Một động cơ máy bay của Pratt & Whitney - Ảnh: BLOOMBERG
Thông tin từ Cục Hàng không ngày 31-1 cho biết Cục trưởng Cục Hàng không Đinh Việt Thắng vừa ký ban hành chỉ thị tuân thủ và thực hiện Thông báo kỹ thuật khẩn (Alert Service Bulletine), đối với động cơ PW 1100 G trên đội máy bay Airbus A321 NEO khai thác bởi các hãng hàng không Việt Nam.
Theo đó, trên cơ sở kết quả đánh giá của Tổ an toàn khai thác máy bay Airbus A321 NEO sử dụng động cơ PW 1100 G, Cục trưởng Đinh Việt Thắng yêu cầu Vietnam Airlines và Vietjet tuyệt đối tuân thủ và thực hiện ngay toàn bộ các nội dung chỉ dẫn của nhà chế tạo động cơ Pratt & Whitney với động cơ PW 1000 G.
Cục trưởng Cục Hàng không Việt Nam yêu cầu hai hãng hàng không đang sử dụng máy bay Airbus A321 NEO động cơ PW 1100 G là Vietnam Airlines và Vietjet báo cáo kết quả, kế hoạch thực hiện về Cục Hàng không trước ngày 15-2-2024.
Trước đó, ngày 3-11-2023, nhà sản xuất động cơ Pratt & Whitney (Mỹ) đã ban hành thông báo kỹ thuật khẩn và được áp dụng từ ngày 1-1-2024 nhằm kịp thời phát hiện hỏng hóc bất thường từ quá trình sản xuất động cơ PW 1100 G gắn trên máy bay Airbus A321 NEO.
Được biết, theo chỉ dẫn của nhà sản xuất, các bộ phận cần kiểm tra và thay thế trên động cơ PW 1100 G là đĩa máy nén cao áp và đĩa tuabin cao áp.
Để thực hiện kiểm tra, động cơ được tháo khỏi máy bay. Tiếp đó sẽ tháo rời động cơ để siêu âm kiểm tra khiếm khuyết, thay thế bộ phận bị lỗi (nếu có) rồi lắp ráp lại trước khi gắn lên máy bay. Quá trình trên dự kiến mất từ 250 - 300 ngày cho mỗi động cơ.
Theo tìm hiểu của Tuổi Trẻ Online, có 42 máy bay Airbus A321 NEO, tương ứng với 84 động cơ của Vietjet (24 máy bay) và Vietnam Airlines (20 máy bay) sẽ phải tạm dừng khai thác trong năm 2024 để kiểm tra theo thông báo của Pratt & Whitney.
Với số lượng lớn máy bay Airbus A321 NEO phải dừng bay để kiểm tra động cơ trong thời gian dài như trên sẽ ảnh hưởng không nhỏ đến khả năng đáp ứng nhu cầu vận chuyển hàng không năm 2024 của các hãng, nhất là dịp cao điểm lễ, Tết. Khả năng thiếu máy bay để khai thác là hiện hữu, khi tháng 7-2024 có hơn 20 chiếc Airbus A321 NEO của Vietjet và Vietnam Airlines phải dừng bay để kiểm tra động cơ.
Vietnam Airlines đàm phán thuê máy bay
Trước đó, tại đại hội cổ đông thường niên năm 2023 của Vietnam Airlines, ông Lê Hồng Hà - tổng giám đốc Vietnam Airlines - thông tin có 20 máy bay A321 NEO của hãng gắn động cơ của Pratt & Whitney phải dừng hoạt động để kiểm tra kỹ thuật, khiến hãng gặp khó khăn trong khai thác.
Ông Hà cho biết trong điều kiện bình thường, việc sửa chữa động cơ máy bay bị lỗi kỹ thuật cần 75-90 ngày/động cơ. Tuy nhiên sau đại dịch COVID-19, chuỗi cung ứng toàn cầu bị đứt gãy khiến thiếu phụ tùng thay thế, nên thời gian kiểm tra, sửa chữa động cơ kéo dài tới 200 ngày hoặc lâu hơn.
Ông Hà nhận định việc nhiều máy bay phải tạm dừng khai thác để kiểm tra động cơ là rủi ro với các hãng hàng không nói chung và Vietnam Airlines nói riêng, khi phải tìm giải pháp bổ sung số lượng máy bay bị thiếu do dừng khai thác.
Để chủ động ứng phó, đảm bảo hoạt động kinh doanh thuận lợi, từ cuối năm 2023 Vietnam Airlines đã đàm phán với các nhà cho thuê máy bay để thuê máy bay bổ sung cho số máy bay phải tạm dừng khai thác.
Hơn 1.000 động cơ máy bay bị thu hồi, nhiều hãng khốn đốnNhiều hãng hàng không Mỹ và châu Âu khốn đốn vì hơn 1.000 động cơ máy bay của Pratt & Whitney bị yêu cầu thu hồi do nguy cơ nứt vỡ.