Hiệp hội Các nhà sản xuất xe máy Việt Nam (VAMM) vừa công bố kết quả kinh doanh năm 2020 của các doanh nghiệp thành viên, gồm: Honda Việt Nam, Piaggio Việt Nam, Suzuki Việt Nam, SYM Việt Nam và Yamaha Motor Việt Nam. Theo đó, tiêu thụ cả năm đạt 2,7 triệu xe, giảm khoảng 16,7% so với năm 2019. Riêng Honda Việt Nam (chiếm thị phần lớn nhất thị trường) bán ra hơn 2,1 triệu xe trong năm qua, giảm khoảng 16,7% so với năm trước.

Các nhà bán lẻ cũng thừa nhận sức mua xe máy giảm đáng kể trong năm 2020 và chưa hồi phục mạnh trong những ngày đầu năm 2021. Tại các cửa hàng xe máy, không chỉ vắng khách mua hàng mà thậm chí còn vắng bóng cả khách tới tham quan. "Do dịch Covid-19 ảnh hưởng đến công ăn việc làm của nhiều người nên họ tiết kiệm chi tiêu, chỉ mua sắm những món cần thiết, còn phương tiện đi lại được gác lại, khiến thị trường trở nên ế ẩm cho dù đang rơi vào thời điểm cận Tết" - ông Bùi Thanh Tuấn, chủ cửa hàng xe máy tại quận 10, chia sẻ.

Để cứu vãn sức mua, các hãng xe máy đua nhau tung ra hàng loạt mẫu mới để kích thích tiêu thụ. Trong đó, Honda Việt Nam có đến 15 mẫu xe và phiên bản mới, nổi bật là 2 phiên bản SH Mode 125cc và Vision. Tương tự, Piaggio ra mắt xe Medley mới và 3 phiên bản mới cho Liberty; Vespa tung ra 5 phiên bản mới cho dòng Vespa Sprint, Primavera, GTS; Yamaha Motor Việt Nam cũng vừa giới thiệu mẫu xe côn tay Yamaha Exciter 155 VVA hoàn toàn mới... Bên cạnh trình làng nhiều mẫu xe mới, các hãng còn phải giảm mạnh giá bán và tặng quà giá trị cao để tìm kiếm khách hàng. Các hãng Suzuki, Yamha, SYM… có mức giảm giá phổ biến từ 2-7 triệu đồng/chiếc, tặng kèm quà tặng trị giá trên dưới 10 triệu đồng hoặc hỗ trợ 100% lệ phí trước bạ.

Tuy vậy, thị trường cũng ghi nhận sức mua khá mạnh ở một số dòng xe "truyền thống" như SH, Vision... Đây là những dòng xe vốn được người tiêu dùng Việt Nam ưa chuộng nên thường tiêu thụ mạnh vào dịp cuối năm. Ông Lê Hùng Minh, phụ trách kinh doanh tại một đại lý Honda ở TP HCM, cho biết tại hầu hết các đại lý của hãng này, gần như không còn xe SH, SH Mode, Vision... Chỉ còn một số đại lý còn sót lại 1-2 chiếc hiếm hoi. Khách mua các dòng xe này phải đặt cọc và chờ có xe, nhưng đại lý cũng không hẹn chính xác thời gian. "Các dòng xe SH, Vision năm nào cũng cháy hàng vào dịp trước Tết nguyên đán, trong khi những dòng xe khác tiêu thụ rất ì ạch. Để giải quyết tình trạng trên, Honda Việt Nam đã mở rộng, tăng công suất sản xuất lắp ráp xe ga nhưng vẫn chưa thể đáp ứng được nhu cầu thị trường vào thời điểm này" - ông Minh cho biết.

Do không có đủ xe để bán nên nhiều mẫu xe máy đã tăng giá khá mạnh. Chẳng hạn, SH 150cc tăng 1-2 triệu đồng lên mức 102,5-115,8 triệu đồng/xe; SH 125cc cũng tăng lên 83,1-89,8 triệu đồng/xe; SH Mode tăng 600.000-1 triệu đồng lên 66,8-74 triệu đồng/xe; Vision cũng tăng giá hơn 1 triệu đồng lên 33,1-39,2 triệu đồng... Xe SH 300i đời 2020 hiện nay không còn một chiếc nào trên toàn thị trường, chỉ còn duy nhất một chiếc SH 300i đời 2018 và được đẩy giá lên mức 265 triệu đồng - ngang bằng với xe dòng này đời 2020.

Giá bán thực tế ngoài thị trường đối với các dòng xe trên cao hơn nhiều so với giá đề xuất của hãng. Ví dụ, xe Vision được đại lý bán ra cao hơn giá đề xuất từ 3-5 triệu đồng/chiếc, SH Mode cao hơn giá đề xuất từ 13-15 triệu đồng/chiếc, SH 150cc cao hơn giá đề xuất từ 10-19 triệu đồng/chiếc, SH 125cc cao hơn 10-12 triệu đồng/chiếc. Trong khi đó, đa số mẫu xe khác của Honda lại tiêu thụ rất chậm và phải bán dưới giá đề xuất.