Các đơn vị thảo luận về lộ trình, giải pháp kiểm soát khí thải xe máy tại TP.HCM - Ảnh: THU DUNG

Sáng 27-1, Sở Giao thông vận tải TP.HCM tổ chức hội nghị tổng kết chương trình nghiên cứu thí điểm kiểm tra khí thải xe máy, hướng tới thí điểm kiểm soát khí thải mô tô, xe gắn máy đang lưu hành trên địa bàn thành phố.

Hội nghị có sự tham dự của ông Nguyễn Hữu Tiến - phó Vụ trưởng Vụ Môi trường, Bộ Giao thông vận tải, ông Toshiyuki Takahara - phó chủ tịch Hiệp hội sản xuất xe máy Việt Nam (VAMM)... cùng đóng góp ý kiến.

Th.S Đinh Trọng Khang - Phó giám đốc Viện chuyên ngành môi trường Viện khoa học công nghệ Giao thông vận tải - nhóm nghiên cứu đề án, cho biết vừa qua các đơn vị thí điểm kiểm tra khí thải cho 10.682 xe máy, khảo sát 7.216 người dân, đồng thời lấy ý kiến của các sở ngành, chuyên gia, 24 quận huyện để xây dựng lộ trình thực hiện kiểm định khí thải xe máy định kỳ.

Từ đó, nhóm nghiên cứu xây dựng đề án đề xuất kiểm soát khí thải xe máy cho TP là kiểm soát hỗn hợp theo khu vực và năm sử dụng của xe. Kiểm soát theo khu vực trước tiên là trung tâm TP rồi tiến tới toàn TP. Đầu tiên tập trung kiểm soát xe từ 5 năm sử dụng trở lên rồi mới kiểm soát tất cả. Toàn bộ quá trình chia làm 4 giai đoạn chuẩn bị và thực hiện. 

Cụ thể, giai đoạn đầu xây dựng 88 trạm kiểm định và hệ thống lưu trữ dữ liệu. Thực hiện thí điểm kiểm tra khí thải toàn bộ xe lưu hành để lập cơ sở dữ liệu với mức phí 50.000 đồng/xe/năm. TP miễn phí kiểm tra khí thải cho người dân thuộc diện hộ nghèo, cận nghèo và có cơ chế hỗ trợ người dân thay thế xe cũ không đạt chuẩn.

Sau đó, bắt đầu phân vùng các khu vực theo tiêu chuẩn khí thải và áp dụng cho xe từ 5 năm trở lên (có thể điều chỉnh là 3 năm). Khu vực quận 1,3,5 cho phép xe có khí thải mức 2 được lưu hành. Xe vi phạm, không đạt chỉ tiêu bị phạt hành chính cho lưu thông. 

Giai đoạn tiếp theo mở rộng ra xây dựng thêm 78 trạm, quy mô toàn TP. Kinh phí thực hiện đề án tới năm 2030 là 553 tỉ đồng. Sau năm 2030, từ nguồn thu phí kiểm định, các đơn vị tiếp tục đầu tư.

Phát biểu tại hội nghị, ông Bùi Hòa An - phó giám đốc Sở Giao thông vận tải, khẳng định thời gian qua, tình hình ô nhiễm môi trường ở các TP lớn như Hà Nội, TP.HCM diễn biến phức tạp. Trong đó xe máy phát thải lớn, đặc biệt khí thải xe máy có chứa các hợp chất có thể gây đột biến gen, ảnh hưởng sức khỏe người dân. 

Do đó, cần có các giải pháp nhanh chóng kiểm soát khí thải xe máy. Tuy nhiên, cơ sở pháp lý cụ thể, chính sách thực hiện, quản lý bài bản. Dựa vào kết quả đề án nghiên cứu thí điểm nêu trên, Sở Giao thông vận tải báo cáo UBND TP kiến nghị các bộ ngành sớm ban hành quy định pháp luật cho kiểm soát khí thải xe máy. Đề xuất Bộ Giao thông vận tải xây dựng lộ trình kiểm định, sửa đổi Luật Giao thông đường bộ. 

"Vừa qua, Thủ tướng Chính phủ cũng đã có chỉ đạo các đơn vị kiểm soát khí thải xe máy trong chiến lược giao thông từ nay đến năm 2030, tầm nhìn 2045. Đồng thời yêu cầu Hà Nội, TP.HCM nghiên cứu các chính sách thu hồi xe máy cũ. Đây là tiền đề để các bộ ngành sớm triển khai các biện pháp kiểm soát khí thả xe máy", ông An nói. 

TP.HCM giảm gần 2 triệu tấn khí thải nhờ tiết kiệm điện

TTO - Nhiều hộ dân giảm sử dụng thiết bị điện có công suất cao đã tiết kiệm hàng triệu đồng tiền điện mỗi tháng. Hành động trên còn giúp bảo vệ môi trường: giai đoạn 2016 - 2020, TP.HCM giảm phát thải ra môi trường gần 2 triệu tấn khí CO2.