Theo ghi nhận từ các nguồn giám sát hàng không, vào đầu tháng 1/2024, hoạt động của hãng hàng không vận tải Trung Quốc Air China Cargo đã được ghi nhận tại sân bay quốc tế Minsk.

Trong suốt 4 ngày, chiếc Boeing 747-4FTF được cho là đã thực hiện bốn chuyến bay trên tuyến Urumqi - Minsk:

- Ngày 8/1/2024: chuyến bay CAO1095 đi Minsk, khứ hồi CAO1096;

- Ngày 09/01/2024: chuyến bay CAO1097 đi Minsk, khứ hồi CAO1098;

- Ngày 10/1/2024: chuyến bay CAO1095 đi Minsk, khứ hồi CAO1096;

- Ngày 11/01/2024: chuyến bay CAO1097 đi Minsk, khứ hồi CAO1098.

Các nhà phân tích lưu ý rằng có một trung tâm hậu cần phục vụ các chuyến bay chở hàng tại Sân bay Quốc tế Minsk.

Theo ghi nhận, tất cả các máy bay chở hàng đều nằm ở bãi đỗ đặc biệt, riêng chiếc B-2476 của Trung Quốc lần này ở khu vực 1A, vốn dành riêng cho việc phục vụ máy bay chính phủ.

Các chuyên gia quân sự sau đó đưa ra dự báo, máy bay của Air China Cargo đã đưa một số thiết bị quân sự từ Trung Quốc sang Belarus.

Giới truyền thông cho rằng hàng hóa có lẽ đã không qua được khâu kiểm tra hải quan và ngay lập tức rời sân bay. Họ cũng nhận thấy rằng tất cả các chuyến bay đều đến Minsk trong khoảng thời gian từ 09:30 đến 10:10.

Tuy nhiên sau đó theo dữ liệu của họ, máy bay Trung Quốc đã ở Belarus khoảng ba giờ. Các nhà báo lưu ý rằng thời gian này là đủ để dỡ hàng. Những chuyến bay được chia thành hai đợt: vào ngày 8 và 9 tháng 1, cũng như vào ngày 10 và 11 tháng 1.

Cần nhắc lại, xe bọc thép hạng nhẹ Dajiang CS/VN3 của Trung Quốc đã phục vụ trong Lực lượng vũ trang Belarus từ năm 2017.

Vào năm 2018, quá trình giao một trong những lô xe đến Minsk đã được ghi lại.

Hình ảnh cho thấy những phương tiện này được đưa đến Belarus bằng cùng loại máy bay chở hàng Boeing 747-4FTF của công ty Air China Cargo, cho nên khả năng cao đây là lô hàng tiếp theo được bàn giao.

Ngoài ra Belarus còn đang sản xuất pháo phản lực Polonez-M với linh kiện từ Trung Quốc. Việc phát triển chung hệ thống vũ khí này được thực hiện trong khuôn khổ các thỏa thuận ký năm 2013 giữa Bắc Kinh và Minsk.