Hiện tại xe điện Ford đều có mức giá cao khi không là xe bán tải cỡ lớn (F-150 Lightning) thì là SUV thể thao (Mustang Mach-E) và do đó không phù hợp với người dùng đại chúng - Ảnh: Ford
Tại Hội nghị Nghiên cứu ô tô toàn cầu Wolfe diễn ra vào ngày 14-2, CEO Ford Jim Farley đã đưa ra nhiều nhận định đáng chú ý về xe điện. Đầu tiên, ông cho biết thị trường xe điện thay đổi chóng mặt trong những ngày đầu năm 2024 khiến việc dự đoán lợi nhuận của các mẫu xe điện tương lai là không thể.
Vì thế, Ford, trong khả năng của mình, chỉ có thể tự phát triển những mẫu xe điện cỡ nhỏ "phù hợp với tầm khách hàng rộng hơn".
Những mẫu xe như vậy sẽ giúp họ gia tăng doanh số và lợi nhuận mà không lo ngại nhiều về biến động thị trường như những dòng xe đắt đỏ như Mustang Mach-E và F-150 Lightning hiện giờ.
"Tôi đã thử dự đoán mảng xe điện và hành trình này không dễ dàng chút nào", vị lãnh đạo Ford chia sẻ. Ông thừa nhận chính mình và thương hiệu Mỹ cũng không biết khi nào xe điện mới đạt tới trạng thái "miền đất hứa" như cả nền công nghiệp kỳ vọng trong những năm trở lại đây.
Lãnh đạo Ford thừa nhận một mẫu xe có kích thước như Escape là phù hợp cả về giá và độ thực tiễn cho họ lẫn người dùng. Mẫu xe này từng đặt lịch ra mắt Việt Nam, thậm chí được cho là có cả dây chuyền lắp ráp tại Hải Dương, nhưng sau đó bị hủy bỏ - Ảnh: Ford
Chỉ cách đây một vài ngày, Ford đã công bố họ có một đội ngũ bí mật đang phát triển khung gầm xe điện giá rẻ. Vũ khí này sẽ giúp Ford cạnh tranh với Tesla và cả các thương hiệu Trung Quốc. Trước đó, hãng thừa nhận lỗ 30.000 USD (735,9 triệu đồng) mỗi đầu xe điện bán ra và buộc phải cắt giảm đầu tư xe điện.
Để chỉ ra một mẫu xe điện "hoàn hảo trong tương lai, ông sử dụng Escape làm ví dụ. Nếu xe lớn hơn Escape, chúng phải có khả năng vận hành thực tiễn tốt nhưng giá sẽ cao. Ngược lại, một mẫu xe ngang hàng Escape hoặc nhỏ hơn sẽ có tính kinh tế tốt và phù hợp với nhiều người dùng hơn.
Với tuyên bố trên, khả năng rất cao Ford sẽ biến Escape thành xe điện từ thế hệ tới hoặc dùng dòng tên này cho một mẫu xe điện cùng phân khúc kích cỡ. Việc Ford Escape chạy xăng bị khai tử đã được gợi ý từ 2 năm trở lại đây.
Ngoài phân khúc SUV cỡ trung - nhỏ, khó lòng đoán được Ford có mở rộng đội hình xe điện sang các phân khúc sedan hay hatchback hay không. Hãng đã khai tử toàn bộ đội hình không phải SUV và bán tải từ năm 2022.
Nữ kỷ lục gia lái Ford Explorer điện vòng quanh thế giớiPhiên bản thuần điện của Ford Explorer vừa xuất hiện tại Malaysia. Tuy nhiên trên thực tế dòng xe này không có ý định bán ở quốc gia này.