Xe chạy nhiên liệu hydro như Toyota Mirai đang ngày một khó kiếm khách vì số trạm bơm nhiên liệu rất ít - Ảnh: Toyota
Xe chạy nhiên liệu hydro từng được coi là một giải pháp thay thế ngang hàng xe điện vào đầu thập kỷ trước. Tuy nhiên, ngày một ít thương hiệu lớn còn theo đuổi công nghệ này trong những năm gần đây.
Trong các hãng xe có quy mô lớn, chỉ Toyota, Honda, Hyundai và BMW là còn theo đuổi xe chạy nhiên liệu hydro.
Trong số các mẫu xe chạy hydro trên thị trường, Toyota Mirai luôn là một trong những cái tên đáng chú ý nhất. Dù là ở thế hệ đầu ra mắt vào năm 2014 hay thế hệ thứ 2 ra mắt vào năm 2020, Toyota Mirai vẫn luôn là dòng xe rất hứa hẹn. Thiết kế nội, ngoại thất tốt (đặc biệt là ở đời 2) giúp xe lọt vào mắt xanh của nhiều người. Tuy nhiên số người bỏ tiền ra mua xe là rất ít vì một nguyên nhân: nhiên liệu.
So với xe điện, xe chạy nhiên liệu hydro có thể "sạc" lại nhanh như xe xăng. Tuy nhiên, số lượng trạm bơm hydro trên toàn cầu rất ít và đang có xu hướng giảm, khiến nhiều người không dám bỏ số tiền lớn ra mua xe.
Ngay cả với một quốc gia phát triển như Mỹ, họ cũng chỉ có 48 trạm bơm nhiên liệu hydro gói gọn ở bang duy nhất là California - Ảnh: Toyota
Vào giữa tháng 2 này, Toyota Mỹ đã triển khai trợ giá Mirai (cụ thể là phiên bản giới hạn Limited) tới 40.000 USD. Thêm vào đó, dòng xe này vốn có sẵn vé đổ nhiên liệu miễn phí trị giá 15.000 USD khi mua xe. Chính sách cho vay lãi 0% có thể giúp người dùng tiết kiệm thêm một khoản 6.800 USD nữa.
Tổng cộng, người mua Toyota Mirai Limited ở thời điểm này sẽ tiết kiệm được khoảng 61.800 USD (1,52 tỉ đồng). Riêng con số này đã bằng tiền mua nhiều mẫu xe full trang bị tại Mỹ, chẳng hạn Kia Telluride.
Trên thực tế, thiết kế nội, ngoại thất của Mirai rất tốt nhưng nhiên liệu sử dụng lại làm xe khó bán - Ảnh: Toyota
Trong khi người mua bản Limited được trợ giá 40.000 USD, người mua Mirai thường "chỉ" được trợ giá 22.000 USD. Giá gốc 2 mẫu xe này lần lượt là 51.285 USD và 68.210 USD (1,26 tỉ và 1,68 tỉ đồng).
Ngay cả với những ưu đãi như trên, Toyota Mirai vẫn chưa chắc tìm được nhiều khách mua. Tại Mỹ, hãng chỉ bán được Mirai ở duy nhất bang California, nơi có hệ thống trạm bơm nhiên liệu hydro. Ngay cả ở bang này, người dùng cũng chỉ có 48 trạm bơm, sau khi 7 trạm bơm Shell Hydrogen phải đóng cửa trong năm 2023.
Toyota vẫn đam mê phát triển động cơ mới, phát triển song song xe điệnToyota vẫn đang giữ tâm thế mở để vừa giữ cho mình nhiều lựa chọn, vừa có thể đáp ứng đa dạng nhất nhu cầu khách hàng trong tương lai.