Sở GTVT TP.HCM và Đồng Nai vừa có buổi làm việc để đánh giá tình hình triển khai dự án cầu Cát Lái nhằm thay phà Cát Lái hiện hữu nối TP. Thủ Đức (TP.HCM) với huyện Nhơn Trạch (Đồng Nai).

Buổi làm việc nhằm chuẩn bị cho cuộc họp giữa lãnh đạo hai địa phương TP.HCM và Đồng Nai sắp tới đây. Theo đó, sau khi nghe tư vấn báo cáo phương án xây cầu Cát Lái, Sở GTVT TP.HCM đã đề nghị UBND TP. Thủ Đức cung cấp tình hình thực hiện các đồ án quy hoạch xây dựng, hiện trạng pháp lý liên quan đến hướng tuyến; làm cơ sở cho đơn vị tư vấn đánh giá mức độ ảnh hưởng, tính khả thi của các phương án thiết kế cầu.

Đồng thời, Sở GTVT TP.HCM cũng đề nghị tỉnh Đồng Nai nghiên cứu thêm phương án hướng tuyến đi theo đường có lộ giới 40m trong cụm công nghiệp và vào đường Trương Văn Bang. Nghiên cứu một số dạng nút giao với đường Vành đai 2, hạn chế tối đa ảnh hưởng đến các đồ án quy hoạch trong khu vực, đặc biệt là khu dân cư Thạnh Mỹ Lợi B (TP. Thủ Đức). Cũng như, tổ chức hầm chui cho xe máy và xe thô sơ trên đường Vành đai 2 nhằm tránh xung đột phương tiện rẽ phải khi lên xuống cầu.

Qua đó, Sở GTVT Đồng Nai phân tích ưu nhược điểm đối với từng phương án, làm cơ sở so sánh, lựa chọn phương án tối ưu. Ngoài ra, Sở GTVT tỉnh Đồng Nai còn có vai trò tổ chức hoàn thiện báo cáo phương án đầu tư xây cầu gửi về Sở GTVT TP.HCM.

Sở GTVT TP.HCM sẽ chủ trì lấy ý kiến các sở ngành liên quan, từ đó thống nhất nội dung cuộc họp tiếp theo giữa lãnh đạo ngành giao thông TP.HCM và Đồng Nai.

Trước đó, vào tháng 8/2019, Thủ tướng đã giao UBND tỉnh Đồng Nai là cơ quan nhà nước có thẩm quyền triển khai thực hiện dự án cầu Cát Lái thay thế phà Cát Lái trên cơ sở đề xuất của tỉnh này.

Công trình cầu Cát Lái được dự kiến khởi công trong năm 2020, tuy nhiên, do vướng mắc trong các chính sách và xác định nguồn vốn để thực hiện nên công trình chưa thể triển khai.

Theo UBND tỉnh Đồng Nai, dự án cầu Cát Lái có chiều dài 3.782m, phần cầu chính dài 650m, kết cấu bằng dây văng hai trục tháp. Do đây là dự án có tổng mức đầu tư gần 7.200 tỷ đồng, việc triển khai theo hình thức xây dựng - kinh doanh - chuyển giao (BOT) cho toàn bộ dự án sẽ không khả thi, nên tỉnh Đồng Nai kiến nghị tách dự án xây dựng cầu Cát Lái ra làm 3 dự án thành phần.

Lý Tuấn