Nhắc đến Bến xe Miền Tây (mã chứng khoán WCS) nhà đầu tư sẽ không có ấn tượng về giao dịch cổ phiếu, vì cơ bản thanh khoản cổ phiếu WCS rất thấp, rất ít cổ phiếu khớp lệnh mỗi phiên. Nguyên nhân thì có rất nhiều:

Thứ nhất, nhắc đến Bến xe Miền Tây, nhiều năm trở lại đây các nhà đầu tư đều nhớ tới cái biệt danh "bé hạt tiêu" – biệt danh dành cho những doanh nghiệp vốn điều lệ bé, nhưng có những "tiêu điểm" khiến nhiều doanh nghiệp lớn muốn có.

Bến xe Miền Tây là doanh nghiệp lâu năm, được đưa vào hoạt động từ năm 1973. Là doanh nghiệp nhỏ với vốn điều lệ chỉ 25 tỷ đồng tương ứng 2,5 triệu cổ phiếu giao dịch trên thị trường chứng khoán.

Về hoạt động kinh doanh, bến xe Miền Tây nằm ở cửa ngõ phía tây thành phố Hồ Chí Minh, phục vụ hành khách từ thành phố Hồ Chí Minh đi các tỉnh đồng bằng Sông Cửu Long với hơn 150 doanh nghiệp vận tải tham gia khai thác 200 tuyến đường thuộc các tỉnh Long An, Tiền Giang, Vĩnh Long, An Giang, Hậu Giang, Đồng Tháp, Bạc Liêu, Cà Mau, Kiêng Giang, Sóc Trăng, Cần Thơ, Trà Vinh, Bến Tre.

"Nhỏ nhưng có võ", kết quả kinh doanh của Bến xe Miền Tây là niềm mơ ước của nhiều doanh nghiệp khác. Công ty thường xuyên bão lãi hàng chục tỷ đồng mỗi năm, được xếp vào TOP những doanh nghiệp có chỉ số EPS rất cao.

Năm 2020 dù ảnh hưởng lớn từ dịch bệnh Covid-19, đặc biệt là đối với doanh nghiệp kinh doanh ngành nghề bến xe khi có lúc phải tạm ngừng hoạt động nhằm phòng, chống dịch theo quy định, thì doanh thu công ty cũng chỉ giảm 16,9% xuống còn 111 tỷ đồng, còn lợi nhuận sau thuế giảm 18,1% xuống còn hơn 56 tỷ đồng.

Năm 2021 là năm chịu ảnh hưởng nặng nề của dịch bệnh Covid-19, hàng loạt lệnh giãn cách, đóng cửa bến xe ngừng hoạt động… dẫn tới doanh thu thuần giảm hơn nửa còn gần 55 tỷ đồng. Lợi nhuận sau thuế còn gần 21% cùng kỳ, giảm về dưới 12 tỷ đồng. EPS giảm từ 18.174 đồng năm 2020 xuống còn 2.283 đồng.

Thống kê cho thấy, tổng lượt xe xuất bến cả năm đạt 162.814 lượt, bằng 43,6% năm 2020, tổng lượt hành khách phục vụ đạt hơn 3,12 triệu người, bằng 40% năm 2020.

Thứ 2, Bến xe Miền tây cũng nổi tiếng là mang lại thu nhập cao cho người lao động. Năm 2020 thu nhập bình quân đạt hơn 19,5 triệu đồng/người/tháng. Còn năm 2021 thu nhập bình quân đạt gần 16,2 triệu đồng/người/tháng.

Đáng chú ý, năm 2021 công ty có giai đoạn dài ngừng hoạt động do giảm cách, phòng chống dịch bệnh Covid-19, tuy vậy đời sống nhân viên vẫn được đảm bảo. Báo cáo ghi nhận, từ tháng 6/2021 đến nay người lao động bị ngừng việc do phù hợp tình hình phòng chống dịch bệnh Covid-19 được nhận mức lương ngừng việc 8 triệu đồng/tháng (từ tháng 6/2021 đến tháng 9/2021), và từ tháng 10/2021 điều chỉnh về mức 6 triệu đồng/tháng.

Bên cạnh đó công ty cũng quan tâm hỗ trợ người lao động, người thân bị nhiễm covid-19, người lao động trực làm việc trong thời gian "3 tại chỗ"…

Thứ 3, Bến xe Miền Tây là doanh nghiệp thường xuyên trả cổ tức tỷ lệ cao cho cổ đông. Năm 2020 công ty trả cổ tức bằng tiền tỷ lệ 20%. Còn các năm trước đó khi chưa chịu ảnh hưởng của covid-19, năm 2019 công ty trả cổ tức tỷ lệ 516% và năm 2018 tổng tỷ lệ 400%. Đây có thể xem là doanh nghiệp thường xuyên trả cổ tức tỷ lệ cao nhất thị trường chứng khoán.

Năm 2021 công ty cũng dự kiến sẽ chi cổ tức không thấp hơn tỷ lệ 20% cho cổ đông.

Thứ 4, cổ phiếu WCS là một trong những cổ phiếu có thị giá cao nhất sàn chứng khoán. WCS đã duy trì mức giá giao dịch 3 chữ số từ nhiều năm trở lại đây. Hiện WCS đang giao dịch ở mức 185.000 đồng/cổ phiếu, vốn hóa thị trường xấp xỉ 460 tỷ đồng.

Năm 2022 Bến xe Miền Tây dự kiến nâng mức thu nhập bình quân người lao động thêm khoảng 8% lên xấp xỉ 17,46 triệu đồng/người/tháng.

Kế hoạch cụ thể, bước đầu sau khi bình thường hóa hậu cocid-19 sẽ nâng tổng lượng xe xuất bến lên gấp đôi với khoảng 315.000 lượt xe. Lượng hành khách qua bến dự kiến tăng khoảng 122% lên mức 6,93 triệu lượt người.

Về tình hình kinh doanh, ước tính doanh thu cả năm tăng khoảng 59% so với năm 2021, lên 100 tỷ đồng và lãi sau thuế gấp 3 lần, lên trên 34 tỷ đồng.