Trước đó, vào rạng sáng 27-2, đơn vị kiểm định đã cho thử tải lần cuối với tải trọng cao nhất đạt 180 tấn tại vị trí gặp sự cố của cầu vượt Nguyễn Hữu Cảnh. 

Sau khi phân tích, kết quả đo đạc cho thấy năng lực chịu tải của cầu đã đạt chuẩn theo Tiêu chuẩn Việt Nam về đánh giá tải trọng khai thác cầu đường bộ.

"Sau khi sửa chữa lại, hệ thống cáp giằng ngang đã làm tăng hệ số an toàn cho các bộ phận của nhịp chính. Do đó kết cấu nhịp chính hoàn toàn đủ khả năng chịu lực với tải trọng thiết kế hiện hành. 

Cơ quan quản lý cầu có thể cho phép ô tô di chuyển qua cầu mà không cần gắn biển giới hạn tải trọng", đại diện Công ty cổ phần SBTECH - đơn vị kiểm định cầu - cho biết.

Sự cố đứt cáp dự ứng lực cầu vượt Nguyễn Hữu Cảnh được phát hiện hồi tháng 9-2022, sau khi Trung tâm Quản lý hạ tầng giao thông đường bộ thuộc Sở Giao thông vận tải khảo sát công trình.

Kết quả kiểm tra cho thấy một số bó cáp dự ứng lực ngầm kết nối hai mố cầu đã bị đứt. Sự cố được xác định ở cấp 3, cấp làm hư hỏng, có tác động đến kết cấu công trình. Trong thời gian chờ khắc phục sự cố, tất cả xe bị cấm lưu thông qua cầu.

Sau đó một tháng, TP.HCM chấp thuận thuê đơn vị kiểm định độc lập, giám định nguyên nhân sự cố đứt cáp ngầm cầu vượt Nguyễn Hữu Cảnh trước khi đưa ra phương án xử lý.

Đến cuối tháng 12-2022, xe máy đã được phép đi lại qua cầu vượt Nguyễn Hữu Cảnh sau khi cầu được sửa chữa. Còn các loại ô tô vẫn tiếp tục bị cấm để chờ cầu kiểm định lại cho đến nay.

Thử tải 180 tấn đo 'sức chịu' cầu vượt Nguyễn Hữu Cảnh

Rạng sáng 27-2, đơn vị kiểm định đã cho thử tải lần cuối với tải trọng cao nhất đạt 180 tấn tại vị trí gặp sự cố của cầu vượt Nguyễn Hữu Cảnh (quận Bình Thạnh, TP.HCM) để làm cơ sở cho ô tô di chuyển qua cầu này thời gian tới.