Như Thanh Niên đã thông tin, luật Giao thông đường bộ 2008 quy định rất rõ về phần đường, cũng như những việc mà người đi bộ (NĐB) phải thực hiện để đảm bảo an toàn giao thông. Tuy nhiên, việc người dân đi bộ sai luật dẫn đến nhiều vụ tai nạn giao thông (TNGT) thương tâm xảy ra.

Theo Phòng CSGT đường bộ - đường sắt (PC08), Công an TP.HCM, lực lượng CSGT không chỉ tăng cường tuần tra, kiểm soát, xử phạt các phương tiện vi phạm luật Giao thông đường bộ, mà còn tập trung xử phạt NĐB đi không đúng phần đường, nhằm góp phần tránh xảy ra những vụ tai nạn đáng tiếc.

Hồi tháng 12.2022 tại đường Trần Văn Giàu, xã Lê Minh Xuân, H.Bình Chánh (TP.HCM) xảy ra vụ tai nạn giữa xe bồn và NĐB. Ông Đ.T.T (56 tuổi, quê Khánh Hòa) lái xe bồn khi đến địa điểm trên thì xảy ra va chạm khiến bà N.T.T.N (75 tuổi, ngụ H.Bình Chánh) tử vong tại chỗ. Nguyên nhân tai nạn do bà N. qua đường không đúng nơi quy định.

Trước đây, Công an Q.1 (TP.HCM) từng khởi tố chị N.T.M.Y về hành vi băng qua đường trên cầu Ông Lãnh. Khi đó chị Y. qua đường đã va chạm với xe máy khiến nạn nhân ngã xuống đường, chấn thương sọ não và tử vong. Sau vụ việc, chị Y. bị tuyên phạt 9 tháng cải tạo không giam giữ và bồi thường cho gia đình nạn nhân. 

Ghi nhận của PV Thanh Niên trong chiều 3.3, mặc dù giao thông trên đường Nơ Trang Long đoạn qua Bệnh viện Ung bướu nhộn nhịp, người dân vẫn tay xách nách mang, nối nhau đi bộ băng qua đường. Trong khi đó, trên cầu bộ hành ngay khu vực này chỉ lác đác vài bệnh nhân, nhân viên y tế. Tương tự, sáng 4.3, cây cầu này cũng trong tình trạng vắng vẻ; bên dưới lòng đường, bệnh nhân vẫn đi lại sai phần đường.

TRẦN DUY KHÁNH

Thói quen tùy tiện của nhiều người

Bạn đọc (BĐ) Thanh Nam viết: "Chỉ trong 1 tháng rưỡi mà tại TP.HCM xảy ra 16 vụ TNGT liên quan đến NĐB, trong đó có 8 người chết và 12 người bị thương! Chuyện tùy tiện qua đường đã trở thành thói quen của nhiều người, nhiều nơi. Ai đi đường Nguyễn Thị Minh Khai (đoạn ngắn giữa Hai Bà Trưng và Phạm Ngọc Thạch) cũng đều thấy từng nhóm, từng tốp các anh, các chị ăn mặc bảnh bao, chen giữa dòng xe khá nguy hiểm để qua đường, trong khi hai đầu ngã tư chỉ cách đó dăm bảy chục mét có vạch sơn cho NĐB. Nhiều người đi xe thấy mà lắc đầu ngán ngẩm. Rõ ràng NĐB cũng phải biết luật như người đi xe, để đảm bảo an toàn cho mình và cho người khác".

Đồng ý kiến, BĐ Hai Long kể thêm: "Ở Việt Nam mình, nhiều người có suy nghĩ rất lạ: Cứ cái gì lớn là cái đó sai. Ví dụ như khi xảy ra tai nạn giữa xe lớn và xe nhỏ, chẳng cần biết gì hết, "phán ngay" xe lớn sai. Xe va chạm với NĐB, thì đương nhiên là xe sai rồi, NĐB luôn đúng!!! Nhiều trường hợp NĐB sai lè: đi dưới lòng đường (dù trên vỉa hè có chỗ đi), đột ngột qua đường, nhưng vẫn lớn tiếng đòi đền bù, đòi mời công an đến, chỉ vì mình là… NĐB!".

"Rất nhiều NĐB hình như không biết gì về luật giao thông phần dành cho NĐB, nên họ đi đứng rất tùy tiện. Có người tay nghe điện thoại tay kéo con qua đường không đúng phần đường, rất nguy hiểm, khiến nhiều xe đang lưu thông phải thắng gấp…", BĐ Dong Quan bức xúc.

Cần hành lang an toàn cho người đi bộ

Trong khi đó, nhiều BĐ lại cho rằng NĐB biết luật giao thông cũng có cái khổ của họ. BĐ Quoc Vo Dinh kể: "Ở các thành phố lớn như TP.HCM, chuyện xe cộ lưu thông không nhường đường cho NĐB, tranh với NĐB băng qua đường trên phần đường dành cho NĐB là chuyện thường ngày (có khi còn ló đầu ra chửi nữa chứ). Nếu không tin, xin mời đến vòng xoay Hàng Xanh (Q.Bình Thạnh) tham quan, hoặc ngay cổng các trường học (dù có đội dân phòng điều khiển dừng xe cho phụ huynh, học sinh băng qua đường), NĐB cũng bị xe chen lấn".

Cùng bức xúc, BĐ Hoang Hai kể thêm: "Cái khổ nhất của NĐB là không có vỉa hè để đi. Có nhiều đoạn đường bị lấn chiếm hết, NĐB biết nguy hiểm, không muốn cũng phải xuống lòng đường mà đi". BĐ B.Bach đề nghị: "Đường Điện Biên Phủ (Bình Thạnh, TP.HCM), đoạn từ cầu Điện Biên Phủ đến ngã tư Hàng Xanh dài hơn 1 km, đường rất rộng, có hơn 10 làn xe, mà không có cây cầu vượt bộ hành nào, NĐB phải băng qua đường rất nguy hiểm".

"Muốn giảm TNGT ở nước ta, theo tôi, có 2 việc cần làm ngay. Một là phổ biến luật giao thông đến mọi người, nên bắt buộc học sinh cũng phải học từ bậc tiểu học. Hai là CSGT phải tuần tra thường xuyên trên các tuyến đường để phạt những người vi phạm, kể cả người đi xe đạp, xe ba bánh cũng như NĐB. Nếu làm tốt 2 việc trên, tai nạn giao thông sẽ giảm xuống đáng kể", BĐ khainguyen09xxxx@gmail.com ý kiến.