Đây là đề xuất của Sở Du lịch TP.HCM tại buổi làm việc của UBND TP.HCM và đại diện các cơ quan liên quan với lãnh đạo sân bay Tân Sơn Nhất nhằm giải quyết các vướng mắc, tìm cách nâng trải nghiệm du khách, đặc biệt trong giai đoạn cao điểm hè, đón khách quốc tế.

Tuy nhiên, theo như những gì thông tin từ đơn vị cung cấp dịch vụ tại sân bay, khó lòng cải thiện chất lượng do hạ tầng "ọp ẹp", vướng cơ chế.

Cải thiện chất lượng để hút khách quốc tế

Tại buổi làm việc, ông Bùi Xuân Cường - phó chủ tịch UBND TP.HCM - cho biết trong thời gian gần đây tiếp xúc nhà đầu tư nước ngoài, kiều bào phàn nàn khi đến Tân Sơn Nhất chờ đợi quá lâu làm thủ tục nhập cảnh, nhà ga chật chội… khó thu hút được khách du lịch.

"Vì sao khách tới Nội Bài, ngay cả việc đi vệ sinh cũng thông thoáng, thoải mái nhưng ở Tân Sơn Nhất lại chật chội, thậm chí xếp hàng chờ trong những giờ cao điểm. Từ những vấn đề chất lượng dịch vụ như vậy phải làm sao cải thiện, nâng trải nghiệm với hành khách" - ông Cường nói.

Theo ông Cường, các đơn vị liên quan cần nghiên cứu các đề xuất, thống nhất chủ trương dồn lực để nâng cao chất lượng dịch vụ, đón tiếp du khách quốc tế thông qua cải thiện chất lượng dịch vụ ở Tân Sơn Nhất.

Theo đó, phải tập trung giải quyết, cải thiện như hoạt động mặt đất, hạn chế chậm hủy chuyến, đặc biệt sân bay cần bố trí không gian nhiều hơn cho hành khách, luồng di chuyển phù hợp...

Bà Nguyễn Thị Ánh Hoa, giám đốc Sở Du lịch TP.HCM, cũng cho biết nhận nhiều phản ánh của nhà đầu tư quốc tế, công ty du lịch về việc gặp khó khăn khi đi, đến sân bay Tân Sơn Nhất, đặc biệt khu vực xuất nhập cảnh.

Do đó, bà Hoa kiến nghị cần có làn riêng cho hành khách MICE (du lịch kết hợp hội nghị, hội thảo, triển lãm...) và khách thương gia. "Cần có cơ chế thí điểm có làn riêng để tạo sự thuận lợi cho khách đến, từ đó thu hút khách nhiều hơn" - bà Hoa nói.

Ông Trần Quang Lâm - giám đốc Sở Giao thông vận tải TP.HCM - cũng cho biết trong thời gian gần đây thành phố nhận được nhiều phản ánh của khách du lịch trong nước và quốc tế như hoạt động của các quầy thủ tục nhập cảnh tại sân bay cần cải thiện để khách du lịch không phải xếp hàng trong nhiều giờ làm thủ tục xuất nhập cảnh, cần có làn thủ tục hạng thương gia và có dịch vụ ưu tiên làm thủ tục để du khách lựa chọn.

Ngoài ra, quy trình thực hiện thủ tục xuất nhập cảnh chưa được hiện đại hóa, dẫn đến thời gian chờ của du khách lâu; băng chuyền hành lý tại sân bay chưa được điều phối tổ chức hợp lý dẫn đến việc đông đúc tại một số băng chuyền nhưng băng chuyền khác lại không hoạt động...

Nhà vệ sinh chỉ đạt 5-6/10 điểm

Tại buổi làm việc, ông Nguyễn Nam Tiến - phó giám đốc Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất - cho rằng trong nhà ga, cơ sở hạ tầng rất khó cải tạo.

Chẳng hạn nhà vệ sinh sân bay đã cố gắng đầu tư gắn quạt, xông hơi, đặt khử mùi... Tuy nhiên, có thời điểm chuyến bay hạ cánh, khách xếp hàng ở nhà vệ sinh không tránh khỏi những phiền toái.

Theo ông Tiến, nếu chấm điểm chất lượng dịch vụ như nhà vệ sinh, Tân Sơn Nhất đạt 5 hoặc 6 điểm trên thang điểm 10.

"Nâng cấp phải có kinh phí đầu tư. Sân bay sẵn sàng đầu tư nâng cấp các trang thiết bị để nâng cao trải nghiệm của hành khách. Đơn cử, chúng tôi đầu tư thay thế các màn hình thông tin chuyến bay lớn hơn để khách nắm bắt thông tin" - ông Tiến nói.

Ông Nguyễn Quốc Phương, phó tổng giám đốc Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam - ACV (đơn vị quản lý khai thác 22 sân bay), cho rằng Tân Sơn Nhất đang quá tải khi khai thác vượt công suất. Nhà ga T1 chắp vá, chưa có điều kiện xây mới toàn diện.

Tân Sơn Nhất có hai nhà ga T1, T2 với công suất thiết kế 28 triệu khách/năm nhưng đã khai thác đến 38 triệu khách/năm, thậm chí có năm lên đến 40 triệu khách. Sắp tới ACV sẽ đầu tư mạnh cơ sở hạ tầng, trang thiết bị hiện đại như cửa boarding gate tự động, khách qua khâu an ninh không cần cởi giày dép, tăng thêm 16 cửa ra máy bay nội địa...

Cũng theo ông Phương, đến nay vẫn chưa thống nhất được cầu vượt từ nhà ga quốc nội sang nhà xe TCP, đơn vị nào chi tiền đầu tư.

"Thật ra kinh phí đầu tư không bao nhiêu nhưng vẫn cần cơ chế rõ ràng. ACV phải báo cáo Cục Hàng không VN có được sửa chữa hay không. Ngay cả làm cầu vượt hay hầm chui nhưng vẫn chưa có hướng dẫn của Cục Hàng không VN.

Ông Đoàn Quốc Bình - phó giám đốc Cảng vụ hàng không miền Nam - cho biết Cục Hàng không VN đã có văn bản trả lời ACV nhưng công ty chưa có phương án cụ thể. Do đó, ông Bình đề nghị ACV cần làm việc lại với TCP thống nhất các phương án đầu tư, Cục Hàng không VN sẽ có kết luận cuối cùng.