Nissan tiết lộ cách phát triển hệ thống truyền động điện cho phép hãng tạo ra các mẫu xe hybrid có giá tương đương xe xăng dầu vào khoảng năm 2026.

Đó là chiến lược mà Nissan gọi là "X-in-1". Theo đó, hãng sẽ chia sẻ các thành phần cốt lõi trong hệ thống truyền thuần điện và e-Power (dùng trên xe hybrid) và mô đun hóa chúng. Điều này sẽ giúp giảm 30% chi phí phát triển và sản xuất từ năm 2019 đến năm 2026.

Cách làm này không chỉ cho phép xe hybrid bằng giá xe xăng đầu vào năm 2026, mà chỉ 4 năm sau đó, đến lượt xe thuần điện cũng chỉ có giá ngang ngửa động cơ đốt trong vào năm 2030.

Nissansẽ phát triển hai hệ truyền động khác nhau. Hệ truyền động dành riêng cho xe điện sử dụng mô đun 3 trong 1, tích hợp động cơ, biến tần và bộ giảm tốc vào một cụm duy nhất.

Trong khi đó, các mẫu xe hybrid e-Power sẽ áp dụng thiết lập 5 trong 1 kết hợp động cơ, biến tần, máy phát điện, bộ giảm tốc và bộ tăng tốc.

Bộ giảm tốc làm chậm số vòng quay mỗi phút của động cơ điện đến tốc độ làm quay trục và bánh xe. Trong khi đó, bộ tăng tốc làm tăng số vòng quay của động cơ đốt trong e-Power để quay máy phát điện sạc lại pin của hệ thống.

Nissan lưu ý rằng việc đóng gói các bộ phận này thành một bộ phận duy nhất không chỉ nâng cao hiệu quả sản xuất và giảm chi phí, mà còn giúp giảm kích thước và trọng lượng, giúp cải thiện hiệu suất lái và giảm thiểu tiếng ồn và độ rung.

Hãng cũng sẽ áp dụng một động cơ điện mới được phát triển giúp giảm việc sử dụng các nguyên tố đất hiếm nặng xuống còn khoảng 1%.

Chưa rõ những nền tảng này đã được ứng dụng ngay hay chưa, song theo Automobile News, hãng xe Nhật Bản đã cam kết sản xuất các mẫu xe điện giá rẻ đáp ứng Đạo luật giảm lạm phát (IRA) tại Mỹ để tăng tính cạnh tranh. Một trong số đó có thể là một chiếc SUV điện thay thế Nissan Leaf.

Nissan chơi lớn: Sắp ra mắt 27 xe hybrid, 19 xe điện

Hàng loạt dòng tên hoàn toàn mới sẽ được Nissan bổ sung vào đội hình xe điện của hãng trước năm 2030.