“Chắc chắn có những bất tiện khi mua và sở hữu xe điện, như giá còn hơi cao, khó tìm thấy xe ưng ý trên thị trường đã qua sử dụng, trạm sạc còn chưa chín muồi… Nhưng rất khó để bỏ qua nhiều ưu điểm của ô tô điện”, phóng viên của trang Business Insider viết.

Xe điện đi nhanh và yên tĩnh

Hầu như các xe điện, từ những xe bình dân đến thể thao, có sức mạnh lớn hơn so với xe máy xăng dầu tương đương. Ô tô điện có khả năng tăng tốc nhanh, mang lại cảm giác bứt tốc cho những người mê xe, giảm bớt cảm giác “ì” thường mang lại khó chịu.

Ô tô điện cũng rất yên tĩnh, không có tiếng gầm gừ của động cơ hay những rung động mạnh.

Nhiều tính năng đáng chú ý

Ô tô điện cũng thường là nơi tập trung những công nghệ mới nhất. Chẳng hạn, Tesla có chế độ dành cho thú cưng, giúp duy trì bầu không khí mà chúng ưa thích, hay chế độ “lính canh” ghi lại mọi hành vi đáng ngờ gần xe.

Chevrolet Bolt EUV được trang bị Super Cruise, hệ thống lái xe rảnh tay cho đường cao tốc. Mercedes-Benz EQS có màn hình 56 inch tùy chọn khiến những người mê công nghệ thích thú.

Kia EV6 có nhiều ổ cắm điện, trong khi Ford F-150 Lightning có thể cung cấp năng lượng cho một ngôi nhà trong nhiều ngày.

Nhiều không gian để đồ, nội thất rộng rãi

Vì ô tô điện không có các bộ phận cồng kềnh như động cơ và hộp số, các nhà sản xuất ô tô có thể bổ sung thêm không gian nội thất.

Lấy chiếc SUV Hyundai Ioniq 5 làm ví dụ. Hyundai đã kéo bánh xe về gần phía đầu/đuôi hơn, giúp hành khách thoải mái hơn. 

Giống như nhiều ô tô điện khác, Hyundai Ioniq 5 có sàn hoàn toàn phẳng (không có gờ), giúp không gian để chân thoải mái hơn. 

Chiếc xe còn có bệ tì tay dạng trượt, cho phép chủ xe tùy chỉnh để tăng thêm không gian phía sau hoặc phía trước. Bản thân bệ tì tay cũng là ngăn để đồ, bên dưới có không gian để những thứ cồng kềnh hơn như túi, cặp.

Bán tải Rivian R1T có hộc chứa đồ dạng trượt nằm ngang phía sau hàng ghế hai, có thể kéo ra đút vào từ cả hai bên hông. Ford F-150 Lightning có cốp trước khổng lồ. Tesla Model Y có ngăn để đồ dưới sàn phía sau xe.

Sạc có thể thuận tiện hơn đổ xăng

Nhiều người có thể không đồng tình với kết luận này của Tim Levin. Tuy nhiên, lý giải cho kết luận gây tranh cãi này, Tim Levin cho rằng nếu mọi người đã quen với việc sạc điện thoại thì thực tế sạc xe điện cũng không khác mấy.

Với những người buộc phải sạc ngoài có thể hơi rắc rối. Nhưng xe điện rất tiện với những người có thể sạc tại nhà. Chỉ cần cắm sạc qua đêm là mọi người có thể thức dậy với chiếc xe đầy điện. Trong khi đang bận gì đó, chủ xe cũng có thể tranh thủ cắm sạc, như những gì họ đang làm với điện thoại.

Như Tim Levin đã tranh thủ cắm sạc xe điện Polestar 2 tại một trạm sạc trên núi trong lúc chơi trượt tuyết, dù chiếc xe thừa đủ dung lượng pin để đưa anh về nhà.

Tất nhiên, sạc xe điện mất thời gian hơn đổ xăng, nhưng thực tế là mọi người thường không đi hết con số hàng trăm km (phạm vi hoạt động) mà xe được thiết kế chỉ trong một ngày, trừ khi đi xa như về quê hay phượt. Vấn đề này sẽ giải quyết một khi trạm sạc phủ sóng rộng rãi hơn.

“Tất cả những ưu điểm mang tính cá nhân này, cộng với lợi ích từ việc không xả thải tốt cho cộng đồng, khiến xe điện trở thành lựa chọn đáng xem xét với nhiều người, đặc biệt khi các hãng cũng đang bắt đầu cho ra những mẫu ô tô điện giá phải chăng hơn”, Tim Levin kết luận.

'Tôi đi làm gần nhà và thấy xe máy điện là lựa chọn tối ưu'

Với quãng đường từ nhà đến cơ quan chưa đầy 3km, việc sử dụng xe máy điện giúp tôi tiết kiệm được nhiều chi phí.