Bốn bãi đậu xe ngầm ở trung tâm TPHCM lên kế hoạch triển khai từ 9 - 15 năm trước nhưng đến nay vẫn chưa xong. Cụ thể, bãi đậu xe ngầm ở sân khấu Trống Đồng được TP chấp thuận chủ trương đầu tư từ năm 2009. Dự án thực hiện theo hình thức BOO (xây dựng - sở hữu - kinh doanh). Nhà đầu tư là Công ty TNHH tập đoàn Đông Dương. Theo Sở GTVT TPHCM, dự án hiện đang có khó khăn, vướng mắc liên quan đến phương án quy hoạch kiến trúc, chỉ tiêu quy hoạch. Vì vậy, Sở GTVT kiến nghị giao Sở Quy hoạch - Kiến trúc TP chủ động làm việc với nhà đầu tư để thống nhất về phương án, bảo đảm tuân thủ các quy định; tham mưu, đề xuất UBND TP.

Hiện nay, hệ thống giao thông tại TPHCM đang phải chịu áp lực rất lớn do sự gia tăng quá nhanh của các phương tiện cá nhân, nhất là ôtô. Trong bối cảnh bất động sản ở khu vực thành thị ngày càng khan hiếm và đắt đỏ, việc mở rộng thêm diện tích để dành cho bãi đỗ xe là một bài toàn khó. Chính vì thế các giải pháp bãi đậu xe ngầm với nhiều ưu điểm đang thu hút được sự chú của các nhà quản lý, nhà phát triển cũng như chủ đầu tư của các dự án.

Bãi giữ xe gắn máy chiếm hết lối đi

Theo ông Huỳnh Xuân Thụ - Phó Chánh văn phòng Sở Quy hoạch - Kiến trúc TPHCM, việc các dự án bãi đậu xe ngầm ì ạch không chỉ là bức xúc của người dân mà còn là trăn trở lớn của lãnh đạo TPHCM và các cơ quan chuyên môn. Tuy nhiên, việc đầu tư xây dựng bãi đậu xe ngầm dưới công viên còn khó khăn, đến từ cả cơ quan nhà nước và doanh nghiệp. Hiện các đề xuất của doanh nghiệp chưa chứng minh được tính khả thi cao về đầu tư và xây dựng. Trong đó, việc xây dựng công trình ngầm, nhất là dưới các công viên thì công trình phải sâu hơn rễ cây, mạch nước ngầm để bảo đảm cây sinh trưởng. Điều này làm chi phí đội lên rất lớn, do chi phí xây dựng tầng hầm bằng 3 lần tầng nổi. Vì vậy, nếu công trình ngầm chỉ làm bãi đậu xe không thì sẽ khó có phương án khả thi.

Ông Huỳnh Xuân Thụ cho biết, trong điều chỉnh quy hoạch chung TPHCM đến năm 2040, tầm nhìn năm 2060, TPHCM sẽ rà soát tổng thể hệ thống giao thông, các khu đậu xe nổi và ngầm ở khu vực trung tâm được đặt trong mối quan hệ với giao thông công cộng và thương mại dịch vụ. Ở những khu vực không có đủ chỗ cho bãi đỗ xe trên mặt đất, các bãi đỗ xe ngầm thể hiện được nhiều ưu điểm, chứng tỏ sự tiết kiệm chi phí cũng như sự thuận tiện trong công tác quản lý.

Trong khi đó, một số chuyên gia giao thông lại cho rằng, giải pháp xây dựng bãi đỗ xe ngầm giữ một số ưu điểm so với đỗ xe trên mặt đất như: Kiểm soát xe ra vào dễ dàng hơn; Không ảnh hưởng đến không gian bên trên; Không cản trở tầm nhìn hoặc ánh sáng mặt trời; Cải thiện kiểm soát ô nhiễm chất thải và chất thải rắn.

Không có bãi giữ xe nên ôtô đậu tràn lan ra đường

Ưu điểm lớn nhất của bãi đỗ xe ngầm đó là khắc phục được vấn đề hạn chế về diện tích. Nó khai thác triệt để được các quỹ đất bằng cách sử dụng không gian dọc, không gian trên mặt đất sử dụng cho các mục đích khác như nhà ở, tổ hợp thương mại, công viên. Ngoài ra, bãi đỗ xe ngầm cũng có thể đóng vai trò ngăn chặn các vụ trộm xe và các loại tội phạm liên quan, mang lại cảm giác an toàn và thuận tiện cho người dân. Xét một cách tổng thể, việc triển khai ngầm là giải pháp tiết kiệm trong bối cảnh giá nhà đất ở các đô thị đắt đỏ như hiện nay, ngoài ra còn góp phần xây dựng một môi trường xanh hơn.

Giải pháp kết hợp bãi đỗ xe ngầm và hệ thống đỗ xe tự động sẽ là sự kết hợp hoàn hảo để có thể khai thác hiệu quả không gian đỗ xe. Việc sử dụng hệ thống đỗ xe tự động trong bãi đỗ xe ngầm sẽ rất tiết kiệm, chi phí thấp hơn các bãi đỗ xe ngầm thông thường khá nhiều. Ưu điểm lớn nhất của hệ thống đỗ xe tự động ngầm là giảm đáng kể chi phí vận hành. Vì khu vực đỗ xe hầu như không có con người nên chi phí cho chiếu sáng, thông gió, thang máy chở khách, nhân công... được giảm đáng kể. Các giải pháp đỗ xe ngầm tự động cũng cung cấp các lợi ích khác như phù hợp với nhiều khu vực dưới lòng đất có hình dạng bất thường và giảm yêu cầu che chắn.