Suzuki XL7 được xem là "phiên bản SUV" của Ertiga. Nếu Ertiga ở Đông Nam Á đã có động cơ hybrid từ năm 2015 thì đến năm 2023, XL7 Hybrid mới được giới thiệu ở Indonesia. 

XL7 Hybrid sở hữu ngoại hình mạnh mẽ hơn, khoảng sáng gầm cao hơn nhờ thiết kế theo dáng SUV, trong khi vẫn sở hữu những ưu điểm của MPV.

Sau màn ra mắt của xe ở Indonesia vào tháng 6-2023, báo chí Philippines từng cho rằng điểm đến tiếp theo sẽ là Philippines - một nơi cũng khá chuộng MPV với Mitsubishi Xpander, Toyota Innova và Veloz đều lọt top bán chạy năm 2023. Tuy nhiên, nay đã là tháng 3-2024, chiếc Suzuki XL7 Hybrid 2024 đã không xuất hiện.

Theo Autoindustriya - tờ báo ô tô hàng đầu của Philippines, thực tế Suzuki đã làm các thủ tục cần thiết để đưa xe đến quốc gia này ngay trong năm 2023. Tuy nhiên, vì một vài lý do, việc ra mắt ở Philippines đã bị hoãn lại.

Vấn đề có thể nằm trong cuộc tranh luận rốt cuộc Suzuki XL7 2024 có phải là xe hybrid hay không. Vấn đề này từng được đưa ra mổ xẻ ở Indonesia với chiếc Ertiga Hybrid. Cuối cùng, Suzuki vẫn có thể gắn Hybrid đi theo cùng tên xe.

Trong khi đó, Autoindustriya cho biết XL7 vẫn sẽ được phân phối ở Philippines khi Văn phòng giao thông đường bộ đã thông qua. Tuy nhiên, xe không được phân loại là hybrid như Suzuki kỳ vọng.

Suzuki XL7 2024 sử dụng động cơ lai nhẹ như Ertiga

Suzuki XL7 2024 sử dụng động cơ 4 xi lanh dung tích 1.5L được hỗ trợ bằng máy phát điện tích hợp mô tơ khởi động (ISG), được sử dụng để thay thế máy phát điện thông thường, đi kèm bộ pin lithium-ion nhỏ, hệ thống ắc quy và dây đai truyền động. Cấu trúc động cơ này cũng tương tự trên Ertiga Hybrid.

ISG không hoạt động độc lập như mô tơ điện trên xe "full hybrid", mà đóng vai trò hỗ trợ khi cần thiết. Chẳng hạn, khi hệ thống Start-Stop hoạt động, ISG sẽ giúp khởi động nhanh, êm và mượt mà hơn. Hoặc khi xe cần thêm năng lượng để tăng tốc, ISG cũng cung cấp năng lượng bổ sung, giúp xe dễ dàng bứt phá một cách nhẹ nhàng hơn.

Với thiết lập này, về cơ bản, Suzuki XL7 2024 đủ tiêu chuẩn của một chiếc mild-hybrid (hybrid nhẹ, lai nhẹ).

"Lai nhẹ" không đủ điều kiện công nhận là xe hybrid?

Tuy nhiên, theo quy định của Văn phòng giao thông đường bộ Philippines, chừng đó chưa đủ để xác nhận Suzuki XL7 2024 là xe hybrid. Bởi về cơ bản, xe không thể hoạt động chỉ bằng ISG. Do đó, giấy tờ chỉ xác nhận XL7 2024 là xe cơ giới chạy bằng động cơ xăng.

Không rõ điều này có ảnh hưởng gì đến việc giới thiệu Suzuki XL7 2024 ở Philippines hay không.

Nếu không được sử dụng bảng tên "hybrid", Suzuki XL7 2024 có thể không gây đủ ấn tượng với người dùng. Nhiều người muốn sống "xanh" hơn, song chưa có điều kiện hoặc chưa đủ an tâm để sử dụng xe thuần điện. Xe hybrid sẽ là lựa chọn rất đáng xem xét.

"Số phận" Suzuki XL7 2024 ra sao sẽ phải chờ đến khi mẫu xe chính thức trình làng. Autoindustriya dự đoán xe có thể xuất hiện trong triển lãm ô tô Manila International Auto Show diễn ra từ ngày 4 đến ngày 7-4-2024. Tuy nhiên, đến nay Suzuki Philippines vẫn chưa lên tiếng xác nhận.

Ertiga Hybrid tại Việt Nam có được công nhận là xe hybrid?

Khác với Philippines, Việt Nam không có quy định phức tạp như vậy về tiêu chuẩn động cơ hybrid. Hãng xe Nhật vẫn giới thiệu xe Ertiga với tên gọi Hybrid, đồng thời giải thích rõ nguyên lý hoạt động của động cơ này.

Về cơ bản, dù không thể hoạt động độc lập, mô tơ điện trên Ertiga thực sự giảm bớt "khối lượng công việc" của động cơ xăng khá nhiều. Nhờ đó, Ertiga kết hợp được ưu điểm của hai động cơ trong khi giá bán không bị tăng lên quá nhiều. 

Khi cần sửa chữa, thay pin trên Ertiga cũng chỉ tương đương 1/3 so với pin trên "full hybrid".

Nếu Suzuki XL7 2024 được đưa về Việt Nam trong thời gian tới, mẫu xe này vẫn có khả năng được công nhận là xe hybrid như Ertiga.

'Suzuki XL7, càng đi càng mê!' - lời tự sự của 'trùm' camping

Mua xe với mục tiêu ban đầu di chuyển nội đô, tuy nhiên sau những hành trình dài cùng chiếc SUV XL7, anh Nguyễn Hữu Đông và anh Lê Huy nhận thấy không chỉ là phương tiện mà còn là người bạn đồng hành, mang đến niềm vui khám phá, cắm trại cho cả nhà.