Những chiếc xe ô tô đã qua sử dụng được Cục Quản trị (Văn phòng Chính phủ) thông báo đấu giá gồm 4 xe Toyota Crow 3.0 và 1 xe Toyota Camry 2.4G. Mức giá khởi điểm cho 5 chiếc hơn 1 tỉ đồng. 

5 chiếc xe trúng giá gấp 2,5 lần

Sau khi thông báo tìm đơn vị đấu giá công khai trên mạng, một doanh nghiệp đấu giá tại Hà Nội đã đảm nhận đấu giá cả 5 chiếc xe theo hình thức trực tuyến. Đáng chú ý, dù có thời gian sử dụng khoảng 20 năm, những xe này được đấu giá thành công với mức cao. 

Cụ thể, xe đấu giá có mức giá khởi điểm cao nhất là Toyota Camry 2.4G 5 chỗ ngồi, sản xuất năm 2002, 245 triệu đồng. Xe có 6 lần được trả giá và giá trúng 350 triệu đồng. 

4 chiếc Toyota Crow 3.0 sản xuất những năm 1997 - 1999 có mức giá trúng khá cao. Cụ thể, chiếc Toyota Crown 3.0 BKS 80B-1819 có giá khởi điểm 215 triệu đồng, sau 43 lần trả giá, người đấu giá đã trúng với mức 530 triệu đồng. 

Chiếc Toyota Crown 3.0 BKS 80A-03224 có giá khởi điểm 237 triệu đồng, sau 54 lần trả giá, người trúng đấu giá phải bỏ ra tới 847 triệu đồng để sở hữu. Đây cũng là chiếc xe được trả giá cao nhất trong số những chiếc xe được mang đấu giá. 

Hai chiếc xe còn lại là Toyota Crown 3.0 BKS 80B-2466 và Toyota Crown 3.0 BKS 80B-5896. Với mức giá khởi điểm 194 triệu đồng, một chiếc được trả 444 triệu đồng sau 41 lần trả giá và chiếc thứ hai có giá 359 triệu đồng sau 26 lần trả giá. 

Tổng số tiền thu về từ cuộc đấu giá cho 5 chiếc xe hơn 2,5 tỉ đồng, gấp 2,5 lần so với giá khởi điểm ban đầu. Cá biệt, có xe có mức trúng giá gấp gần 4 lần. 

Mua để sưu tầm?

Ông Nguyễn Tuấn - người có kinh nghiệm buôn xe ô tô cũ tại Hà Nội - cho biết mức giá khởi điểm được đưa ra khá sát với giá thị trường. Tuy nhiên, với những chiếc xe đã được trả giá cao gấp 2-4 lần so với giá khởi điểm thì giá trị tài sản đã khác bởi chúng có giá trị sưu tầm, trưng bày hơn là giá trị sử dụng. 

Những người tham gia đấu giá chấp nhận mức giá cao để sở hữu vì muốn lưu giữ chiếc xe như một "cổ vật". Những chiếc xe này thường ít sử dụng, hoặc không dùng để đi lại vì đây là những chiếc xe “đời cũ”, được xếp vào “hàng cổ”, khi sử dụng rất tốn xăng trong khi thiết bị (options) trong xe không có. 

“Nếu đó là những chiếc xe chở lãnh đạo cấp cao, từng được chở nguyên thủ thì chiếc xe sẽ không định giá được giá trị, và khi đã là hàng sưu tầm thì vô giá. Còn nếu phục vụ cho đi lại bình thường thì không ai mua chiếc xe này cả vì 6 tháng phải đi đăng kiểm một lần, chi phí sử dụng cũng không thấp” - ông Tuấn nói. 

Theo ông Tuấn, việc đấu giá những chiếc xe đã được sử dụng có giá trị càng cao càng phụ thuộc vào “độ hiếm” của chiếc xe. Đơn cử, các xe Toyota Crown được đấu giá trên đã không còn sản xuất tại Việt Nam, nên những người muốn sưu tầm, sở hữu sẽ chấp nhận trả giá cao. 

Trước đây, những chiếc xe Toyota Crown thường được sử dụng để chuyên chở, tháp tùng lãnh đạo cấp cao trong những năm thập niên 2000 nên việc sở hữu những chiếc xe này có ý nghĩa và giá trị tinh thần nhất định.