Vừa qua, Sở Giao thông vận tải TP.HCM đã tổ chức kiểm tra hệ thống hạ tầng giao thông thuộc kế hoạch bảo trì công trình với sự tham gia của Trung tâm Quản lý hạ tầng giao thông đường bộ.

Qua quá trình kiểm tra, sở nhận thấy nhiều vị trí giữa mặt đường sửa chữa và mặt đường hiện hữu có độ chênh lệch cao.

Bên cạnh đó, việc xử lý lún đường ở đầu cầu cũng không đảm bảo độ dốc theo yêu cầu kỹ thuật khiến việc đi lại của người dân gặp khó khăn.

Toàn bộ khe co giãn cầu bị cát, đất chèn lấp, không được vệ sinh. Đơn cử như tuyến đường Mai Bá Hương (huyện Bình Chánh), đất lề lấn vào lòng đường gây hẹp mặt đường.

Dù Sở Giao thông vận tải TP.HCM đã nhiều lần yêu cầu các đơn vị tăng cường kiểm tra, đảm bảo thi công đúng yêu cầu kỹ thuật nhưng những bất cập kém chất lượng trên vẫn chưa được giải quyết.

Do đó, sở yêu cầu Trung tâm Quản lý hạ tầng giao thông đường bộ phải đặc biệt lưu ý những vấn đề trên. Khi xử lý lún đầu cầu, các đơn vị phải đo đạc kỹ lưỡng để thiết kế chiều dày bù lún đảm bảo độ dốc đúng theo tiêu chuẩn kỹ thuật.

Trên các tuyến đường đang bàn giao thực hiện dự án, Sở Giao thông vận tải yêu cầu các đơn vị liên quan tăng cường kiểm tra để yêu cầu chủ đầu tư sửa chữa ngay các vị trí hư hỏng, hầm ga cao thấp, vị trí gây mất an toàn giao thông…

Đặc biệt là các dự án trên đường Ba Đình, đường Phạm Thế Hiển (cùng thuộc quận 8), đường Huỳnh Tấn Phát (quận 7), đường song hành đường Võ Trần Chí (quận Bình Tân).

"Công tác kiểm tra, giám sát, nghiệm thu phải được làm theo đúng tiêu chuẩn và hướng dẫn của sở. Đối với các công trình không đảm bảo chất lượng theo yêu cầu, sở yêu cầu các đơn vị kiên quyết không tiếp nhận lại", Sở Giao thông vận tải TP.HCM nhấn mạnh.

Sẽ kết nối hệ thống chiếu sáng để bàn giao chính thức đường trong khu đô thị Thủ Thiêm

Sở Giao thông vận tải TP.HCM vừa kết luận sau cuộc họp với các sở ngành đơn vị liên quan về công tác bàn giao, quản lý, bảo trì các tuyến đường trong khu đô thị mới Thủ Thiêm.