Cảnh báo đó được lãnh đạo Bộ Giao thông vận tải đưa ra trong công văn yêu cầu Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam (VAMT) đẩy nhanh tiến độ thực hiện các dự án trọng điểm của doanh nghiệp này.

Bộ Giao thông vận tải cho biết việc thực hiện một số dự án trọng điểm của Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam đến thời điểm hiện tại còn chậm, chưa đáp ứng theo kế hoạch và cam kết với bộ.

Bộ yêu cầu doanh nghiệp này khẩn trương điều chỉnh tiến độ các hạng mục liên quan, bố trí đủ cán bộ có năng lực quản lý dự án, chỉ đạo nhà thầu tăng nhân lực, thiết bị để thi công đồng bộ nhằm bù tiến độ; báo cáo bộ tiến độ thi công chi tiết.

Với dự án đài kiểm soát không lưu sân bay Điện Biên: Bộ Giao thông vận tải nhận định đây là dự án trọng điểm nhằm chào mừng kỷ niệm 70 năm chiến thắng Điện Biên Phủ. Tuy nhiên, hiện tiến độ đang rất chậm so với cam kết. 

Bộ yêu cầu Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam chỉ đạo khẩn trương hoàn thành các hạng mục còn lại đáp ứng tiến độ. Chủ tịch hội đồng thành viên, tổng giám đốc Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam chịu hoàn toàn trách nhiệm trước bộ trưởng nếu không đáp ứng tiến độ của dự án.

Với dự án Trung tâm Kiểm soát không lưu Hồ Chí Minh: Bộ Giao thông vận tải yêu cầu khẩn trương tổ chức nghiệm thu công tác sản xuất cọc, phải đảm bảo theo tiêu chuẩn và chỉ dẫn kỹ thuật mới cho thi công cọc đại trà.

Đồng thời, Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam phải đảm bảo an toàn tuyệt đối hệ thống trang thiết bị của Trung tâm Kiểm soát đường dài Hồ Chí Minh (ACC Hồ Chí Minh) khai thác trong mọi tình huống; xây dựng các phương án dự phòng, các kịch bản có thể xảy ra để kịp thời xử lý, tuyệt đối không để xảy ra tình trạng đột ngột dừng hoạt động.

Chủ tịch và tổng giám đốc Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam chịu hoàn toàn trách nhiệm trước bộ trưởng và pháp luật về khả năng hoạt động liên tục và an toàn của các hệ thống quản lý hoạt động bay tại ACC Hồ Chí Minh và trên cả nước.

Với dự án thành phần 2 sân bay Long Thành: Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam chỉ đạo nhà thầu đẩy nhanh tiến độ thi công tháp không lưu sân bay Long Thành hơn nữa, để có thời gian dự phòng khi thời tiết xấu và các tình huống phát sinh khi thi công tháp ở độ cao lớn. 

Nhà thầu phải chủ động phương án dự phòng để đảm bảo thi công không bị gián đoạn đối với một số vật liệu, máy bơm bê tông lên cao...; đặc biệt chú ý đến công tác an toàn lao động khi thi công trên cao.

Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam cũng được giao khẩn trương đẩy nhanh tiến độ mời thầu gói thầu cung cấp lắp đặt hệ thống quản lý không lưu (ATM) sân bay Long Thành, cung cấp lắp đặt hệ thống thiết bị thông tin; thiết bị chuyên ngành quản lý bay (dự kiến rất phức tạp và tiềm ẩn nhiều nguy cơ chậm trễ, kéo dài). 

Với vai trò chủ đầu tư, Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam cần xây dựng các kịch bản đấu thầu để không bị bất ngờ trong mọi tình huống, đảm bảo tiến độ.

Với 5 dự án trạm radar thứ cấp, sơ cấp Nội Bài, Vinh, Cam Ranh, Quy Nhơn, Cà Mau: Bộ Giao thông vận tải yêu cầu khẩn trương hoàn thiện thủ tục liên quan, sớm lựa chọn nhà thầu theo quy định để lắp đặt hệ thống thiết bị công nghệ radar và hệ thống thông tin để dự án phát huy hiệu quả đầu tư, tránh lãng phí.