Dự án cao tốc Vĩnh Hảo - Phan Thiết chậm tiến độ hơn 9,8 %
Liên quan việc thi công dự án cao tốc Vĩnh Hảo - Phan Thiết, theo báo cáo của Ban quản lý dự án giao thông 7 (Ban 7 - Bộ GTVT; chủ đầu tư), tiến độ đoạn cao tốc này tới nay vẫn chậm hơn 9,8% so với kế hoạch mà Bộ GTVT đề ra.
 |
Thi công cao tốc Vĩnh Hảo - Phan Thiết đoạn qua H.Hàm Thuận Bắc, Bình Thuận QUẾ HÀ |
Theo đó, tất cả 4 gói thầu trên toàn tuyến Vĩnh Hảo - Phan Thiết đều chậm so với tiến độ. Cụ thể, gói XL 1 chậm 11,44%; gói XL 2 chậm 13,34%; gói XL 3 chậm 10,34% và gói XL4 chậm 7,86%. Tổng sản lượng giá trị xây lắp chỉ đạt hơn 2.279 tỉ/6.065 tỉ đồng, tức chỉ đạt 37,58% giá trị xây lắp (chậm 596,58 tỉ đồng so với kế hoạch).
Trong đó, tổng giải ngân là 2.834/6.065 tỉ đồng, đạt 46,7% giá trị hợp đồng. Năm 2022 đã giải ngân vốn là 1.500 tỉ đồng, riêng từ đầu năm đến nay giải ngân đạt 235,5 tỉ đồng (chỉ đạt 15,7% so với kế hoạch).
Cũng theo Ban 7, khối lượng thi công chính như đắp nền đường đạt 4,51 /7,18 triệu m3, đạt 62,8% trong đó đắp nền đường tuyến chính đạt 3,86/5,235 triệu m3 đạt 73,8%, còn lại 1,37 triệu m3, cấp phối đá dăm chỉ đạt 31,03/98,6 km (đạt 31,47%).
 |
Điểm thi công qua xã Thuận Hòa, H.Hàm Thuận Bắc chậm tiến độ do thiếu vật liệu đất đắp nền QUẾ HÀ |
Nguyên nhân chính từ các nhà thầu ?
Theo Ban 7, tiến độ thi công đến nay vẫn chậm 9,84% (có thời điểm chậm đến 13%). Để thúc đẩy tiến độ dự án cao tốc Vĩnh Hảo - Phan Thiết như kế hoạch mà Bộ GTVT giao, Ban 7 đã thay Giám đốc quản lý dự án; tăng cường thêm 1 phòng điều hành dự án, bổ sung thêm nhân sự trực tiếp quản lý dự án và bố trí cán bộ các phòng chức năng thường trực ở công trường để giải quyết các vướng mắc, phát sinh.
Ngoài ra, Ban 7 cũng đã mời lãnh đạo các nhà thầu thi công họp kiểm điểm nguyên nhân chậm tiến độ; cắt bớt khối lượng công việc từ các nhà thầu chậm, chuyển cho nhà thầu khác thi công. Yêu cầu lãnh đạo nhà thầu phải trực tiếp ở công trường để chỉ đạo thi công.
 |
Cho đến ngày 16.5.2022, tiến độ dự án cao tốc Vĩnh Hảo - Phan Thiết vẫn chậm 9,84% so với kế hoạch giao QUẾ HÀ |
Tuy nhiên, theo chủ đầu tư, dù đã cố gắng, nhưng khối lượng công việc thi công không đạt như mong muốn.
Về nguyên nhân chính của sự chậm trễ, Ban 7 cho rằng việc cấp phép mỏ đất theo cơ chế đặc thù của Chính phủ chậm so với kế hoạch. Mặt khác, giá xăng dầu, vật liệu sắt thép và cả tiền nhân công đều tăng cao. Trong khi mùa mưa đến sớm hơn khiến cho thi công khó khăn.
Về chủ quan, Ban 7 cho biết nhiều nhà thầu thiếu nhân sự, máy móc và yếu kém về tài chính. Có tình trạng do thiếu hụt tài chính ở một số nhà thầu, dẫn đến tình trạng chậm cung cấp vật tư, thậm chí nợ lương nhân công nhiều tháng liền.
Để phấn đấu kịp tiến độ, Ban 7 cho biết sẽ cùng các nhà thầu tháo gỡ các khó khăn về tài chính; tăng cường nhiều mũi thi công. Nếu các điểm thi công không kịp yêu cầu kế hoạch đề ra sẽ tiếp tục điều chuyển khối lượng công việc sang nhà thầu khác.
Theo Ban 7, phấn đấu đến cuối tháng 5.2022, tổng sản lượng thi công phải đạt 42,34% giá trị hợp đồng. Đến cuối tháng 6.2022, tổng giá trị sản lượng dự án phải đạt 50,08% tương đương 3.038 tỉ đồng. Sang tháng 7.2022, tổng giá trị sản lượng dự án phải đạt 75,3% tương đương 4.565 tỉ đồng. Và đến tháng 10.2022, tổng giá trị sản lượng dự án phải đạt 100% tương đương 6.065 tỉ đồng, trung bình mỗi tháng thi công 8,2%.
Dự án cao tốc Vĩnh Hảo - Phan Thiết có tổng chiều dài 100,8 km, có điểm đầu từ xã Vĩnh Hảo (H.Tuy Phong) đi qua 4 huyện của tỉnh Bình Thuận và kết nối với đoạn cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây.
Dự án cao tốc Vĩnh Hảo - Phan Thiết cần khoảng 9,2 triệu m3 vật liệu rời
Nhu cầu vật liệu của dự án khoảng 9,2 triệu m3 rời (7,18 triệu m3 hoàn thiện); trong đó đá xay tận dụng được khoảng 1,7 triệu m3. Khối lượng mua mới khoảng 7,5 triệu m3 đất rời từ mỏ bên ngoài dự án.
Hiện dự án có 16/16 mỏ đã được cấp phép, trong đó có 5/6 mỏ cấp phép theo Nghị quyết 60/NQ-CP của Chính phủ đã đưa vào khai thác, chỉ còn 1 mỏ còn lại (mỏ Hàm Cần, trữ lượng 104.586 m3) sẽ đưa vào khai thác trong tháng 5.2022. Trữ lượng các mỏ đã đáp ứng đủ nhu cầu vật liệu của dự án.