Ngày 6-5, Thủ tướng Phạm Minh Chính chủ trì cuộc làm việc giữa Thường trực Chính phủ với Ban Thường vụ Thành uỷ Hà Nội về tình hình phát triển kinh - tế xã hội bốn tháng đầu năm 2023 và kết quả giữa nhiệm kỳ Đại hội XVII của Đảng bộ TP.
Báo cáo tại hội nghị, Chủ tịch UBND TP Hà Nội Trần Sỹ Thanh cho biết tổng sản phẩm trên địa bàn (GRDP) trong quý I tăng 5,8%. Tổng thu ngân sách nhà nước trên địa bàn đạt gần 178.000 tỉ đồng, tăng 21,6% so với cùng kỳ. Lũy kế bốn tháng đầu năm 2023, TP thu hút 1,7 tỉ USD vốn FDI (bằng cả năm 2022).
Về nhiệm vụ trọng tâm thời gian tới, lãnh đạo Hà Nội cho biết sẽ tiếp tục phát triển đồng bộ kết cấu hạ tầng đô thị; rà soát, xử lý dứt điểm các dự án có sử dụng đất chậm tiến độ. TP Hà Nội cũng sẽ đẩy nhanh tiến độ dự án xây dựng đường Vành đai 4; các dự án đường sắt đô thị; cải tạo, xây dựng lại chung cư cũ.
 |
Thủ tướng Phạm Minh Chính chủ trì cuộc làm việc giữa Thường trực Chính phủ với Ban Thường vụ Thành uỷ Hà Nội sáng nay 6-5. Ảnh: TP |
Tại hội nghị, Chủ tịch UBND TP Hà Nội dành nhiều thời gian nêu lên những đề xuất, kiến nghị với Chính phủ, Thủ tướng và các bộ ngành về chính sách để xây dựng một số tuyến đường sắt trên địa bàn.
Đối với dự án đường sắt Nhổn - ga Hà Nội, tiến độ đã đạt khoảng 76,5% và TP đang phấn đấu hoàn thành đoạn trên cao trong năm 2023. TP Hà Nội đề nghị Thủ tướng cho phép UBND TP được thực hiện thanh toán từ nguồn vốn ứng trước của ngân sách để giải ngân thanh toán cho các nhà thầu, tư vấn của dự án.
Dự án đường sắt đô thị Văn Cao - Ngọc Khánh - Láng Hòa Lạc có tổng mức đầu tư khoảng 65.000 tỉ đồng. TP Hà Nội đề nghị Chính phủ xem xét, ưu tiên sử dụng nguồn vốn ODA để đầu tư dự án.
TP Hà Nội cũng kiến nghị Chính phủ cho phép nghiên cứu, triển khai dự án đầu tư xây dựng tuyến đường sắt Hà Đông - Xuân Mai từ nguồn vốn ODA để đảm bảo đồng bộ kỹ thuật, công nghệ với đoạn tuyến (Cát Linh - Hà Đông) hiện đang hoạt động.
 |
Chủ tịch UBND TP Hà Nội Trần Sỹ Thanh Ảnh: TP |
Theo ông Trần Sỹ Thanh, Ngân hàng Thế giới (WB) đã thông báo Chính phủ Australia tài trợ không hoàn lại 4,5 triệu AUD để thực hiện nghiên cứu tiền khả thi của tuyến đường sắt Nội Bài – Ngọc Hồi.
Nhằm tận dụng được nguồn tài trợ trên, TP Hà Nội kiến nghị Thủ tướng thống nhất chủ trương sử dụng nguồn vốn của WB để nghiên cứu tiền khả thi dự án mà không gắn với dự án đầu tư. Việc xác định thức hình thức đầu tư cho dự án sẽ được đề xuất sau khi có báo cáo nghiên cứu tiền khả thi.
Với tuyến đường sắt Nam Thăng Long - Trần Hưng Đạo, UBND TP Hà Nội thông tin hôm 14-10-2022, Văn phòng Chính phủ đã thông báo kết luận của Thường trực Chính phủ về phương án tuyến và vị trí ga ngầm C9 (cạnh hồ Hoàn Kiếm).
Trên cơ sở vị trí ga C9 điều chỉnh, UBND TP Hà Nội đã chỉ đạo chủ đầu tư rà soát, cập nhật lại báo cáo nghiên cứu tiền khả thi điều chỉnh nội dung về diện tích sử dụng đất, chiều dài đoạn ngầm, nổi. Đồng thời tổ chức thẩm định nội bộ và báo cáo HĐND TP cho ý kiến trước khi trình lại Thủ tướng phê duyệt điều chỉnh chủ trương đầu tư dự án.
TP Hà Nội đề nghị Thủ tướng chỉ đạo các bộ, ngành liên quan sớm xem xét đẩy nhanh quá trình cho ý kiến để hoàn thành thủ tục điều chỉnh chủ trương đầu tư dự án đường sắt Nam Thăng Long - Trần Hưng Đạo trong năm 2023.
Đối với dự án đường sắt đô thị ga Hà Nội - Hoàng Mai, TP Hà Nội đã trình Thủ tướng phê duyệt đề xuất dự án sử dụng vốn ODA. Để tránh chậm trễ triển khai dự án, Hà Nội kiến nghị Thủ tướng và các bộ, ngành thống nhất về việc giải trình của TP phù hợp với mức độ thông tin ở giai đoạn lập đề xuất dự án.
Hà Nội đề nghị Thủ tướng chỉ đạo Bộ GTVT khẩn trương bàn giao hồ sơ tài liệu cho TP quản lý theo quy hoạch hệ thống mạng lưới đường sắt thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050, để triển khai tuyến đường sắt Yên Viên – Ngọc Hồi.
