Toyota Nhật Bản đã để lộ hàng triệu dữ liệu xe của khách trong một thập kỷ - Ảnh: The Economic Times
Theo Reuters, con số trên tương đương với gần như toàn bộ người dùng cơ sở dữ liệu đám mây của Toyota. Không những vậy, vụ việc này còn ảnh hưởng đến các khách hàng của Lexus.
Việc rò rỉ dữ liệu cá nhân của khách hàng xảy ra khi nhà sản xuất ô tô lớn nhất thế giới (xét theo doanh số) đẩy mạnh tính kết nối và quản lý dữ liệu dựa trên đám mây.
Đây được xem là công nghệ quan trọng để phát triển tính năng tự lái cũng như các tính năng hỗ trợ khác sử dụng AI (trí tuệ nhân tạo).
Những khách hàng bị ảnh hưởng là những người đăng ký T-Connect (Toyota) và G-Link (Lexus) - dịch vụ hỗ trợ lái xe bằng AI, kết nối tự động với các trung tâm quản lý và hỗ trợ khẩn cấp trong các trường hợp như tai nạn giao thông hoặc tài xế bị ốm bệnh đột ngột.
Những người bị ảnh hưởng sử dụng dịch vụ T-Connect của Toyota và G-Link của Lexus - Ảnh: Response
Người phát ngôn của Toyota cho biết, vấn đề bắt đầu vào tháng 11-2013, kéo dài đến giữa tháng 4-2023, xuất phát từ lỗi của con người, dẫn đến hệ thống đám mây được đặt ở chế độ công khai thay vì riêng tư.
Các thông tin về vị trí phương tiện, số VIN có thể đã bị lộ. Song chưa có báo cáo nào về các vụ tấn công qua mạng, phần mềm độc hại hay sử dụng dữ liệu cá nhân trái phép nào từ việc rò rỉ này.
Còn về việc tại sao để vấn đề tồn tại tới 10 năm trời, người phát ngôn của Toyota cho biết do “thiếu cơ chế và các hoạt động để phát hiện” sự bất thường từ dữ liệu.
Toyota cho biết sẽ thiết lập một hệ thống kiểm tra cài đặt đám mây, hệ thống giám sát liên tục các cài đặt và hướng dẫn kỹ lưỡng cho nhân viên về các quy tắc xử lý dữ liệu.
Còn hiện tại, Toyota cho biết hãng đã chặn các truy cập dữ liệu từ bên ngoài sau khi phát hiện vấn đề. Đồng thời, họ cũng đang điều tra nội bộ.
Gần đây, Toyota đang phải đối mặt với khá nhiều thách thức - Ảnh: EMobility+
Ủy ban bảo vệ thông tin cá nhân của Nhật Bản đã được thông báo về vụ việc. Nhưng ủy ban này không cung cấp thêm thông tin chi tiết.
Đây là thông lệ xưa nay của ủy ban, về việc không bình luận về các sự cố riêng rẽ.
Theo Reuters, vụ việc sẽ gây thêm thách thức cho ông Koji Sato, người đã tiếp quản vị trí CEO Toyota từ ngày 1-4 từ ông Akio Toyoda.
Kể từ khi ông nhậm chức, ngoài sự cố rò rỉ dữ liệu khách hàng, Toyota còn thừa nhận đã có vấn đề trong thử nghiệm an toàn tại Daihatsu. Nhưng sức ép lớn nhất là làm sao để đưa Toyota bước vào thời đại xe điện và chống biến đổi khí hậu.
Sếp Toyota lý giải bê bối gian lận thử nghiệm an toàn ViosChủ tịch Toyota Akio Toyoda và một số lãnh đạo khác của hãng xe Nhật đã có mặt tại Thái Lan, để trả lời báo giới khu vực về bê bối xung quanh việc thử nghiệm an toàn Toyota Vios và Wigo.