Trao đổi với Dân trí liên quan đến nghi vấn phi công P.H.D. sử dụng ma túy trước chuyến bay, ông Đặng Anh Tuấn, Trưởng ban Truyền thông Vietnam Airlines, cho biết phi công D. đã bị tạm đình chỉ công tác để chờ kết luận chính thức. Ông Tuấn nhấn mạnh mọi sai phạm đều phải bị xử lý nghiêm.
Hãng cũng đã báo cáo ban đầu với Cục Hàng không và sẽ cập nhật kết quả chính thức với Cục theo đúng quy định.
"Việc một số trang mạng đưa ra một phần báo cáo chuyên môn của bộ phận Y tế Đoàn bay 919, với mẫu xét nghiệm ban đầu của một phi công tên D. chỉ là kết quả nghi ngờ liên quan đến thành phần chất cấm sử dụng. Các cơ quan chuyên môn vẫn đang tiếp tục xét nghiệm, đánh giá, phân tích bằng các phương pháp khác nhau để có thể đưa ra kết luận cuối cùng", ông Tuấn nói.
Đối với việc kiểm tra sức khỏe của phi công, đại diện Vietnam Airlines khẳng định nghiệp vụ này được hãng thực hiện thường xuyên, cả định kỳ và đột xuất. Mục đích của việc kiểm tra này là nhằm giám sát tuân thủ, đảm bảo sức khỏe tâm, sinh lý của phi công theo các quy định hiện hành của ngành và hãng.
Trước đó, như Dân trí đã đưa tin, trên mạng xã hội đã xôn xao thông tin phi công P.H.D. của hãng hàng không Vietnam Airlines từ chối kiểm tra chất gây nghiện trước chuyến bay ngày 25/4.
Ngay sau đó, lực lượng chức năng đã phối hợp với đội bay đưa phi công D. đến văn phòng Medlatec 141 Ngô Gia Tự (Hà Nội) để lấy xét nghiệm chất gây nghiện chuyên sâu cho phi công D. Tại đây, trạm y tế cũng thực hiện test nhanh chất gây nghiện qua nước tiểu. Kết quả cho thấy mẫu nước tiểu của phi công này dương tính với chất ketamin - một dạng ma túy tổng hợp.
Đến ngày 26/4, bệnh viện Medlatec trả kết quả xét nghiệm làm theo phương pháp sắc ký - quang phổ khối. Phi công D. có đưa đến 2 thuốc giảm đau đang uống (không có đơn của bác sĩ). Tuy nhiên, theo kết quả này thì hoạt chất trong thuốc giảm đau trên không có thành phần giống ketamin, trong quá trình chuyển hóa trong cơ thể cũng không tạo thành ketamin.
Nếu kết luận cho thấy phi công D. có sử dụng chất cấm, người này sẽ bị thu hồi giấy phép lái máy bay vĩnh viễn, theo Thông tư 46/2013 của Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải về kỷ luật lao động đặc thù đối với nhân viên hàng không.