Ford đang bị người dùng Mỹ chỉ trích khá dữ dội vì để đại lý đẩy giá xe lên quá cao - Ảnh: Carscoops

Hai yếu tố mà ông cho rằng cần thay đổi ngay lập tức là hệ thống bán hàng và quảng cáo. "Giá xe cố định không sai lệch, 100% quy trình có thể được thực hiện online. Các đại lý không cần kho lưu trữ xe riêng, xe lắp ráp xong sẽ được bàn giao trực tiếp tới người dùng từ nhà máy" là quan điểm của vị lãnh đạo Ford.

"Tôi nghĩ hệ thống đại lý (của Ford - PV) có thể làm được điều này, tuy nhiên tiêu chuẩn mới sẽ rất khác biệt, khác hẳn những gì ta đang có hiện tại".

CEO Ford cũng khen ngợi Tesla và các hãng xe Trung Quốc vì cách tiếp cận khách hàng trực tiếp nói trên, khi cho rằng cách làm này giúp họ tiết kiệm tiền kho bãi rất nhiều. Trước đó, Detroit Free Press trích dẫn Ford ước tính rằng với mỗi đầu xe xuất xưởng, hãng mất khoảng hơn 2.000 USD cho tiền kho bãi và quảng cáo.

Một kiosk của Ford tại Mỹ - Ảnh: Carscoops

Việc F-150 Lightning và Mustang Mach-E thành công vượt trội mà không được quảng cáo nhiều khiến CEO Ford tin rằng họ không nên tiêu tốn nhiều tiền của vào các yếu tố quảng cáo (chẳng hạn show diễn giữa giờ trận Super Bowl đình đám của Mỹ), mà nên dùng số tiền trên để xây dựng mối quan hệ mật thiết hơn với người dùng, qua đó thuyết phục họ trở lại với Blue Oval để mua xe kế tiếp.

"Chúng tôi bỏ ra 600-700 USD để quảng cáo cho mỗi đầu xe, trong khi số tiền chi ra để cải thiện trải nghiệm hậu mãi người dùng là 0", ông thừa nhận. Ngoài ra, việc đảm bảo chất lượng xe xuất xưởng cũng hứa hẹn sẽ giúp hãng giảm bớt các chi phí sửa chữa hay triệu hồi về lâu về dài.

Với mô hình được CEO Jim Farley nhắm tới, các đại lý của họ sẽ tập trung vào các dịch vụ chuyên biệt hơn là "chỉ là nơi bán xe".

Ford dọa đại lý bán xe kiểu 'bia kèm lạc'

Việc giá xe mới tăng phi mã khiến nhiều khách hàng Ford phải mua xe mà họ đã thuê nhiều tháng, thậm chí nhiều năm.