Kiến nghị mở rộng đối tượng được giảm VAT

Tham gia góp ý tại phiên thảo luận Quốc hội chiều 1/6 về ngân sách Nhà nước, đại biểu Nguyễn Thị Việt Nga (đoàn Hải Dương) nhắc đến tầm quan trọng của ngành sản xuất ô tô trong nước khi có thể thúc đẩy phát triển nhiều ngành nghề khác.

Nữ đại biểu đề xuất việc cân nhắc mở rộng phạm vi đối tượng được giảm thuế giá trị gia tăng (VAT) áp dụng mức thuế suất 8% (giảm 2%) đối với mặt hàng ô tô, bao gồm cả dòng xe dưới 24 chỗ ngồi để thúc đẩy lĩnh vực sản xuất và kinh doanh ô tô trong nước.

Bà Nga cho biết theo phản ánh, các doanh nghiệp trong lĩnh vực ô tô đang đối diện với tình trạng tồn kho lớn, phát sinh nhiều chi phi, doanh thu sụt giảm gây khó khăn cho dòng tiền…

Từ đó, bà Nga cho rằng việc áp dụng mức thuế VAT 8% dù khiến hụt thu ngân sách 2% so với quy định hiện hành nhưng ô tô là loại hàng hoá chịu thuế cao, cùng với nhiều loại phí (thuế VAT, thuế nhập khẩu, thuế tiêu thụ đặc biệt, phí trước bạ, phí cấp biển…).

Vì vậy nếu được kích cầu, thì số tiền thu được từ các loại thuế, phí khác chịu trên một chiếc xe ô tô sẽ vượt được số thuế 2% được giảm. Điều này góp phần tăng thu ngân sách cũng như phát triển ngành công nghiệp ô tô. Đặc biệt sẽ kích cầu thị trường để giải quyết khó khăn hiện nay mà các doanh nghiệp đang phải đối mặt.

“Theo tính toán với một xe ô tô tầm trung bán ra nếu giảm 2% thuế VAT thì Nhà nước sẽ giảm thu thuế 10 -15 triệu đồng. Song doanh nghiệp lại đóng góp cho ngân sách Nhà nước 200 - 300 triệu đồng (từ các khoản thuế, phí)”, bà Nga cho biết.

Cũng theo nữ đại biểu này, qua các giai đoạn áp dụng chính sách giảm thuế phí trong lĩnh vực sản xuất và kinh doanh ô tô đã cho thấy những tác động tích cực và mạnh mẽ.

Dẫn số liệu báo cáo của Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), giai đoạn năm 2020, 2022, trong thời gian giảm 50% phí trước bạ cho ô tô sản xuất trong nước đã giúp giảm hàng tồn kho, duy trì sản xuất, đóng góp nghĩa vụ thuế.

Cụ thể, trong giai đoạn hỗ trợ giảm phí trước bạ từ tháng 7/2020 -12/2020, số lượng xe bán ra đã tăng 77% so với 6 tháng đầu năm 2020. Khi áp dụng giảm phí trước bạ từ tháng 12/2021 - 5/2022, lượng xe bán ra đều tăng trung bình thứ 10 - 20% so với những tháng trước khi có hỗ trợ, cũng như sau khi kết thúc hỗ trợ.

“Con số này cho thấy khó khăn của ngành ô tô đang phải đối diện, cũng như cho thấy các chính sách ưu đãi thuế phí có hiệu quả tích cực với ngành sản xuất ô tô. Do vậy tôi đề nghị mở rộng phạm vi đối tượng được giảm thuế VAT áp dụng mức thuế 8% với mặt hàng ô tô (bao gồm cả dòng xe dưới 24 chỗ ngồi) để kích cầu tiêu dùng”, đại biểu đoàn Hải Dương nhấn mạnh.

Đề xuất giảm 50% phí trước bạ đến hết 2024

Cũng liên quan đến thị trường ô tô, sáng 1/6, đại biểu Phan Thái Bình (đoàn Quảng Nam) dẫn số liệu của Tổng cục Thống kê trong tháng 5 năm 2023 chỉ có khoảng 27.000 ô tô sản xuất trong nước được xuất xưởng, giảm đến 32,6% so với cùng kỳ năm 2022.

Tính dồn cả 5 tháng năm 2023 thì ô tô sản xuất trong nước đạt 133.600 chiếc, giảm 24% so với cùng kỳ 5 tháng đầu năm 2022.

Điều đáng lưu ý là thị trường tiêu thụ ô tô trong nước tụt giảm mạnh mặc cho các hãng ô tô đang điều chỉnh đồng loạt giảm giá mạnh, có nơi giảm giá đến 12% giá bán lẻ so với giá niêm yết, nhưng tình hình tiêu thụ rất hạn chế.

“Điều đó có thể thấy, các doanh nghiệp sản xuất, lắp ráp ô tô đang gặp rất nhiều khó khăn, thậm chí đứng trước nguy cơ đổ vỡ”, ông Bình nói.

Từ thực tế trên, trên tinh thần của Nghị quyết số 58 ngày 21/4/2023 của Chính phủ về một số chính sách, giải pháp trọng tâm để hỗ trợ doanh nghiệp chủ động thích ứng, phục hồi nhanh và phát triển bền vững, đại biểu Bình đề xuất cần phải gia hạn thời hạn nộp thuế tiêu thụ đặc biệt đối với các doanh nghiệp sản xuất, lắp ráp ô tô trong nước trong năm 2023.

Ngoài ra, ông kiến nghị nên giảm 50% lệ phí trước bạ đối với ô tô sản xuất, lắp ráp trong nước trong năm 2023 và năm 2024.