Tại buổi lễ ký kết Dự án nghiên cứu hiệu quả ứng dụng nhiên liệu sinh học trên phương tiện giao thông tại Việt Nam, Phó giám đốc điều hành Toyota khu vực châu Á - ông Tiền Quốc Hào đã chia sẻ: “Mục tiêu của chúng tôi hướng tới mức phát thải ròng bằng 0 vào năm 2050. Chúng tôi tin rằng cắt giảm các bon là nhiệm vụ chung mà Chính phủ và doanh nghiệp đều nỗ lực thực hiện bằng tất cả các giải pháp và công nghệ khả thi”.

Xe Hybrid đang tăng trưởng nhanh trên toàn cầu. Năm 2022, xe Hybrid đạt doanh số 81.786 xe tại Úc. 

Ở châu Âu, xe Hybrid đứng thứ hai trên thị trường năm 2022, với 31,3% thị phần, theo Knauf Automotive. Điều này giúp mảng xe xanh của hãng tại châu Âu tăng trưởng 14%, tương đương doanh số 718.608 xe trong năm 2022. 

Kịch bản tương tự ở Mỹ, năm 2022, công ty cũng đã bán được 2,7 triệu xe xanh, tăng 5% so với năm 2021. Phần lớn trong số đó - 2,6 triệu xe - là các mẫu xe Hybrid. 

Xe hybrid tiết kiệm xăng, giảm khí thải và không phụ thuộc vào cơ sở hạ tầng trạm sạc, phù hợp với điều kiện thực tế tại nhiều quốc gia. Bên cạnh đó, Toyota còn là thương hiệu tích cực đầu tư phát triển nguồn nhiên liệu mới như hydro để tăng thêm lựa chọn cho nhiên liệu xanh trong tương lai. Mẫu xe hydro thương mại đầu tiên là Mirai, và hãng cũng đã giới thiệu công nghệ động cơ này trên Hilux và Crown.

Sau gần một năm sử dụng, anh Đào Cường (đến từ Lạng Sơn) thừa nhận ô tô Hybrid mang lại sự thoải mái tuyệt đối. Chiếc Corolla Cross anh đang sở hữu dễ sử dụng, tiếp nạp nhiên liệu nhanh tại các trạm xăng dầu truyền thống vốn có mặt ở khắp nơi, đồng thời có ưu điểm về sự êm ái, bớt tiếng ồn và tiết kiệm nhiên liệu. 

Anh Cường cho biết: “Đi làm hằng ngày trong phố, xe chỉ ngốn khoảng 4,5-5 lít/100km. Tôi lái xe không quá khắt khe, nếu nắn nót chân ga chân phanh, mức tiêu hao nhiên liệu có thể thấp hơn nữa”. 

Theo dữ liệu được cung cấp bởi Toyota Việt Nam, Corolla Cross Hybrid chỉ tiêu thụ 4,22 lít/100km trong đô thị, ít hơn 5,81 lít so với phiên bản 1.8G sử dụng động cơ cùng dung tích.

Toyota là thương hiệu tích cực phổ cập ô tô Hybrid phổ thông tại Việt Nam. Năm 2020, hãng xe Nhật Bản mở đầu xu hướng với Corolla Cross Hybrid, sau đó là Camry Hybrid, Corolla Altis Hybrid và sẽ còn mở rộng trong tương lai. Tính đến tháng 5-2023, doanh số cộng dồn dải sản phẩm Hybrid tại Việt Nam đạt 6.621 xe. 

"Xe Hybrid là bước đệm phù hợp, dễ được người tiêu dùng đón nhận ở thời điểm hiện tại", vị chuyên gia trong ngành ô tô nói.

Hybrid không phải con đường duy nhất dẫn Toyota tới tương lai điện khí hóa. 

Ngày 16-3, Toyota Việt Nam ký biên bản ghi nhớ với Đại học Bách khoa Hà Nội và Công ty cổ phần Lọc hóa dầu Bình Sơn về dự án nghiên cứu hiệu quả ứng dụng nhiên liệu sinh học trên phương tiện giao thông tại Việt Nam. 

Trong thỏa thuận này, Trường Cơ khí sẽ thực hiện nghiên cứu, theo dõi, đánh giá hiệu quả của việc sử dụng nhiên liệu sinh học đối với ô tô thế hệ mới, bao gồm ô tô sử dụng động cơ xăng thông thường và ô tô sử dụng động cơ xăng lai điện Hybrid. Từ đó, các bên sẽ phân tích hiệu quả giảm phát thải của các dòng xe khi sử dụng nhiên liệu sinh học, hướng tới việc ứng dụng rộng rãi trong điều kiện giao thông tại Việt Nam.

Ở mảng xe điện, hãng đang tăng tốc với kế hoạch giới thiệu 10 xe điện vào năm 2026, tương đương việc bán ra 1,5 triệu xe điện mỗi năm. Xe điện của hãng cũng đã hiện diện ở Việt Nam, khi mẫu bZ4X được trưng bày trong khuôn khổ Triển lãm Ô tô Việt Nam 2022 như một cách thăm dò nhu cầu của người Việt.