Có phương án chuyển nhượng Công ty TNHH MTV Nhiên liệu hàng không (Skypec) từ Vietnam Airlines về PVN. Trong ảnh: xe bồn Skypec tiếp nhiên liệu cho máy bay Vietnam Airlines - Ảnh: QUANG ĐỊNH
Văn phòng Chính phủ vừa có kết luận của Thường trực Chính phủ làm việc với Ủy ban Quản lý vốn nhà nước tại doanh nghiệp và 19 tập đoàn, tổng công ty.
Thường trực Chính phủ yêu cầu Ủy ban Quản lý vốn nhà nước tại doanh nghiệp chỉ đạo Tổng công ty Hàng không Việt Nam (Vietnam Airlines) và Tập đoàn Dầu khí Việt Nam (PVN) xử lý phương án chuyển nhượng Công ty TNHH MTV Nhiên liệu hàng không (Skypec) từ Vietnam Airlines về PVN. Đây là nhiệm vụ được Thủ tướng giao cho hai tập đoàn này vào tháng 9-2022.
Phương án chuyển Skypec về PVN nhằm hỗ trợ tái cơ cấu Vietnam Airlines và phát triển năng lực của PVN trong chuỗi sản xuất, cung ứng xăng dầu.
Trường hợp phát sinh vấn đề vượt thẩm quyền, Ủy ban Quản lý vốn nhà nước tại doanh nghiệp được yêu cầu báo cáo các bộ và đề xuất hướng xử lý, báo cáo Phó thủ tướng Lê Minh Khái trước ngày 15-7.
Đầu năm nay Vietnam Airlines thông báo mời các đơn vị tư vấn lập, triển khai phương án chuyển nhượng vốn của hãng tại Skypec.
Động thái này là một trong các nỗ lực tự thân của hãng để phần nào khắc phục những khó khăn tài chính như âm vốn chủ sở hữu, lỗ lũy kế hàng chục nghìn tỉ đồng.
Skypec có vốn điều lệ 800 tỉ đồng, do Vietnam Airlines sở hữu toàn bộ.
Doanh nghiệp này cùng Petrolimex Aviation hiện là hai nhà cung cấp nhiên liệu hàng không chính tại thị trường trong nước. Trong đó, Skypec phục vụ chủ yếu cho Vietnam Airlines và hàng chục hãng hàng không quốc tế.
Với sức chứa hơn 220.000m3, Skypec sở hữu hệ thống kho cảng đầu nguồn tại các cảng biển lớn và kho sân bay tại 18 sân bay dân dụng trên toàn quốc.
Công ty này có khả năng phục vụ trên 214.000 chuyến bay với tổng sản lượng hằng năm đạt trên 2 triệu tấn mỗi năm. Giai đoạn trước dịch, Skypec là một trong những "con gà đẻ trứng vàng" của Vietnam Airlines.
Bên cạnh Skypec, PA, thị trường kinh doanh nhiên liệu bay trong nước còn có Công ty cổ phần thương mại xăng dầu Tân Sơn Nhất (Tapetco), do Sasco nắm 38% cổ phần và Công ty cổ phần dịch vụ nhiên liệu hàng không Nội Bài (NAFSC). Tuy nhiên, sản lượng cung ứng của cả hai đơn vị này khá thấp so với hai ông lớn kể trên.
Cũng theo thông báo kết luận, Thường trực Chính phủ yêu cầu Vietnam Airlines tuân thủ quy luật cạnh tranh, rà soát và hoàn thiện phương án cơ cấu lại, đảm bảo hiệu quả, tiết giảm chi phí, không để tiếp diễn tình trạng lỗ lớn hiện nay.
Năm 2021, Vietnam Airlines lỗ gộp khoảng 10.000 tỉ đồng nhưng năm ngoái đã giảm xuống còn âm khoảng 2.625 tỉ đồng nhờ doanh thu phục hồi về bằng 70% mức trước dịch.
Trong 5 tháng đầu năm, 19 tập đoàn, tổng công ty ghi nhận tổng doanh thu hơn 531.200 tỉ đồng, bằng 50% kế hoạch năm và tăng 3% cùng kỳ 2022.
Các tập đoàn nộp ngân sách 71.700 tỉ đồng, đạt 61% kế hoạch và tăng 1% cùng kỳ năm ngoái. Lợi nhuận trước thuế của 19 tập đoàn, tổng công ty khoảng 32.200 tỉ đồng, trong đó 1/3 đơn vị có lãi tăng so với cùng kỳ.
Ủy ban Thường vụ Quốc hội không đồng ý thanh tra Vietnam AirlinesBáo cáo giải trình, Tổng thư ký Bùi Văn Cường cho biết Ủy ban Thường vụ Quốc hội không đồng ý thanh tra toàn diện hoạt động kinh doanh của Vietnam Airlines.