Theo Công ty CP Tư vấn thiết kế Giao thông -Vận tải, đơn vị tư vấn thiết kế dự án xây dựng cầu Cát Lái nối TP Thủ Đức (TP.HCM) với huyện Nhơn Trạch (Đồng Nai) để thực hiện xây dựng cầu Cát Lái theo như phương án đề xuất, 2 địa phương Đồng Nai và TP.HCM cần thưc hiện công tác giải phóng mặt bằng đối với diện tích đất khoảng 40ha.
Cụ thể, đối với dự án thành phần 1, diện tích đất chiếm dụng của dự án là hơn 16ha, trong đó trên địa bàn TP.HCM là khoảng 5,6ha, trên địa bàn Đồng Nai là hơn 10,5ha.
Đối với dự án thành phần 2, diện tích đất chiếm dụng của dự án là gần 24ha.
Theo phương án do đơn vị tư vấn đề xuất, để thuận tiện cho việc đầu tư theo hình thức kết hợp BOT và ngân sách tỉnh Đồng Nai, TP.HCM, dự án xây dựng cầu Cát Lái sẽ được phân chia làm 2 dự án thành phần.
Dự án thành phần 1, sẽ bắt đầu từ nút giao với đường vành đai 2 đến hết trạm thu phí được đầu tư theo hình thức đầu tư PPP kết hợp sử dụng vốn BOT và ngân sách TP.HCM, tỉnh Đồng Nai.
Hiện tỉnh Đồng Nai và TP.HCM vẫn chưa có phương án hoàn chỉnh, thống nhất để xây dựng cầu Cát Lái. Ảnh: VH.
Trong dự án thành phần 2 từ trạm thu phí đến cuối tuyến sẽ đầu tư theo hình thức đầu tư công sử dụng ngân sách tỉnh Đồng Nai.
Về phương án hướng tuyến, đơn vị thiết kế cũng đề xuất thực hiện theo phương án 2 là khi thực hiện xây dựng cầu Cát Lái được xác định có điểm đầu giao cắt với đường vành đai 2 tại cầu Kỳ Hà 3 và 4, tuyến đi dọc theo hành lang xanh của rạch Ngọn Ngay và vượt sông Đồng Nai sang huyện Nhơn Trạch.
Sau khi sang phía Đồng Nai, tuyến đi qua khu vực đất nông nghiệp thuộc các xã Phú Hữu, Phú Đông và cắt qua đường tỉnh 25C, kết nối với đường cao tốc Bến Lức - Long Thành tại điểm cuối dự án.
Để đảm bảo hiệu quả đầu tư, đơn vị tư vấn cũng kiến nghị thực hiện đầu tư đồng bộ toàn tuyến bao gồm cả 2 dự án thành phần.
Theo Sở KH-ĐT tỉnh Đồng Nai, hiện nay, Sở đã nhận được hồ sơ của 8 nhà đầu tư đấu thầu thực hiện dự án BOT xây dựng cầu Cát Lái nối huyện Nhơn Trạch (Đồng Nai) với TP.HCM. Tuy nhiên, hiện nay do 2 địa phương vẫn chưa thống nhất được phương án xây dựng cầu Cát Lái nên chưa thể triển khai các bước tiếp theo.
Trước đó, vào tháng 5-2017, Thủ tướng Chính phủ đã có văn bản chấp thuận bổ sung Quy hoạch phát triển giao thông vận tải TP.HCM đến năm 2020 và tầm nhìn sau năm 2020 theo đề nghị của Bộ GT-VT. Theo đó, đồng ý xây cầu thay thế phà Cát Lái vượt sông Đồng Nai.
Đến tháng 8-2019, Thủ tướng Chính phủ có văn bản chính thức đồng ý giao UBND tỉnh Đồng Nai là cơ quan nhà nước có thẩm quyền triển khai thực hiện dự án xây dựng cầu Cát Lái thay thế phà hiện hữu.
Thời gian qua, các cơ quan chức năng của 2 địa phương Đồng Nai và TP.HCM đã có nhiều cuộc làm việc để thống nhất phương án xây dựng cầu Cát Lái gồm: Quy mô, vị trí và hướng tuyến xây dựng cầu.
Hiện nay, phương án cuối cùng để xây dựng cầu đang được các cơ quan chức năng 2 tỉnh cùng đơn vị tư vấn phối hợp thực hiện chưa đi đến thống nhất.