Dưới đây là chia sẻ của anh Trần Duy Mạnh, nhân viên văn phòng làm việc tại Hà Nội, về việc sử dụng Honda SH:

Trước khi chuyển sang Honda SH, tôi chuyên đi xe số. Ưu điểm của xe số là giá dễ chịu, gọn nhẹ, dễ sắp xếp trong nhà hay bãi đậu, tiết kiệm xăng. Bán lại cũng được giá. Như chiếc xe tôi đi mười mấy năm trời mà vẫn sang tay được 9 triệu đồng.

Tôi mới bán xe trong năm nay, đổi lên chiếc Honda SH. Tôi thích SH do dáng cao ráo, phù hợp với một người cao 1m82 như tôi. Với xe trước, tôi thường phải “còng lưng” mỗi khi dắt xe.

Ngoài ra, xe còn nhiều ưu điểm khác. Xe ga luôn có ưu thế về cốp và không gian để chân sạch sẽ trước xe số thì Honda SH cũng vậy, dẫu không thể so với “chiếc xe máy chở cả thế giới” Lead, nhưng cũng để được mũ bảo hiểm thoải mái. Còn dạo trước, tôi chỉ có thể treo mũ vào cái móc nhỏ gần cốp.

Honda SH đi bon hơn xe trước của tôi nhờ động cơ khỏe. Dù tôi có thấy một số người phàn nàn về độ vọt của SH, nhưng tôi lại không cảm thấy lăn tăn gì về vấn đề này.

Với xe số, điều tôi bực mình nhất là mỗi khi chết đề, phải đạp cật lực mới có thể khởi động. Với xe tay ga, tôi không còn lo gặp phải vấn đề đó.

Nhiều người có thể nghĩ xe mới mua thì có thể gặp vấn đề gì. Nhưng thực tế tôi mua cũ từ người quen.

Tất nhiên, xe dù tốt đến mấy vẫn có thứ phải đánh đổi. So với sự gọn nhẹ của xe số, Honda SH nặng nề và chiếm không gian hơn. Phần đuôi xe được bố trí chưa vừa tay, không dễ nhấc đuôi như xe số hay Lead.

Ban đầu, khi mới lái, có thể do chưa quen thuộc với một chiếc xe dáng to cao, tôi cảm thấy có phần vướng víu. Khi tấp vào cửa hàng bên đường, cũng khó đưa xe lên vỉa hè hơn. Điều này có thể khắc phục một khi đã quen xe.

Độc giả Trần Duy Mạnh

Chi tiết Honda SH 350i 2023 giá 150,5 triệu đồng: Thêm chrome trang trí cùng màu sơn theo xu thế

Honda SH 350i 2023 vẫn trang bị động cơ 28,8 mã lực, thêm tùy chọn động cơ màu sơn thể thao với những chi tiết phối màu đỏ ở tem xe, giảm xóc.