Theo tờ Automobilwoche của Đức, Audi đang mong muốn đẩy nhanh tiến độ phát triển xe điện. Một giải pháp được họ lựa chọn là mua lại quyền sử dụng một khung gầm xe Trung Quốc thay vì tốn thời gian và tiền của phát triển thêm khung gầm mới. 

Ý tưởng đã được CEO Tập đoàn Volkswagen thông qua, và sắp được trình lên ban lãnh đạo tập đoàn.

Audi lập tức lên tiếng phủ nhận động thái trên ngay sau khi thông tin được đăng tải. Tuy nhiên, nguồn tin trên một lần nữa nhấn mạnh thông tin của họ là chính xác, đồng thời khẳng định hãng xe sang Đức đã bắt đầu đàm phán với một số đối tác Trung Quốc.

Một tờ báo khác từ châu Âu là Automotive News Europe cho biết khung gầm mà Audi nhắm tới có thể tới từ BYD hoặc BAIC. Họ cũng cho biết Audi cần trợ lực ngoài là vì gặp rắc rối với khung gầm có tên SSP đang phát triển. 

Mốc thời gian sớm nhất mà SSP có thể được đưa vào sử dụng là năm 2026. Tuy nhiên nhiều nguồn tin cho rằng khó khăn có thể khiến họ phải dời lịch xuống cuối thập kỷ.

Có thể hiểu vì sao Audi lên tiếng phủ nhận việc mượn khung gầm xe Trung Quốc. Nếu động thái này được thông qua, hình ảnh của hãng hứa hẹn có thể bị tổn hại nghiêm trọng. 

Dù xe Trung Quốc đã cải thiện đáng kể chất lượng trong những năm vừa rồi (nhất là với mảng xe điện), việc một trong 3 đại gia Đức dẫn đầu làng xe sang thế giới dùng khung gầm Trung Quốc vẫn có thể là sự xúc phạm với khách hàng trung thành của hãng.

Một ví dụ điển hình của việc xe sang mượn khung gầm xe phổ thông (chứ chưa cần nói tới xe Trung Quốc) rồi thất bại là Mercedes-Benz X-Class. Dòng bán tải này dùng khung gầm Nissan Navara và biến mất chỉ sau 3 năm có mặt trên thị trường (2017 - 2020) vì doanh số thua xa kỳ vọng.

Giá ô tô điện BMW, Audi 5 - 7 tỉ đồng/chiếc

Liên tiếp trong tháng 4-2023, nhiều mẫu xe hạng sang BMW, Audi tiền tỉ được nhập khẩu về Việt Nam, trong đó điểm nhấn là ô tô điện. Cơ hội kinh doanh xe điện đang rộng mở khi số lượng mẫu xe ngày càng nhiều, trạm sạc pin đang được chú trọng đầu tư.