Tuy nhiên, sau đợt dịch COVID-19 này, Ban giao thông sẽ tập trung nhân lực để thi công, phấn đấu đảm bảo tiến độ đưa dự án về đích vào tháng 6-2022.

Thi công đan xen với nhiều dự án khác

Ghi nhận của PV tại công trường thi công gói thầu cải tạo kênh (F2) trên đường Mễ Cốc và Phú Định (quận 8), nhà thầu thi công đã hoàn thành khoảng 70% khối lượng công trình.

Trên tuyến đường Mễ Cốc, nhà thầu đã hoàn trả mặt bằng thi công dự án. Hiện hạng mục phần bơm cát san lấp làm kè, vỉa hè, chiếu sáng và cây xanh còn dang dở. Còn trên đường Phú Định đã hoàn thành hạng mục phần kè và một số hạng mục khác.

Dọc theo dự án trên đường Phú Định có một số đoạn đường đã xuống cấp, xuất hiện nhiều ổ voi, ổ gà. Đặc biệt, dù trời nắng, mặt đường vẫn ngập nước, lầy lội. Người dân lưu thông qua đây gặp khó khăn, có khi phải chen chúc leo lên vỉa hè để tránh xe trái chiều.

Ông Dương Văn Hai (ngụ trên đường Phú Định, quận 8) chia sẻ: “Tình trạng nước ứ đọng, lầy lội gần hết mặt đường trước nhà, gây khó khăn cho người dân đi lại. Cũng hơn 10 năm nay người dân khu vực rất mong chờ dự án cải thiện môi trường nước để giảm ngập cho khu vực”.

Bên cạnh đó, một số gói thầu trên đường bến Vân Đồn (quận 4) có nhiều lô cốt án ngữ giữa đường nhiều năm nay khiến việc đi lại của người dân gặp khó khăn.

Theo người dân khu vực, nguyên nhân tuyến đường Phú Định xuống cấp là do dự án cải thiện môi trường nước đang thi công đan xen với nhiều dự án khác, trong đó có dự án đặt cống thoát nước của BQL dự án hạ tầng đô thị TP.

Ban giao thông cho hay: Từ tháng 3-2021, ban đã bàn giao mặt bằng cho BQL hạ tầng đô thị để thi công phần cống thoát nước. Đồng thời, ban cũng thông tin với BQL dự án hạ tầng đô thị khắc phục bất cập trong thi công tuyến cống thoát nước.

Theo ông Lương Minh Phúc, dự án cải thiện môi trường nước có một số gói thầu chậm hơn tiến độ thông báo trước đó vì vướng một số nguyên nhân. Thứ nhất, mặt bằng thi công chật hẹp, nhà thầu phải vừa thi công vừa đảm bảo giao thông.

Đường Phú Định, khu vực thi công gói thầu F2 (cải tạo kênh) của dự án cải thiện môi trường nước giai đoạn 2 . Ảnh: LINH PHƯƠNG

Thứ hai, đối với gói thầu G, trước đây có những đoạn dự kiến thi công đào hở. Tuy nhiên, khi khảo sát thực tế, nhà cửa người dân phát triển quá nhanh nên phải chuyển đổi biện pháp thi công từ đào hở sang thi công cống ngầm.

Thứ ba, do ảnh hưởng của dịch COVID-19, toàn bộ thiết bị công nghệ cống ngầm của Nhật chưa về được. Đồng thời không đón được chuyên gia nước ngoài sang.

Thứ tư, mặt bằng thi công hẹp nhưng lại có rất nhiều hệ thống hạ tầng cũ. Có khi đến 10 chủ đầu tư trên một mặt bằng như hệ thống cây xanh, chiếu sáng, viễn thông, cấp nước… Sự đan xen thi công của nhiều đơn vị trên một mặt bằng khiến dự án bị kéo dài.

Điểm sáng của hạ tầng đô thị TP

Ông Phúc cho rằng: “Dự án cải thiện môi trường nước khi hoàn thành sẽ là điểm sáng cho hạ tầng đô thị của TP.HCM. Trước hết, Ban giao thông cố gắng hoàn thành sớm nhất giai đoạn 2. Sau đó phối hợp với các đơn vị triển khai giai đoạn 3 nhằm khép kín cả một lưu vực kênh”.

dự án sau khi hoàn thành sẽ góp phần cải thiện cuộc sống của người dân, đặc biệt người dân ven kênh rạch; góp phần chỉnh trang đô thị vùng chuyển tiếp giữa quận 1 và phía Nam TP. Ngoài ra, bốn tuyến kênh Tàu Hủ - Bến Nghé - Đôi - Tẻ sẽ được nạo vét, thông thoáng dòng chảy, tạo điều kiện phát triển đường thủy.

“Quan trọng hơn là dự án sẽ tạo tiền đề phát triển kinh tế - xã hội của vùng trung tâm TP và lưu vực các kênh. Đặc biệt, nếu bốn lưu vực là kênh Tân Hóa - Lò Gốm, Nhiêu Lộc - Thị Nghè, Tàu Hủ - Bến Nghé - Đôi - Tẻ, Tham Lương - Bến Cát giải quyết cả lượng nước mưa và nước thải thì sẽ giải quyết bài toán ô nhiễm của vùng trung tâm TP và tạo sức bật chung cho cả TP.HCM” - ông Phúc kỳ vọng.