Gao Huan, CTO của mảng kinh doanh xe điện Trung Quốc của CATL, cho biết công ty đã tạo ra ShenXing, pin LFP đầu tiên có thể hỗ trợ sạc 4C. Sạc 1C là sạc đầy trong 1 giờ, như vậy, pin ShenXing có thể đầy chỉ sau 15 phút.

Cụ thể hơn, CATL cho biết những xe điện sử dụng pin ShenXing có thể đi được 400km chỉ sau 10 phút sạc. Khi đầy, xe có thể đi được hơn 700km.

Ngoài ra, ShenXing cũng có khả năng hoạt động trong điều kiện thời tiết khắc nghiệt.

Để so sánh, khả năng sạc nhanh tương đương của pin trên xe Tesla có thể giúp ô tô chạy quãng đường từ 260km - 322km trong 15 phút. Công ty ô tô năng lượng mới GAC AION sử dụng các tế bào sạc nhanh có thể đi được 500km sau 15 phút.

Nhà sản xuất pin lớn nhất thế giới có kế hoạch đầy tham vọng với ShenXing. BYD là nhà sản xuất pin LFP lớn nhất. Còn CATL không sản xuất ô tô như BYD, nên họ sẽ phải thuyết phục những khách hàng như Tesla rằng pin ShenXing là giải pháp tốt cho xe điện: đi được xa với giá phải chăng.

Theo khảo sát của CATL, một trong những phiền muộn lớn nhất của người sử dụng xe điện là thời gian sạc lâu và giá xe quá đắt (phần lớn do pin). Do đó, hãng kỳ vọng pin ShenXing có thể thay đổi điều này. Giá dự kiến chỉ tương đương 1/3 so với pin sạc nhanh dung lượng lớn đang được sử dụng hiện nay.

BYD cũng đã tìm cách giải quyết vấn đề này bằng pin Blade Batteries. Loại này có thể giúp xe đi được 150km sau 5 phút sạc khi sử dụng điện áp 800V. Điều đó nghĩa là, về mặt lý thuyết, xe có thể đi 300km sau 10 phút sạc, ít hơn 25% so với ShenXing.

CATL không tiết lộ thông số đáng kinh ngạc trên có được khi sử dụng loại điện áp nào. Nhưng khả năng cũng là 800V tương tự đối thủ.

Mặc dù BYD cũng bán Blade Batteries ra ngoài, nhưng rõ ràng CATL ở thế trung lập hơn khi họ không sản xuất xe. Do đó, theo Autoevolution, công ty dễ dàng thuyết phục các nhà sản xuất ô tô hơn.

Trung Quốc tạo ra pin xe điện chịu được nhiệt độ thất thường

Một start-up Trung Quốc đã đạt được bước đột phá trong công nghệ quản lý nhiệt độ pin xe điện.