Cắt giảm 40% trong tháng 9

Toyota Motor cho biết sẽ giảm sản lượng toàn cầu trong tháng 9 khoảng 40% so với kế hoạch ban đầu do dịch Covid-19 lan rộng tại Đông Nam Á, gây ảnh hưởng lớn đến chuỗi cung ứng của hãng sản xuất ô tô Nhật Bản.

Cụ thể, sản lượng xe trong tháng 9 sẽ giảm xuống còn 560.000 xe, so với kế hoạch 900.000 xe ban đầu.

Theo Nikkei, tình trạng thiếu chip toàn cầu không khiến Toyota quá lo ngại. Tuy nhiên, linh kiện sản xuất bắt đầu thiếu hụt khi một số quốc gia Đông Nam Á – khu vực quan trọng trong chuỗi cung ứng của Toyota – "ngấm đòn" Covid, buộc Toyota phải cắt giảm sản lượng.

Cụ thể, hãng sẽ tạm dừng sản xuất tại hàng loạt nhà máy ở Nhật Bản. Tổng cộng, có 14 nhà máy bị ảnh hưởng. Sản xuất tại Bắc Mỹ, Trung Quốc, châu Âu và các khu vực khác cũng sẽ được hạn chế ở mức 220.000 xe/tháng.

Với khoảng hơn 500.000 chiếc, sản lượng toàn cầu của Toyota trong tháng 9 sẽ đạt mức thấp nhất kể từ tháng 5/2020, khi dịch Covid-19 lan rộng ở các nhà máy thuộc Mỹ và châu Âu.

Model nào bị ảnh hưởng nặng nhất?

Theo Automotive News, xe bán tải vẫn sẽ được ưu tiên và Toyota sẽ tiếp tục sản xuất mẫu Tacoma tại nhà máy ở Texas. Họ cũng đang chuẩn bị các dây chuyền để sản xuất mẫu Tundra tiếp theo.

Một tin buồn đối với tín đồ của Toyota Land Cruiser khi hãng quyết định dừng sản xuất mẫu Land Cruiser 300 2022 từ ngày 3/9 đến 30/9. Model này đang cháy hàng tại nhiều thị trường, từ quê nhà Nhật Bản đến Trung Đông hay Việt Nam. Ở Nhật Bản, người mua phải chờ khoảng một năm để nhận xe.

Không riêng Toyota, nhiều hãng sản xuất lớn khác cũng phải cắt giảm sản lượng trong giai đoạn này. Honda Motor cho biết sẽ cắt giảm khoảng 20.000 xe, tương đương 20% sản lượng của nhà máy ở Quảng Châu, Trung Quốc trong tháng này.

Nissan công bố đóng cửa nhà máy ở bang Tennessee, Mỹ trong 2 tuần do thiếu chip từ Malaysia. Volkswagen, General Motor và nhiều nhà sản xuất lớn khác đều buộc phải cắt giảm sản xuất kể từ cuối năm ngoái, chủ yếu là do thiếu chip.

Tại Brazil, Bolkswagen đang bán mẫu Fox mà không có màn hình thông tin giải trí. Trong khi dó, Ford cân nhắc đưa những chiếc xe thiếu chip đến đại lý và bổ sung sau khi có hàng để tránh làm chậm quá trình bàn giao.

Tham khảo: Nikkei, Automotive News

Đức Nam