Cục Hàng không Việt Nam vừa hoàn thiện phương án khôi phục các đường bay quốc tế trình Bộ Giao thông Vận tải. Theo các chuyên gia việc mở các đường quốc tế sẽ đẩy mạnh giao thương quốc tế và đây cũng là giải pháp cứu nguy cho ngành hàng không. Nhưng việc mở các đường bay quốc tế cần có sự phối hợp chặt chẽ của các bộ ngành liên quan trong công tác phòng chống dịch COVID-19.

Sẽ nối lại 6 đường bay quốc tế

Theo đề xuất của Cục Hàng không Việt Nam với Bộ GTVT, từ 15.9.2020 sẽ mở lại 6 đường bay quốc tế. Cụ thể, đường bay TP.Hồ Chí Minh - Quảng Châu (Trung Quốc) với tần suất 1 chuyến/tuần/chiều cho mỗi bên. Trong đó, phía Việt Nam chỉ định Vietnam Airlines/Pacific Airlines khai thác và phía Trung Quốc chỉ định 1 hãng hàng không khai thác bằng tàu A320 tối đa 200 ghế. Cùng đó với đường bay Nhật Bản, trong điều kiện nhu cầu kết nối Nhật Bản với 2 đầu Hà Nội và TP.Hồ Chí Minh là tương đồng, Cục Hàng không Việt Nam đề xuất nối lại đường bay Hà Nội - Tokyo với với tần suất 1 chuyến/tuần/chiều cho mỗi bên và TP.Hồ Chí Minh - Tokyo với tần suất 1 chuyến/tuần/chiều cho mỗi bên. Tại đường bay Hàn Quốc, Cục Hàng không Việt Nam cũng đề xuất Vietnam Airlines/Pacific Airlines khai thác đường bay Hà Nội - Seoul với với tần suất 1 chuyến/tuần và Vietjet khai thác đường bay TP.Hồ Chí Minh - Seoul bằng tàu bay A321; Đường bay đến Đài Bắc (Đài Loan - TQ) cũng sẽ do Vietnam Airlines/Pacific Airlines khai thác đầu TP.Hồ Chí Minh bằng tàu bay B787 và Vietjet khai thác đầu Hà Nội bằng tàu bay A320; Tiếp đến là đường bay đến Lào và Campuchia cũng được Cục Hàng không Việt Nam đề xuất nối lại với tần suất 1 tuần/chuyến, do Vientam Airlines khai thác.

Đại diện Vietnam Airlines cho hay, ngoài việc triển khai phương án mở lại các đường bay quốc tế, từ ngày 10.9.2020, Vietnam Airlines sẽ khai thác trở lại 6 đường bay nội địa, gồm: Hà Nội - Chu Lai, Hà Nội - Tuy Hòa, Hải Phòng - Điện Biên, Vinh - Buôn Ma Thuột, Vinh - Đà Lạt và Huế - Đà Lạt sau thời gian bị tạm ngừng khai thác. Cũng theo đại diện Vietnam Airlines, hãng luôn sẵn sàng triển khai bay quốc tế. Quan trọng nhất là việc triển khai như thế nào vì việc mở lại các đường bay là giao thương quốc tế. Hiện hãng vẫn thực hiện các chuyến bay giải cứu và vận chuyển hàng hoá. Theo Phó Cục trưởng Cục Hàng không việt Nam - ông Võ Huy Cường, với kế hoạch khai thác như trên, dự kiến số lượng hành khách nhập cảnh hàng tuần vào khoảng gần 5.000 khách. Để triển khai kế hoạch khai thác, Cục Hàng không Việt Nam kiến nghị Bộ Giao thông Vận tải đề nghị Bộ Y tế công bố các yêu cầu về kiểm dịch y tế bắt buộc đối với hành khách khi nhập cảnh và công bố danh sách phòng xét nghiệm real-time PCR do Chính phủ Việt Nam phê duyệt để thông báo các đối tác, hành khách.

Siết chặt an toàn phòng dịch

Được biết, hành khách trước khi lên máy bay đến Trung Quốc phải có Giấy xác nhận âm tính với COVID-19 theo phương pháp xét nghiệm real time PCR tại cơ sở do Chính phủ nơi hành khách xuất phát đầu tiên chỉ định trong vòng 5 ngày trước khi khởi hành. Giấy chứng nhận này được gửi đến Đại sứ quán đề xác nhận và gửi lại hành khách trước khi lên máy bay. Ngoài ra, hành khách nhập cảnh Trung Quốc phải cài đặt ứng dụng di động để giám sát đồng thời phải cách ly tập trung 14 ngày có thu phí. Với Hàn Quốc, khách nhập cảnh nước ngày phải đeo khẩu trang, nhiệt độ không vượt quá 37,5 độ C, tự cách ly tại nhà hoặc cơ sở được chỉ định và phải cài đặt ứng dụng di động để giám sát. Trong khi đó, chính sách của Đài Loan (TQ) về khách nhập cảnh “mở” hơn nhiều khi hành khách chỉ phải cách ly 5 ngày.

Đại diện Cục Hàng không cho rằng, các hãng hàng không phải thực hiện nghiêm các quy định của Chính phủ Việt Nam và nhà chức trách các nước đối tác. Từ đầu dịch đến nay Vietnam Airlines đã thực hiện nhiều chuyến bay vào vùng dịch như Vũ Hán (Trung Quốc), Cộng hòa Guinea Xích Đạo… để đưa công dân Việt Nam về nước đảm bảo mọi yêu cầu của nước sở tại. Do đó, Vietnam Airlines luôn sẵn sàng mở lại các đường bay quốc tế khi chính phủ các nước cho phép bay. Cùng đó, đại diện Vietjet Air cũng cho rằng việc mở lại các đường bay quốc tế là mong muốn của các hãng hàng không Việt. Vietjet Air luôn sẵn sàng thực hiện vì tất cả phương tiện và nhân lực đều luôn sẵn sàng.

Theo các chuyên gia, vấn đề là phải làm việc với đối tác nước ngoài với quy trình, cách thức kiểm soát dịch và đánh giá nhu cầu thị trường và phải công nhận kết quả kiểm soát y tế của nhau, cụ thể 15 ngày gần đây không tiếp xúc với bệnh nhân và trong 48 giờ trước khi lên tàu bay phải có kết quả xét nghiệm âm tính, khi lên tàu bay phải có trách nhiệm khai báo đầy đủ các thông tin cần thiết. Khi về Việt Nam phải kiểm tra thân nhiệt, nếu có dấu hiệu phải chờ ít nhất 24 giờ và phải trả tiền dịch vụ. Hiện một số nước như Singapore để đề phòng trường hợp lọt bệnh nhân khi du khách nước ngoài đến nước họ không được đi các phương tiện công cộng như tàu điện và xe buýt để hạn chế việc lây nhiễm ra cộng đồng. Để làm được việc này cần có sự phối hợp chặt chẽ của Bộ Y tế, Bộ Ngoại giao và Bộ GTVT. Việc Cục hàng không trình Bộ GTVT về việc mở lại 6 đường bay quốc tế trên phần lớn là đưa người VN về nước và chi phí rất lớn và sẽ lỗ trong khi các hãng đang đề nghị giải cứu.