Xiao Yanhao, người điều hành một công ty vận tải ở Mãn Châu Lí, cho biết do ảnh hưởng bởi các lệnh trừng phạt của phương Tây nên Nga ngày càng phụ thuộc nhiều hơn vào các sản phẩm thay thế từ Trung Quốc và xu hướng đó đặc biệt rõ ràng tại cảng Mãn Châu Lí. 

"Trước đây có những mùa thấp điểm và mùa cao điểm… nhưng bây giờ có rất nhiều xe cộ qua lại".

Theo Xiao, công ty của Xiao cũng chứng kiến sự gia tăng số lượng xe tải chở hàng qua Mãn Châu Lý, đạt 2.000 chiếc vào năm 2022, tăng khoảng 500 chiếc so với năm 2021. Mỗi xe tải chở khoảng 20 tấn hàng hóa, cho thấy khối lượng hàng hóa tăng nhanh.

Tăng trưởng xuất khẩu

Theo Nikkei, do khối lượng hàng hóa cần thông quan lớn nên quỹ thời gian 12 tiếng từ 8h sáng đến 20h tối không còn đủ để đáp ứng hoạt động giao thương tại Mãn Châu Lí nên cảng Mãn Châu Lý đã phải hoạt động suốt ngày đêm để đáp ứng lưu lượng giao thông ngày càng tăng.

"Xuất khẩu sang Nga năm nay tăng gần gấp đôi so với năm ngoái", đại diện một công ty thương mại Trung Quốc nói với Nikkei. Bà cho biết sản phẩm chính là thiết bị xây dựng do Trung Quốc sản xuất.

Một giám đốc điều hành tại một công ty kinh doanh khác cho biết: "Xuất khẩu xe đã qua sử dụng của Great Wall, Chery và các nhà sản xuất ô tô khác của Trung Quốc cũng tăng trưởng".

Theo Tổng cục Hải quan Trung Quốc, Nga và Trung Quốc đã trao đổi 155,1 tỷ USD hàng hóa trong khoảng thời gian từ tháng 1 đến tháng 8, tăng 32% so với cùng kỳ năm ngoái.

Thủ tướng Nga Mikhail Mishustin ước tính, con số cả năm 2023 sẽ đạt mức kỷ lục 200 tỷ USD. Thương mại hàng hóa giữa hai nước đã đạt 190,2 tỷ USD vào năm 2022.

Trong 8 tháng đầu năm, xuất khẩu hàng hóa của Trung Quốc sang Nga tăng khoảng 62% lên 71,8 tỷ USD so với một năm trước. Xuất khẩu ô tô và linh kiện tăng gấp 4,5 lần và hiện chiếm khoảng 1/5 tổng kim ngạch xuất khẩu.

Các nhà sản xuất ô tô Nhật Bản và châu Âu từng có thị phần cao nhưng đã rời Nga khiến nhu cầu về xe do Trung Quốc sản xuất tăng cao.

Trung Quốc đã xuất khẩu khoảng 420.000 xe đã hoàn thiện hoặc chưa hoàn thiện sang Nga trong khoảng thời gian từ tháng 1 đến tháng 7, chiếm khoảng 16% tổng lượng xe xuất khẩu của Trung Quốc, tăng 12 điểm phần trăm so với một năm trước đó.

Vào tháng 8, Nhật Bản đã mở rộng lệnh cấm xuất khẩu ô tô sang Nga khiến Nga bắt đầu phụ thuộc nhiều hơn vào xe do Trung Quốc sản xuất.

Xuất khẩu thiết bị điện và điện tử gia dụng của Trung Quốc sang Nga đã tăng 37% về giá trị so với cùng kỳ trong giai đoạn từ tháng 1 đến tháng 8, trong khi giày dép và các mặt hàng liên quan tăng 54%.

Takafumi Nakai, người đứng đầu nghiên cứu tại Viện Nghiên cứu Kinh tế Nga và NIS, có trụ sở tại Tokyo, cho biết: "Nhập khẩu điện thoại di động, thiết bị máy tính cá nhân và các sản phẩm tương tự từ các nước phương Tây đã giảm mạnh, trong khi Xiaomi và các thương hiệu Trung Quốc khác đang mở rộng thị phần của mình ở Nga".

Mãn Châu Lý đã trở thành một thị trấn sầm uất. Ở trung tâm thành phố, các nhà hàng phục vụ ẩm thực Nga nằm san sát cạnh nhau. Trong nhiều nhà hàng, phụ nữ Nga trong trang phục truyền thống nhảy múa phục vụ khách quen.

"Tôi đến Mãn Châu Lí khoảng hai tháng trước", một vũ công đến từ thành phố Vladivostok ở vùng Viễn Đông Nga cho biết. "Trung Quốc là một nơi tuyệt vời vì tôi có thể kiếm tiền".