Giống như Honda N-Van e, mẫu concept MEV-Van được trang bị hệ truyền động hoàn toàn bằng điện. Tuy nhiên, thay vì lắp pin cố định, MEV-Van sử dụng bộ pin có thể tháo ra khỏi xe để sạc - Ảnh: Honda
Honda Motor và Yamato Transport sắp thử nghiệm loại pin xe điện dễ dàng tháo lắp để thay khi cần.
Đổi pin xe điện không mới. Honda cũng đã ra mắt trạm đổi pin "Power Pack Exchanger e:" hồi tháng 11-2022. Nhưng trạm này phục vụ xe máy điện, còn loại pin mới sẽ áp dụng cho cả ô tô hạng nhẹ.
Hơn nữa, pin thay thế sử dụng điện được tạo ra từ năng lượng tái tạo, giúp xe điện càng "xanh" hơn.
Để thử nghiệm, Honda sẽ sử dụng mẫu MEV-VAN Concept thương mại. Xe này được thiết kế để sử dụng loại pin tháo lắp mới, dự kiến ra mắt vào đầu năm 2024.
Pin được đặt dưới sàn, bên trên là cửa sập. Khi cần tháo pin, chỉ cần mở cánh cửa này lên. Do phương pháp sạc độc đáo nên MEV-Van không có cổng sạc - Ảnh: Honda
Honda muốn phát triển công nghệ đổi pin là do thời gian sạc còn khá dài, và mọi người thường có xu hướng sạc trong một khoảng thời gian nhất định (chẳng hạn qua đêm). Đổi pin làm giảm bớt hai trở ngại này.
Mặc dù cuộc thử nghiệm lần này chỉ sử dụng một mẫu duy nhất, nhưng Honda sẽ tiến hành trên cả các mẫu xe khác trong tương lai để chứng minh khả năng của pin.
Trong quá trình này, Honda sẽ nghiên cứu tính thực tế, khả năng vận hành, hiệu suất tiêu thụ năng lượng trong những quá trình hoạt động đặc biệt (chẳng hạn leo đồi, chở đồ nặng).
Honda chưa công bố số liệu về phạm vi hoạt động của MEV-VAN Concept, nhưng có thể phạm vi hoạt động sẽ dưới con số 210km của N-Van chạy điện tiêu chuẩn - Ảnh: Honda
Ngoài Honda, nhiều hãng khác cũng quan tâm đến việc đổi pin xe điện. Chẳng hạn, Nio của Trung Quốc đã từng giới thiệu trạm đổi pin. Tuy nhiên, điểm khác biệt trong công nghệ mà Honda theo đuổi là việc chủ xe có thể tự thay pin, không cần thợ lành nghề hay máy móc phức tạp nào hỗ trợ.
Trạm đổi pin xe điện nhanh hơn sạc điện thoạiTrạm đổi pin của Ample có thể làm thay đổi cán cân bất lợi giữa xe điện và xe xăng dầu.