Đoạn cao tốc Yên Bái - Lào Cai chỉ có 2 làn xe - Ảnh: HỒNG QUANG
Theo khảo sát mới đây của Bộ Công an tại 11 tuyến cao tốc trên cả nước, kết quả cho thấy có 7 đoạn, tuyến chưa bảo đảm đúng tiêu chuẩn ngay từ khi xây dựng, gây nguy cơ mất an toàn.
Trong số đó, Bộ Công an chỉ rõ tuyến cao tốc Nội Bài - Lào Cai, đoạn từ km123 đến km262 300 (Yên Bái - Lào Cai) chỉ có 2 làn đường cho xe chạy và không có dải phân cách giữa. Hiện lưu lượng trên tuyến này đã đạt 33.000 lượt/ngày.
Đáng chú ý, từ năm 2022 đến nay, toàn tuyến đã xảy ra 50 vụ tai nạn giao thông, làm 18 người chết và 43 nạn nhân bị thương, hư hỏng 101 phương tiện. Đây là đường cao tốc có số vụ tai nạn và thiệt hại lớn nhất trong 7 tuyến chưa đạt chuẩn được nêu trong khảo sát.
Theo ghi nhận của Tuổi Trẻ Online, đoạn cao tốc Yên Bái - Lào Cai được cơ quan chức năng quy định tốc độ từ 60km/h - 80 km/h nhưng các tài xế trên tuyến rất khó duy trì được con số này do xe trọng tải lớn đi với tốc độ chậm. Một số tài xế không đủ kiên nhẫn, lấn hết vạch kẻ liền để vượt lên gây nguy cơ va chạm với xe đi chiều ngược lại đang lao tới.
Đồng thời, tại một số điểm qua tỉnh Yên Bái còn xuất hiện tình trạng nhiều người tụ tập đón xe khách ngay trên cao tốc. Trong khi đó, mặt đường toàn tuyến thường xuyên xuất hiện tình trạng bong tróc bề mặt nhựa, nhiều đoạn hằn lún sau nhiều năm không được nâng cấp, cải tạo.
Cao tốc Nội Bài - Lào Cai được thông xe từ tháng 9-2014. Trong đó, đoạn đường từ Hà Nội qua các tỉnh Vĩnh Phúc, Phú Thọ và một phần Yên Bái đã được đầu tư hoàn chỉnh với 4 làn xe và 2 làn dừng khẩn cấp - Ảnh: HỒNG QUANG
Tuy nhiên, đoạn cao tốc từ km123 đến km262 300 (Yên Bái - Lào Cai) chỉ có 2 làn đường cho xe chạy và không có dải phân cách giữa. Đây cũng là bất cập lớn nhất của tuyến đường - Ảnh: HỒNG QUANG
Cận cảnh một đoạn đường cao tốc 2 làn xe chạy - Ảnh: HỒNG QUANG
Theo ghi nhận, ở những đoạn tuyến 2 làn, xe chạy tốc độ trung bình chỉ đạt 30-40km/h do nhiều xe trọng tải lớn đi phía trước tốc độ chậm. Trong khi đó đoạn đường không cho phép vượt - Ảnh: HỒNG QUANG
Cơ quan chức năng đã xây dựng một số điểm vượt xe, tuy nhiên những điểm này cách nhau khá xa - Ảnh: HỒNG QUANG
Nhiều xe bất chấp để vượt lên phía trước, gây nguy cơ va chạm với các xe đi hướng ngược lại - Ảnh: HỒNG QUANG
Theo khảo sát của đơn vị vận hành, tốc độ khai thác thực tế trên đoạn tuyến 2 làn xe của cao tốc Nội Bài - Lào Cai thấp hơn thiết kế khi chỉ đạt trung bình khoảng 50km/h. Nguyên nhân được chỉ ra do khó khăn về vượt xe mỗi chiều.
Trước những bất cập, từ năm 2021, Bộ Giao thông vận tải đã đồng ý chủ trương và cho rằng việc mở rộng đoạn tuyến 2 làn lên 4 làn là cần thiết. Đồng thời, lãnh đạo UBND tỉnh Lào Cai, Yên Bái cùng cử tri 2 địa phương này cũng nhiều lần gửi kiến nghị tới các cơ quan chức năng nhưng dự án này vẫn chưa thể thực hiện.
Ngoài những bất cập ở đoạn đường 2 làn xe, cao tốc Nội Bài - Lào Cai còn thường xuyên có người đi bộ vào phía trong do nhiều đoạn không có hàng rào bảo vệ hành lang an toàn giao thông - Ảnh: HỒNG QUANG
Một số người dân địa phương còn vô tư đi xe máy giữa cao tốc - Ảnh: HỒNG QUANG
Chiếc xe khách đỗ giữa đường để trả khách qua hàng rào hộ lan - Ảnh: HỒNG QUANG
Mặt đường toàn tuyến đã xuống cấp nghiêm trọng sau gần 10 năm khai thác. Đơn vị vận hành sửa chữa "chắp vá" theo từng đoạn tạo thành những vệt đường loang lổ - Ảnh: HỒNG QUANG
Trong khi những vướng mắc về mở rộng cao tốc Nội Bài - Lào Cai chưa thể tháo gỡ, cả nước vẫn còn một số tuyến cao tốc khác trong tình trạng tương tự như Cam Lộ - La Sơn và La Sơn - Túy Loan. Thậm chí cách đây tròn 1 tuần, tuyến cao tốc Tuyên Quang - Phú Thọ cũng đã được khởi công với bề rộng 2 làn dù trước đó Chính phủ đã nhiều lần chỉ đạo không làm cao tốc với quy mô này.
Tai nạn rình rập trên đường cao tốcKết thúc hành trình du lịch tại Sa Pa (Lào Cai) trên ô tô bảy chỗ cùng gia đình, anh Phạm Thành Đạt (ở Gia Lâm, Hà Nội) tỏ ra mệt mỏi và cho rằng cơ quan chức năng cần xem xét lại tên gọi cao tốc của tuyến Nội Bài - Lào Cai.