Một tàu bay Boeing 737 Max. (Ảnh: New York Times).
Nguồn tin của Wall Street Journal ngày 5/11 cho biết các lãnh đạo đương nhiệm cũng như cựu lãnh đạo của Boeing đã đạt được thỏa thuận trị giá 225 triệu USD để dàn xếp vụ kiện với các cổ đông.
Boeing sẽ thuê một thanh tra viên để xử lý các vấn đề nội bộ, đồng thời bổ nhiệm một thành viên HĐQT có kinh nghiệm về an toàn hàng không.
Trước đó, các cổ đông cáo buộc ban lãnh đạo Boeing đã lơ là khi giám sát các vấn đề an toàn trong quá trình chế tạo dòng tàu bay một thời bán chạy nhất của hãng là 737 Max.
Hậu quả là hai vụ tai nạn thảm khốc đã xảy ra trong chưa đầy 6 tháng. Vụ đầu tiên là với máy bay của hãng Lion Air vào ngày 29/10/2018, vụ thứ hai là với hãng Ethiopian Airlines vào ngày 10/3/2019, tổng cộng 346 người đã thiệt mạng.
Dòng 737 Max bị cấm bay trên toàn thế giới trong nhiều tháng sau đó. Trong hai năm 2019 và 2020, các hãng hàng không trên khắp thế giới đã hủy tổng cộng hơn 500 đơn hàng đặt mua 737 Max.
Lệnh cấm mới được một số ít quốc gia gỡ bỏ từ giữa năm nay sau khi Boeing và Cục Hàng không Mỹ (FAA) nỗ lực khắc phục các sai sót trong thiết kế.
Boeing 737 từ chỗ là dòng máy bay được ưa thích trên toàn thế giới trở thành vật bị xa lánh, nhiều đơn hàng bị hủy.
Thỏa thuận dàn xếp lần này không đồng nghĩa với việc ban lãnh đạo, bao gồm cựu CEO David Calhoun, thừa nhận sai phạm. Ông Calhoun là thành viên HĐQT của Boeing từ năm 2009 và là một trong những lãnh đạo quản lý quá trình phát triển của dòng 737 Max.
Các công ty bảo hiểm của lãnh đạo Boeing sẽ trả số tiền bồi thường theo thỏa thuận cho Boeing.
Sau hai vụ tai nạn và lệnh cấm bay, kết quả kinh doanh của Boeing liên tục sa sút, năm 2020, tập đoàn này lỗ kỷ lục gần 12 tỷ USD.
TTM là số liệu 4 quý gần nhất.
Giá cổ phiếu Boeing hiện chỉ bằng một nửa so với ngày 1/3/2019 trước khi vụ tai nạn 737 Max thứ hai xảy ra.
Xem thêm: mth.83845458060111202-dsu-ueirt-522-gnouht-iob-coud-oad-hnal-nab-neik-gnieob-gnod-oc/nv.zibmanteiv