Ấn F5 để tiếp tục cập nhật...

Tàu Cát Linh - Hà Đông chính thức lăn bánh

7h40, chuyến tàu đầu tiên chính thức lăn bánh từ ga Cát Linh (quận Đống Đa, Hà Nội) đi ga Hà Đông (thuộc phường Phú Lương, quận Hà Đông, Hà Nội) với thời gian khoảng 25 phút cho quãng đường 13,5km.

Đường sắt Cát Linh - Hà Đông chính thức vận hành sau 10 năm chờ đợi (Clip: Nguyễn Việt Hùng)

Trong khi đó, theo thời gian PV trực tiếp trên tàu cho thấy, từ Ga Cát Linh đến Ga La Thành chỉ mất 2 phút. Sau đó, tàu chạy tới ga Thái Hà lúc 7h47.

7h52 tàu di chuyển đến ga Thượng Đình.

7h54 tàu đến ga Vành đai 3.

7h55 tàu đến ga Phùng Khoang.

7h57 tàu đã chạy đến ga Văn Quán.

7h58 tàu chạy đến ga Hà Đông.

8h tàu đến ga La Khê

8h02 tàu đến ga Văn Khê

8h03 tàu đến ga Yên Nghĩa là ga cuối cùng trong chuyến tàu đường sắt Cát Linh - Hà Đông.

Lộ trình các ga của tàu đường sắt Cát Linh - Hà Đông

Những người đầu tiên trên chuyến tàu Cát Linh - Hà Đông (Ảnh: Hoàng Đan)

Ông Lại Văn Ngọc (trú tại phường Quán Thánh, quận Ba Đình) có mặt tại ga Yên Nghĩa (Hà Đông) từ lúc 6h40 phút sáng nay, để đợi lên chuyến tàu đầu tiên. Tuy nhiên, tại ga Yên Nghĩa, các nhân viên có mặt tại đây cho biết, đúng 9h sáng mới mở cửa đón người dân.

Ga Yên Nghĩa trước giờ tàu chạy qua (Ảnh: Hoàng Hải)

Ông Lại Văn Ngọc (Ảnh: Hoàng Hải)

Tàu chạy tới ga cuối cùng Yên Nghĩa (Ảnh: Hoàng Hải)

Ông Phạm Văn Mỳ (trú phường Phú Lãm, quận Hà Đông) dẫn theo 2 cháu trai có mặt tại ga Yên Nghĩa từ 7h30 để đợi lên chuyến tàu đầu tiên (Ảnh: Hoàng Hải)

Vào lúc 8h03, chuyến tàu đầu tiên chạy từ ga Cát Linh đã tới ga Yên Nghĩa, điểm cuối của hành trình hơn 13km, với tổng thời gian 23p, đúng như dự kiến ban đầu 25p.

Chuyến tàu đến ga cuối Yên Nghĩa lúc 8h03 sáng nay

Theo ghi nhận của PV, trong chuyến tàu đầu tiên đa phần khách là các vị lãnh đạo, cán bộ, nhân viên các đơn vị, phóng viên báo chí trong và ngoài nước. Theo cảm nhận của một số phóng viên đi tàu cho biết, tàu chạy khá nhanh, ổn định và tương đương với các tàu đường sắt đô thị của nước ngoài.

"Nếu ai đi tàu đường sắt đô thị ở nước ngoài như ở Nhật Bản rồi và về đi đường sắt Cát Linh - Hà Đông sẽ thấy tàu chạy khá êm, độ rung lắc cũng tương tự", chị Mai Thu (ở Nam Từ Liêm) cho hay.

Tại đầu ga Yên Nghĩa, có khá nhiều người dân chờ đợi để lên chuyến tàu đầu tiên vào sáng nay.

Khách đi tàu sẽ được phát sổ tay hướng dẫn

Sau khi chạy đến ga cuối Yên Nghĩa, tàu quay đầu chạy về điểm đầu ga Cát Linh với lộ trình: Yên Nghĩa - Văn Khê- La Khê - Hà Đông - Văn Quán - Phùng Khoang - Vành Đai 3 - Thượng Đình - Láng - Thái Hà - La Thành - Cát Linh.

Đến 8h32 tàu vòng về đến ga Cát Linh là điểm đã xuất phát.

Tàu có sức chứa tối đa 960 người

Sáng nay, ngày 6/11, Bộ GTVT và thành phố Hà Nội sẽ chính thức làm lễ bàn giao, tiếp nhận dự án đường sắt Cát Linh - Hà Đông .

Từ hơn 6h sáng, Bí thư Hà Nội Đinh Tiến Dũng, Chủ tịch Hà Nội Chu Ngọc Anh và lãnh đạo thành phố Hà Nội đã có mặt tại khu vực nhà ga Cát Linh. Lãnh đạo Hà Nội đã kiểm tra, nghe giới thiệu về quy trình bán vé, quầy vé, kiểm tra vé đối với hành khách đi tại đây.

Bí thư Hà Nội Đinh Tiến Dũng có mặt sáng nay (Ảnh: Việt Hùng)

Nhiều lãnh đạo thành phố Hà Nội đã có mặt tại khu vực nhà ga Cát Linh (Ảnh: Việt Hùng)

Dự kiến, 7h, chuyến tàu đầu tiên sẽ lăn bánh từ ga Cát Linh (quận Đống Đa, Hà Nội) đi ga Hà Đông (thuộc phường Phú Lương, quận Hà Đông, Hà Nội) với thời gian khoảng 25 phút cho quãng đường 13,5km.

Đúng 7h sáng, lễ bàn giao, đưa vào khai thác đường sắt Cát Linh - Hà Đông giữa Bộ GTVT và Hà Nội bắt đầu. Phó Thủ tướng Lê Văn Thành, Bí thư Hà Nội Đinh Tiến Dũng, Bộ trưởng GTVT Nguyễn Văn Thể, Chủ tịch Hà Nội Chu Ngọc Anh và nhiều lãnh đạo Bộ, Ban ngành đến dự.

Ông Vũ Hồng Phương, Giám đốc BQL đường sắt Bộ GTVT đã báo cáo về việc xây dựng dự án này. Theo ông Phương, đây là 1 trong 8 tuyến đường sắt đô thị xuyên tâm và vành đai kết nối đô thị trung tâm Hà Nội với các đô thị vệ tinh.

Nhân viên bán vé được bố trí ở ga Cát Linh, dự kiến ngay sau lễ bàn giao, người dân sẽ được đi chuyến tàu đầu tiên (Ảnh: Việt Hùng)

Dự án được thiết kế theo tiêu chuẩn đường sắt đôi, khổ 1435mm, tốc độ tối đa 80km/h, tốc độ khai thác 35km/h. Thời gian chạy tàu từ Cát Linh đến Hà Nội là 23,63 phút. Tàu có sức chứa tối đa 960 người. Lưu lượng vận chuyển tối đa đạt 1,02 triệu người/ngày.

Ông Phương nêu rõ, dự án được vay vốn Trung Quốc và vốn đối ứng trong nước. Trong đó, vốn vay Trung Quốc là 13.867,1 tỷ đồng (tương đương 669,62 triệu USD), vốn đối ứng của Việt Nam là hơn 4.100 tỷ đồng (tương đương 198,42 triệu USD).

Trong thời gian chạy thử 20 ngày, Tổng thầu EPC đã thực hiện vận hành hơn 5.740 chuyến tàu chạy với tổng số hơn 70.000 km vận hành an toàn dưới sự giám sát bởi các đơn vị tư vấn giám sát, tư vấn đánh giá an toàn, các cơ quan chức năng và Hội đồng kiểm tra Nhà nước.

Ảnh: Việt Hùng

Đây là dự án trọng điểm với công nghệ mới áp dụng vào Việt Nam, ngay từ khi bắt đầu triển khai đã được Hội đồng kiểm tra Nhà nước, Bộ GTVT, các đơn vị có liên quan kiểm tra, theo dõi, chỉ đạo sát sao. Đến nay, Bộ GTVT đã nghiệm thu hoàn thành dự án đảm bảo tuân thủ đúng quy định và Hội đồng Kiểm tra Nhà nước đã chấp thuận kết quả nghiệm thu, đủ điều kiện bàn giao đưa vào khai thác.

Dự án thí điểm do Bộ GTVT làm chủ đầu tư, vay vốn Trung Quốc

Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Ngọc Đông, đại diện chủ đầu tư nêu rõ, để đảm bảo việc vận hành khai thác dự án an toàn, hiệu quả, Bộ sẽ tiếp tục yêu cầu Ban quản lý dự án đường sắt tiếp tục đôn đốc, chỉ đạo Tổng thầu EPC phối hợp với Công ty Metro Hà Nội khẩn trương hoàn thiện các công việc còn lại và thực hiện bảo hành, bảo trì dự án theo quy định.

Thứ trưởng Bộ GTVT nhấn mạnh, cam kết tiếp tục phối hợp chặt chẽ với TP Hà Nội trong giai đoạn vận hành khai thác tại dự án này cũng như việc triển khai các dự án đường sắt đô thị khác trên địa bàn.

Lễ bàn giao dự án đường sắt đô thị Hà Nội, tuyến Cát Linh - Hà Đông chính thức chạy sau 13 năm (Clip: Nguyễn Việt Hùng)

Thứ trưởng Bộ GTVT và Phó Chủ tịch Hà Nội Dương Đức Tuấn đã tiến hành các nghi thức bàn giao dự án dưới sự chứng kiến của lãnh đạo Chính phủ, Bộ GTVT, thành phố Hà Nội (Ảnh: Việt Hùng)

Phó Chủ tịch Hà Nội Dương Đức Tuấn cho hay, dự án này là dự án thí điểm đầu tiên tại Việt Nam do Bộ GTVT làm chủ đầu tư, vay vốn Trung Quốc. Đây cũng là 1 đoạn tuyến trong 10 đoạn tuyến đường sắt đô thị của Hà Nội đã được phê duyệt đến năm 2030. Ông Tuấn nêu rõ, Hà Nội đã xây dựng kế hoạch trước, trong, sau vận hành. Đến nay đã đảm bảo việc tiếp nhận, vận hành.

Giai đoạn 1 (6 tháng đầu, trong đó có 15 ngày đầu chở khách miễn phí): Thời gian mở tuyến: 5h30, thời gian đóng tuyến 22h; Giãn cách 10-15 phút/lượt; Vận hành 4 - 6 đoàn tàu.

Giai đoạn 2 (6 tháng tiếp theo): Thời gian mở tuyến: 5h30, thời gian đóng tuyến 22h30; Giãn cách giờ cao điểm: 6 phút/lượt, giờ bình thường 10 phút/ lượt; Vận hành 9 đoàn tàu.

Để đưa dự án vào hoạt động, ông Tuấn yêu cầu Công ty TNHH MTV Đường sắt Hà Nội - đơn vị vận hành khai trên tuyến tổ chức tiếp nhận tài liệu, chuyển giao công nghệ, tổ chức vận hành tàu trên tuyến đảm bảo an toàn, chính xác, giữ gìn trật tự, vệ sinh môi trường, mỹ quan đô thị; bảo trì phương tiện và hạ tầng kỹ thuật theo quy chuẩn; khai thác nhà ga hiệu quả, đáp ứng nhu cầu của người đi tàu.

Trong quá trình vận hành khai thác đảm bảo tuân thủ các quy định của Bộ GTVT để tổ chức quản lý khai thác trên tuyến đảm bảo thích ứng, an toàn linh hoạt, kiểm soát dịch Covid-19 có hiệu quả…. Sau đó, ông Tuấn tuyên bố tiếp nhận Dự án đầu tư và đưa tuyến Đường sắt đô thị Hà Nội tuyến Cát Linh - Hà Đông vào khai thác vận hành giai đoạn đầu từ hôm nay.

200.000 vé miễn phí cho người dân trong 15 ngày

Đại diện TNHH MTV đường sắt đô thị Hà Nội (Hanoi Metro) cho biết, sau lễ bàn giao, tiếp nhận Hanoi Metro tổ chức vận hành các đoàn tàu để chở người dân lên trải nghiệm toàn tuyến.

Như vậy, sau 13 năm, 10 lần lỡ hẹn và qua 5 đời Bộ trưởng, tuyến đường sắt đô thị đầu tiên của Việt Nam cũng như Hà Nội chính thức đưa vào vận hành.

Để có thể lên tàu trải nghiệm, hành khách lên tầng 2 của 12 ga trên dọc tuyến, lấy thẻ từ ở quầy vé để vận hành hệ thống kiểm soát, như mở cửa kiểm soát ra vào, cửa lên tàu, khai báo thông tin điện tử.

Đến chiều 5/11, Hanoi Metro đã chuẩn bị hơn 200 nghìn vé 0 đồng (thẻ từ cứng) để phát cho hành khách trải nghiệm tàu trong 15 ngày đầu vận hành. Sau khi kết thúc hành trình, hành khách trả lại vé này cho đơn vị vận hành ở cửa ra.

Về giá vé sau khi kết thúc thời gian chạy thử được TP. Hà Nội phê duyệt chính thức, giá mở cửa là 7.000/lượt, theo chặng là 8.000-15.000/lượt. Giá vé ngày là 30.000/ngày. Vé cũng được bán theo tháng (không định danh 200.000/người, có định danh là 100.000/người).

Những đối tượng được miễn phí đi xe buýt sẽ được miễn phí đi tuyến đường sắt Cát Linh – Hà Đông.

So sánh 2 tuyến đường sắt đô thị Cát Linh Hà Đông và Metro Nhổn - Ga Hà Nội (Clip: Nguyễn Việt Hùng)

Hoàng Đan - Việt Hùng - Hoàng Hải