Một biển báo vùng phát thải thấp ở London - Ảnh chụp màn hình PA

Thị trưởng thành phố London (Anh) Sadiq Khan cho biết thông tin trên ngày 25-11.

Do vậy, những phương tiện giao thông cũ và gây ô nhiễm hơn sẽ phải trả phí mới được đi vào toàn bộ vùng này. 

Theo thị trưởng Khan, ô nhiễm không khí do khí thải từ các phương tiện giao thông cũ kỹ, cồng kềnh hơn đang ảnh hưởng nghiêm trọng tới người dân thành phố. Do vậy, việc mở rộng ULEZ đồng nghĩa có thêm 5 triệu người được hít thở không khí sạch hơn và sống một cuộc sống lành mạnh hơn. 

ULEZ từng được mở rộng kể từ khi vùng này được thiết lập vào tháng 4-2019. Hiện nay, ULEZ bao phủ một vùng rộng lớn ở bên trong các đường vành đai nội đô phía Bắc và Nam London và khu vực trung tâm thành phố. 

Bản đồ vùng phát thải cực thấp từ cuối tháng 8-2023 so với hiện nay - Ảnh chụp màn hình: Guardian

Trừ những phương tiện được miễn trả phí, các tài xế ô tô không thuộc diện được miễn trừ khi đi vào ULEZ sẽ phải trả phí 12,50 bảng Anh (15 USD)/ngày. 

Những xe chạy xăng có đăng ký lần đầu tiên sau năm 2005 và những xe chạy dầu diesel có đăng ký đầu tiên sau tháng 9-2015, thường đáp ứng được các tiêu chuẩn của ULEZ về khí thải nitơ oxit và do vậy, được miễn trả phí. 

Trong một biện pháp tương tự lần đầu tiên đưa ra vào năm 2003, tất cả ô tô và xe tải đi vào khu vực trung tâm London vào ban ngày cũng phải trả "phí tắc nghẽn" 15 bảng Anh. 

Các kế hoạch tương tự đã được thực hiện ở một số thị trấn và thành phố khác của Anh để giảm khí thải gây ô nhiễm và cải thiện chất lượng không khí. 

Theo một báo cáo công bố năm 2019, ô nhiễm không khí đã dẫn tới khoảng 1.000 ca nhập viện hằng năm vì bệnh hen suyễn và bệnh phổi nghiêm trọng ở London từ năm 2014 đến 2016.

NASA chỉ điểm 50 nơi siêu phát thải khí methane gây hiệu ứng nhà kính

TTO - Các nhà khoa học NASA đã sử dụng một công cụ vốn được thiết kế để nghiên cứu mức độ ảnh hưởng của bụi với khí hậu, để xác định được hơn 50 điểm trên thế giới siêu phát thải khí methane.