Vừa qua, Pháp Luật TP.HCM có bài viết: “Quy định mới nhất về tốc độ tối đa của ô tô, xe máy mà người dân cần biết” đưa thông tin về tốc độ tối đa của xe máy (xe mô tô) các khu vực và tốc độ tối đa của xe ô tô.
Nói về vấn đề này, nhiều bạn đọc ủng hộ việc giới hạn tốc độ sẽ giảm thiểu nguy cơ xảy ra tai nạn giao thông. Tuy nhiên một số ý kiến khác cho rằng quá nhiều quy định, không có biển thông báo rõ ràng nên các tài xế rất khó phân biệt được các tuyến đường thuộc khu vực nào.
Hạn chế tai nạn
“Hoan nghênh quy định mới xe ô tô, mô tô hạn chế tốc độ, càng thấp càng ít xảy ra tai nạn. Tài xế khi điều khiển xe sẽ dễ xử lý hơn trong trường hợp xảy ra sự cố như mất tay lái do bánh mòn, thắng hư, bung ốc văng bánh, rớt hàng khi cán đá. Nhiều tài xế còn vừa chạy vừa nói chuyện điện thoại, thiếu tập trung rồi tông vào xe phía trước, tôi sợ chết khiếp”– bạn đọc Sơn Thiên.
“Tôi thấy nhiều người than thở tốc độ này chậm, nhưng chậm một phút còn hơn chậm cả đời. Trong đường khu dân cư rất nhiều người già, trẻ em, chưa kể đâu ra con chó nhà ai chạy ngang đường, nếu chạy nhanh thì rất nguy hiểm, té như chơi. Nhưng nếu nhiều quy định khác nhau như vậy thì phải gắn biển chú thích cho người tham gia giao thông nhận biết” - bạn đọc Hồng Hạnh.
“Tốt nhất là giới hạn tốc độ như vậy để đảm bảo an toàn. Tôi đi ngoài đường thấy nhiều xe chạy nhanh như gió, nếu có tình huống khẩn cấp gì chắc chắn sẽ xử lý không kịp, oan cho những người đi đúng luật nữa. Tuy nhiên nhiều quy định thì rất khó nhớ, chưa nói đến việc phải phân biệt đường này với đường kia nên tôi kiến nghị làm bảng thông báo rõ ràng, nếu sai phạm thì xử lý mạnh tay” – bạn đọc Thanh Hoa.
Còn rườm rà, bất cập
“Hiện nay các tuyến đường đều gắn biển báo tốc độ ở điểm bắt đầu và kết thúc chứ không có ở giữa nên rất khó xác định. Tôi muốn kiến nghị gắn biển báo tốc độ cần rải đều với khoảng cách gần. Theo tôi thấy, trên nhiều tuyến đường, đặc biệt là ngã ba, ngã tư, mỗi khi xe từ các ngã ra rất khó để thấy tuyến đường đó cho phép đi với tốc độ bao nhiêu, nên thường vi phạm” – bạn đọc Lê Bảo.
“Tôi thấy ở châu Âu người ta luôn có biển báo tốc độ cho các tuyến chạy ô tô, không phải luộm thuộm như ta. Lái xe luôn phải xem đang ở ngoài hay trong khu đông dân cư, mà điều này là nổi ám ảnh của các tài xế khi chạy trên các con đường xuyên qua nhiều vùng miền (ví dụ QL 20), rồi còn phải xem đường có mấy làn xe cơ giới. Tôi đang tự hỏi sao không làm cắm biển báo tốc độ cho tài xế đỡ khổ. Nói thật trong hay ngoài khu đông dân cư nhìn ngoài đời thực rất khó phân biệt” – bạn đọc Khang Lê.
“Bây giờ nhiều khu dân cư rất hiện đại, đường rộng, thoáng, sao các tài xế có thể phân biệt được nếu không làm biển thông báo? Tôi thấy rườm rà, nhiều quy định quá, như vậy rất khổ dân, biển thông báo thì không có nhưng hở tí là phạt”. – bạn đọc Nguyễn Minh.
Trong 9 tháng, xe Thành Bưởi bị rút 246 phù hiệu vì vi phạm tốc độ
(PLO)- Trong chín tháng, Sở GTVT TP.HCM đã rút 246 phù hiệu của xe Thành Bưởi vì đơn vị vận tải này vi phạm tốc độ theo quy định tại Nghị định 10 của Chính phủ.