Theo Cơ quan năng lượng quốc tế, điện hóa là một trong những chiến lược quan trọng để đạt được mục tiêu khí thải carbon bằng 0 vào năm 2050, trong đó việc loại bỏ carbon khỏi hoạt động của xe bus chiếm khoảng 5% tổng lượng giảm khí thải trong vận tải.

Ở thành phố Thâm Quyến, Trung Quốc, xe bus diện là những "chiến sỹ tuyến đầu" của cuộc cách mạng giao thông công cộng ở Trung Quốc. Thành phố Thâm Quyến đã chuyển từ xe bus chạy dầu diesel sang toàn bộ là xe bus điện từ năm 2017, đi đầu thế giới.

Từ đó đến nay, các thành phố khác ở Trung Quốc cũng dần chuyển sang dùng xe bus điện, nhiều thành phố đặt mục tiêu chuyển đổi hoàn toàn trước năm 2025.

Để đạt được vị thế này, Trung Quốc đã mất nhiều năm để lên kế hoạch và triển khai hạ tầng cơ sở quy mô lớn. Cho đến nay, vấn đề tài chính và khó khăn trong lập kế hoạch, thiếu kiến thức cũng như trang bị hạ tầng cơ sở cho các thành phố đã ngăn cản các nước khác làm được như Trung Quốc.

Những người đang vận hành hệ thống xe bus điện ở thành phố Thâm Quyến cho hay, việc chuyển đổi khiến họ thoải mái hơn khi lái xe, và tốt hơn cho môi trường cũng như không gây tiếng ồn.

Ông Ethan Ma, Phó Tổng Giám đốc, Tập đoàn xe bus Thâm Quyến, Trung Quốc, nói: "Lúc đầu, chúng tôi phải xử lý vấn đề từng bước, giờ thì có thể nói chúng tôi gần như đã vận hành dịch vụ xe bus điện về mặt kỹ thuật được như hệ thống xe bus chạy dầu diesel trước đây".

Cũng còn có những lợi ích rõ ràng khác. Ở một thành phố lớn, trên các tuyến đường thường có 4 - 5 làn, việc sử dụng xe điện giảm được tiếng ồn, khí thải đáng kể.

Một nghiên cứu của Ngân hàng Thế giới cho thấy, khí thải từ xe bus điện ở Thâm Quyến chỉ bằng 52% so với xe bus chạy bằng dầu diesel. Phân tích này dựa trên thực tế là điện lưới ở Thâm Quyến có khoảng 50% được sản xuất từ than.

Hệ thống xe bus ở 10 thành phố khác ở tỉnh Quảng Đông giờ cũng đã hoàn toàn là xe điện. Hơn 90% hệ thống xe bus ở Bắc Kinh và Thượng Hải cũng đã chuyển đổi sang xe điện.