Trước việc hàng loạt vụ tai nạn gây chết người trên Quốc lộ 5, Bộ Công an đã chỉ đạo điều tra chất lượng kỹ thuật dải phân cách để xem xét trách nhiệm các cơ quan.

Ngày 14.11, Thiếu tướng Nguyễn Duy Ngọc, Thứ trưởng Công an đã chỉ đạo Công an tỉnh Hưng Yên khẩn trương làm rõ nguyên nhân vụ tai nạn vào tối qua (13.11) tại km16+185 trên Quốc lộ 5A.

Đồng thời, Thứ trưởng cũng chỉ đạo cần điều tra, xác định chất lượng kỹ thuật dải phân cách giữa đường. Qua đó, xem xét trách nhiệm của cơ quan quản lý, bảo trì và khai thác tuyến đường.

Theo đó, bên cạnh việc xác định điều kiện, nguyên nhân dẫn đến tai nạn, Cơ quan điều tra cần tiến hành xác minh, thẩm định, đánh giá chất lượng kỹ thuật của dải phân cách giữa đường. Nếu có cơ sở cần xem xét trách nhiệm của cơ quan, đơn vị quản lý, bảo trì, khai thác tuyến Quốc lộ 5A đoạn qua địa bàn xảy ra tai nạn.

Trước đó, lúc 20h50 ngày 13.11, anh Lê Văn Việt (33 tuổi, ở Văn Lâm, Hưng Yên) điều khiển ôtô con biển số: 89A- 149.XXđi trên chiều đường Hà Nội - Hải Phòng.

Khi ôtô đến km 16 + 185 quốc lộ 5A thuộc địa phận xã Trưng Trắc, huyện Văn Lâm, tỉnh Hưng Yên, đã lao qua dải phân cách cố định giữa đường. Xe của anh Việt đâm vào đầu xe ôtô tải biển số: 29H-365.XX do anh Lê Viết Thành (39 tuổi, ở xã Tiên Dược, huyện Sóc Sơn, TP Hà Nội) điều khiển đang di chuyển ngược lại.

Cùng lúc này, xe ôtô tải biển số: 29H- 330.XX do anh Nguyễn Văn Tuân (46 tuổi, ở phường Dị Sử, thị xã Mỹ Hào, tỉnh Hưng Yên) đang điều khiển cũng va vào sườn bên phải xe ôtô tải biển số: 29H 365.XX. Hậu quả, anh Lê Viết Thành bị mắc kẹt trên cabin và tử vong, Việt và Tuân đều bị thương.

Theo Cục Cảnh sát giao thông, trên tuyến Quốc lộ 5A đã xảy ra nhiều vụ ôtô đâm qua dải phân cách cứng giữa đường. Hậu quả gây tai nạn đối với phương tiện đang di chuyển chuyền ngược lại gây thiệt hại về người và tài sản.

Trước việc trên, Bộ Công an cũng chỉ đạo Công an các tỉnh, thành phố trên tuyến QL5A gồm: Hà Nội, Hưng Yên, Hải Dương và Hải Phòng tiến hành rà soát các vụ tai nạn giao thông liên quan đến phương tiện đâm vào dải phân cách cứng giữa đường.

Qua đó để đánh giá, phân tích, xác định nguy cơ mất an toàn giao thông từ yếu tố cơ sở hạ tầng, từ đó có kiến nghị và hình thức xử lý phù hợp theo quy định của pháp luật.