Theo Bloomberg, ngành hàng không toàn cầu đang trải qua cuộc khủng hoảng chưa từng có do tác động của đại dịch Covid-19 khiến hàng nghìn máy bay phải "đắp chiếu" và lượng hành khách lao dốc kỷ lục.
Các đường bay quốc tế chịu ảnh hưởng nặng nề nhất do các lệnh đóng cửa biên giới và yêu cầu cách ly bắt buộc. Trong khi đó, đường bay nội địa tại một số quốc gia đã bắt đầu phục hồi khi người dân dần đi lại nhiều hơn trong nước. Châu Á là một điểm sáng khi chiếm tất cả danh sách 10 đường bay nội địa đông khách nhất thế giới trong tháng 11, theo OAG Aviation Worldwide Ltd.
Đường bay nội địa đông khách nhất thế giới là từ thủ đô Seoul (Hàn Quốc) tới đảo Jeju với khoảng 1,3 triệu lượt hành khách trong tháng 11, theo OAG. Seoul - Jeju cũng là đường bay nội địa đông khách nhất thế giới năm 2019 - thời điểm trước đại dịch Covid-19 - với hơn 17 triệu lượt hành khách, tức trung bình 48.000 lượt khách mỗi ngày.
Đứng thứ hai là đường bay Hà Nội - Tp.HCM với gần 893.000 lượt hành khách trong tháng 11. Các đường bay còn lại trong top 10 nằm ở Trung Quốc và Nhật Bản. Đường bay Bắc Kinh - sân bay Hồng Kiều (Thượng Hải) đứng vị trí thứ 3 với hơn 768.000 lượt hành khách trong tháng 11.
Hàng không quốc tế vẫn chịu ảnh hưởng nghiêm trọng và không mấy khởi sắc trong tháng 11. Đường bay quốc tế đông khách nhất tháng này là Cairo (Ai Cập) - Jeddah (Saudi Arabia) với gần 148.000 lượt hành khách. Xếp thứ hai là đường bay Orlando (bang Florida, Mỹ) tới San Juan (Puerto Rico) với 138.000 lượt khách. Có tới 4 đường bay đi và đến Dubai có mặt trong top 10 chặng quốc tế đông khách nhất.
Đường bay Hồng Kông - Đài Bắc xếp thứ 8 trong danh sách này với gần 94.000 lượt khách, giảm mạnh so với cùng kỳ năm ngoái. Năm 2019, đường bay Hồng Kông - Đài Bắc phục vụ gần 8 triệu lượt hành khách, khoảng 22.000 hành khách/ngày, theo OAG.
Theo một báo cáo riêng công bố đầu tuần này của hãng phân tích hàng không Cirium, tính tới ngày 11/11, khoảng 31% máy bay chở khách trên thế giới - tức gần 8.100 chiếc - vẫn đang phải "đắp chiếu". Tỷ lệ này là hơn 35% tại châu Âu, nơi nhiều quốc gia vẫn đang vật lộn để kiểm soát làn sóng dịch bệnh mới và phải tái áp dụng các biện pháp phong tỏa. Trong khi đó, tỷ lệ máy bay chở khách nằm không tại khu vực châu Á - Thái Bình Dương là 21%.