Chiều 20/12, Bộ Nông nghiệp và Phát triển Nông thôn, cùng UBND tỉnh Lạng Sơn và Đại sứ quán Trung Quốc tại Việt Nam tổ chức cuộc họp báo thông tin về tình hình ùn tắc nông sản tại các cửa khẩu phía Bắc.

Thông tin về tình hình, ông Hồ Tiến Thiệu, Chủ tịch UBND tỉnh Lạng Sơn cho biết, đến hôm nay còn tồn khoảng 4.598 xe container vận chuyển nông sản tại các cửa khẩu của Lạng Sơn. Hiện ở tỉnh này chỉ còn cửa khẩu quốc tế Hữu Nghị đang thông quan. Cửa khẩu Tân Thanh vừa tạm dừng thông quan từ 18/12, cửa khẩu Chi Ma dừng từ 8/12. Do đó, việc thông quan trong thời gian tới tiếp tục gặp không ít khó khăn.

Theo số liệu của Ban quản lý cửa khẩu Lạng Sơn, số lượng thông quan xe mỗi ngày hiện giữ ở mức 90-100 xe, bằng khoảng một phần năm so với công suất trước đây.

Ông Hồ Tiến Thiệu, Chủ tịch UBND Lạng Sơn cho biết hiện chỉ có cửa khẩu Hữu Nghị thông quan nên thời gian tới hàng hóa tiếp tục gặp không ít khó khăn

Trước tình hình đó, Lạng Sơn đã phải huy động nguồn nhân lực, vật lực rất lớn để đảm bảo công tác quản lý đối với người, phương tiện chở hàng hóa tồn chờ xuất khẩu; đồng thời chỉ đạo bố trí các khu vực dừng đỗ dành riêng cho các phương tiện chờ xuất qua từng khu vực cửa khẩu để chia nhỏ số lượng phương tiện chờ xuất, sau đó điều tiết dần vào khu vực cửa khẩu với số lượng phù hợp. Các cửa khẩu chỉ cho phép 1 lái xe sinh hoạt trên xe để vận hành xe, bảo vệ hàng hóa, người đi cùng phải vào khu sinh hoạt tập trung.Theo ông Thiệu, việc ùn tắc gây áp lực rất lớn trong công tác quản lý điều hành của tỉnh Lạng Sơn trong nhiều lĩnh vực: Bố trí sinh hoạt cho lái xe và người đi cùng, vệ sinh môi trường, an ninh trật tự và đặc biệt là công tác phòng, chống dịch… Nguy cơ lây nhiễm dịch bệnh từ lái xe nội địa vào địa bàn tỉnh Lạng Sơn rất cao và thực tế đã xảy ra ở nhiều khu vực.

Tại cuộc họp, ông Hồ Tỏa Cẩm, tham tán thương mại Đại sứ quán Trung Quốc tại Việt Nam cho biết, Trung Quốc nhập khẩu nông sản từ nhiều nước, trong đó nguồn hàng từ Việt Nam là rất lớn. Việc ùn ứ quy mô nhỏ, hàng năm đều có. Song chính vì COVID-19, việc ùn ứ xảy ra nghiêm trọng hơn. Đây là lần ùn tắc nghiêm trọng nhất từ trước đến nay.

Theo ông Cẩm, Trung Quốc vẫn đang theo đuổi chính sách Zero Covid. Bởi, nếu sống chung với COVID-19, đất nước có 1,4 tỷ dân dễ vỡ trận. Do đó, việc siết chặt kiểm tra dịch bệnh được thực hiện đối với tất cả các quốc gia xuất khẩu vào Trung Quốc.

Ông Hồ Tỏa Cẩm cho biết, việc siết chặt kiểm tra dịch bệnh được thực hiện đối với tất cả các quốc gia xuất khẩu vào Trung Quốc

Ông Cẩm nói thêm rằng hiện hàng Việt Nam khi sang Trung Quốc còn khoảng 2.500 xe container đang ùn ứ tại thành phố Bằng Tường, thành phố Sùng Tả, khu tự trị dân tộc Choang, tỉnh Quảng Tây. Tổng lượng xe ùn tắc khoảng 6.000 xe.

"Lãnh đạo hai nước rất quan tâm đến vấn đề này. Sứ quán chúng tôi rất lo lắng, tìm giải pháp tháo gỡ. Những ngày qua, Bí thư tỉnh Quảng Tây, Bộ trưởng Thương mại Trung Quốc cũng gọi điện cho đại sứ quán, đề nghị phối hợp tìm giải pháp thông quan hàng hóa", ông Cẩm cho hay.

Liên quan đến thông tin Trung Quốc tạm dừng nhập khẩu hàng hóa trong 14 ngày Tết Nguyên đán, ông Hồ Tỏa Cẩm cho hay, đến nay sứ quán Trung Quốc tại Việt Nam chưa nhận được bất cứ thông tin nào về việc các cảng biển miền Nam của Trung Quốc sẽ nghỉ 14 ngày hay 60 ngày. Thông tin này phía đại sứ quán sẽ kiểm tra lại và sẽ có thông tin chính thức tới cơ quan chức năng Việt Nam.

Trả lời câu hỏi của phóng viên Tiền Phong về việc thực hư thông tin Trung Quốc phát hiện virus SARS-CoV-2 trên thanh long Việt Nam, ông Hồ Tỏa Cẩm cho biết, thực chất virus SARS-CoV-2 được cơ quan chức năng nước này phát hiện trên thùng đựng thanh long. Đó có thể từ vật mẫu đến từ tài xế.

Theo ông Hồ Tỏa Cẩm, việc ùn ứ nghiêm trọng những ngày qua, một phần nhiều tài xế Việt Nam có kết quả xét nghiệm dương tính với virus SARS-CoV-2. Chính quyền thành phố Bằng Tường đã và đang triển khai các biện pháp phòng dịch, lưu ý tới việc tranh thủ thời gian để không làm ảnh hưởng lưu thông hàng hóa.

Thứ trưởng Trần Thanh Nam cho rằng, trước tình hình ùn tắc nghiêm trọng tại các cửa khẩu, các doanh nghiệp cần hạn chế đưa hàng hóa lên biên giới. Đồng thời các doanh nghiệp thực hiện nghiêm 5K, tránh gây thiệt hại chung. Các cơ quan chức năng của Việt Nam sẽ trực 24/24 để tìm mọi biện pháp phù hợp, tăng cường giải phóng hàng ùn ứ.

Giải pháp trước mắt mà Thứ trưởng Nam đưa ra, là Lạng Sơn dành thêm quỹ đất, thành lập các bãi đỗ xe, giảm áp lực về lưu lượng xe lên biên giới, đồng thời ứng dụng các công nghệ để kết nối thông tin hai chiều giữa tỉnh với doanh nghiệp để thông tin tình hình, giải quyết nhanh hồ sơ, thủ tục thông quan.

Dương Hưng