Công ty TNHH Ôtô Á Châu cho biết nguyên nhân được xác định do sự ăn mòn ứng suất trong một số lô sản xuất đai ốc làm ảnh hưởng độ cứng của đai ốc dùng để kết nối dầm sau và thanh dẫn hướng trên hệ thống treo trục sau. Trong quá trình vận hành với các điều kiện ăn mòn từ môi trường bên ngoài, các đai ốc này có thể bị nứt gãy, gây mất liên kết giữa bánh xe với hệ thống treo trục sau. Điều này có thể dẫn đến hiện tượng tay lái bị lệch khi lái thẳng về phía trước, xe bị lệch sang một bên khi phanh hoặc tăng tốc, đột ngột đổi hướng và mất kiểm soát ở tốc độ cao.