Alex, chủ kênh YouTube humane cities, từng sở hữu một chiếc ô tô - Ảnh: humane cities/YouTube
Alex, chủ kênh YouTube humane cities, là người Canada, nhưng sống và làm việc ở Mỹ. Trong một video chia sẻ gần đây, anh cho biết mình đã từng sở hữu một chiếc Chevrolet Prizm đời 1999.
Chevrolet Prizm là tên gọi của Toyota Sprinter ở thị trường Mỹ. Còn chiếc Sprinter lại là một sản phẩm phát sinh từ mẫu xe nổi tiếng Toyota Corolla.
Vốn chỉ cần một phương tiện để đi lại đơn giản, anh đã mua chiếc xe 16 năm tuổi vào năm 2015 với giá 500 USD. Trong quá trình sử dụng, chủ xe đã lưu lại toàn bộ các khoản chi tiêu liên quan đến chiếc xe.
Trong gần 8 năm, anh đã chi 8.914,03 USD cho việc bảo trì bảo dưỡng (bao gồm cả thay kính chắn gió), 11.798 USD cho bảo hiểm, 513 USD cho vé đỗ xe hoặc phạt chạy quá tốc độ, 744 561 USD lệ phí đăng ký trước bạ và 8,174,99 USD cho tiền xăng.
Sau bảy năm tám tháng sở hữu, tổng chi phí nuôi xe là 30.338,42 USD. Con số này gấp khoảng 60 lần tiền mua xe.
Hiện tại, Alex đang sử dụng xe đạp, scooter điện - Ảnh: humane cities/YouTube
Sau đó, người đàn ông này chuyển sang đi xe đạp và scooter điện. Hiện tại, anh đang cân nhắc mua một chiếc xe đạp điện có sức kéo tốt để có thể chở đồ. Ngoài ra, anh còn muốn mua xe đạp điện tặng bạn gái.
Dễ hiểu vì sao anh lựa chọn như vậy. Xe hai bánh chiếm ít không gian hơn hẳn so với ô tô, di chuyển linh hoạt trong đô thị.
Xe cũng thân thiện môi trường hơn do không sử dụng xăng, cũng "xanh" hơn ô tô điện do vật liệu sử dụng để chế tạo ít hơn. Ngoài ra, sử dụng xe đạp điện giúp anh tiết kiệm khoảng 5.000 CAD (3.771 USD) mỗi năm.
Dĩ nhiên xe đạp điện có vài điểm trừ so với ô tô. Chẳng hạn không có mái che mưa nắng. Tuy nhiên, độ thoải mái tùy thuộc vào từng người sử dụng. Thế hệ trẻ ngày nay có xu hướng quan tâm đến tính thực dụng, môi trường và giao thông hơn là đốt xăng dầu.
Trường hợp của Alex gây chú ý, bởi anh sống ở Mỹ.
Hầu như người Mỹ chỉ quan tâm đến việc sở hữu một chiếc ô tô. Nếu họ không dùng ô tô, thường là do hoàn cảnh bắt buộc, ít khi là lựa chọn chủ động. Nhưng giới trẻ ngày nay đã có suy nghĩ khác xưa - Ảnh: Autoevolution
Xe đạp phát triển mạnh ở châu Âu bởi ở đó đường hẹp và ngắn khá phổ biến. Ở Mỹ, lái xe suốt 10 tiếng đồng hồ cũng có thể chưa ra khỏi địa phận bang. Còn ở châu Âu, thời gian đó đủ để đi qua 4 quốc gia (từ Paris, Pháp đến Hamburg, Đức).
Do đó, trang ô tô Auto Evolution viết Mỹ là một đất nước "văn hóa ô tô đã 'ăn' rất sâu, đến mức mọi người hầu như không quan tâm đến gánh nặng tài chính khi sở hữu".
Bên dưới video chia sẻ của Alex, nhiều người cũng chia sẻ câu chuyện của mình.
- Sống không ô tô là quyết định đúng đắn nhất đời tôi.
- 4 năm trước, tôi đã bán xe. Trước đó, tôi gần như chẳng để dành được đồng nào. Nuôi xe quá tốn…
- Tôi từng bỏ ra 30.000 USD mà không suy nghĩ gì cả. Điều tôi nhận được là bài học đắt giá. Giờ đây, tôi đã sống một năm rưỡi mà không sử dụng ô tô cá nhân ở Los Angeles.
- Tôi sống miền trung Texas. Tôi đã bán ô tô và dùng xe điện 3 bánh cho hầu hết nhu cầu di chuyển. Điều đó giúp tôi tiết kiệm 400 USD/tháng. Tôi từng sống nhiều năm ở Colombia, không bao giờ cần một chiếc xe hơi vì giao thông công cộng rẻ.
- Có nhiều vấn đề khiến tôi không mua được ô tô dù đã gần 50. Tôi luôn tìm được nhà đủ gần để đi bộ hoặc đi xe buýt đến cơ quan. Khi có nhu cầu di chuyển cá nhân, tôi sẽ thuê xe. Tôi không hối tiếc khi sống như vậy.
Tiết kiệm được 500 USD/tháng nhờ từ bỏ xe cá nhânNhiều người không thể hình dung được mình sẽ sống như thế nào nếu không có xe riêng. Song một nhà thiết kế nội thất đã tìm thấy cuộc sống mình thực sự mong muốn khi từ bỏ xe cá nhân.