15h ngày 10-1, chuyến bay VN-A398 của Vietnam Airlines từ Phú Quốc đi TP.HCM đã đáp xuống đường băng Tân Sơn Nhất vừa được nâng cấp - Ảnh: QUANG ĐỊNH

Trao đổi với Tuổi Trẻ, ông Đinh Việt Thắng - cục trưởng Cục Hàng không Việt Nam - cho biết việc đưa vào khai thác 2 đường băng Nội Bài và Tân Sơn Nhất đúng tiến độ sẽ giúp 2 sân bay này khôi phục năng lực khai thác, tăng sự linh hoạt trong điều hành bay và an toàn khai thác.

Giảm thời gian chờ

Anh Tất Hùng (TP.HCM) vẫn ám ảnh trong những đợt cao điểm năm 2020, máy bay rời chỗ đỗ đôi khi còn phải chờ cả chục phút mới đến lượt cất cánh. Lý do, từ 1-7-2020, mỗi sân bay đóng cửa 1 đường băng để nâng cấp, sân bay Tân Sơn Nhất đã giảm tần suất khai thác từ 44 chuyến/giờ xuống 30 - 32 chuyến/giờ, sân bay Nội Bài giảm từ 34 chuyến/giờ xuống còn 25 - 26 chuyến/giờ.

Về giải pháp giảm ùn tắc "trên trời, dưới đất" dịp cao điểm tết ở 2 đầu sân bay Nội Bài và Tân Sơn Nhất, ông Đinh Việt Thắng cho biết đã đưa vào hoạt động 2 trung tâm khai thác ở sân bay Nội Bài, Tân Sơn Nhất với sự tham gia của các đơn vị trong ngành nên hoạt động khá hiệu quả. 

Sắp tới, Cục Hàng không VN sẽ đầu tư thêm các trang thiết bị chuyên dụng, tính toán thời gian rút chèn, cất cánh, hạ cánh… để giảm thiểu tối đa thời gian chờ quay đầu máy bay, xếp hàng chờ cất hạ cánh hoặc bay lòng vòng chờ đáp.

Khi Tân Sơn Nhất đưa đường băng 25R/07L vào khai thác từ 10-1, theo ông Thắng, sẽ điều phối khai thác được 44 chuyến/giờ như trước đó. Với đường băng 1B Nội Bài được đưa vào khai thác 3.000m sẽ nâng được năng lực điều phối khai thác của sân bay lên 32 - 33 chuyến/giờ. Như vậy là 2 sân bay hồi phục được năng lực khai thác trong đợt cao điểm vận tải tết.

"Mỗi sân bay có 2 đường băng cùng khai thác thì phương án điều hành, điều phối khai thác sẽ dễ lựa chọn và nhịp nhàng hơn, giảm được thời gian máy bay phải chờ đến lượt cất, hạ cánh"- ông Thắng cho biết.

Một vấn đề quan trọng nữa, theo ông Thắng, là khi mỗi sân bay khai thác 2 đường băng, nếu xảy ra tình huống bất trắc khiến đường băng bị kẹt thì vẫn còn 1 đường băng để khai thác. Thực tế vào giữa tháng 6-2020 đã xảy ra sự cố máy bay hạ cánh chệch đường băng khiến sân bay Tân Sơn Nhất phải ngừng khai thác trong 6 tiếng, trám vá 50 lỗ khoan trên đường băng 25R/07L để đưa vào khai thác thay cho đường băng 25L/07R bị chiếm dụng bởi sự cố. 

"Điều này cho thấy khi có 2 đường băng cùng khai thác tại Nội Bài, Tân Sơn Nhất là rất quan trọng" - ông Thắng nói.

Đường băng vừa nâng cấp ở Tân Sơn Nhất chính thức đưa vào khai thác chiều 10-1 - Ảnh: C.TRUNG

Chuẩn bị cho nhu cầu của 7,5 triệu khách

Về kế hoạch phục vụ khai thác dịp Tết Nguyên đán 2021, cục trưởng Đinh Việt Thắng cho biết dù đại dịch COVID-19 khiến kinh tế, thu nhập của người dân bị ảnh hưởng nhưng Cục Hàng không đã xây dựng kế hoạch phục vụ nhu cầu khách đi máy bay với mức tăng 10% so với cùng kỳ năm 2020, đạt 7,5 triệu khách.

"Thực tế trong đợt Tết dương lịch vừa qua, nhu cầu đi máy bay không tăng nhiều. Chúng tôi chuẩn bị phương án cao nhưng thực tế khai thác không được như kế hoạch. Dự tính Tết Nguyên đán năm nay lượng hành khách tăng khoảng 10% so với Tết dương lịch nhưng chúng tôi vẫn chuẩn bị phương án cao nhất, nhu cầu khách đến đâu phục vụ tới đó" - ông Thắng cho biết.

Cục Hàng không cũng chuẩn bị sẵn sàng phương án: nếu khách quốc nội tăng cao trong dịp tết sẽ đưa nhà ga quốc tế ở các sân bay vào phục vụ khách quốc nội. "Cho nên sẽ không xảy ra tình trạng căng thẳng do khách qua sân bay đông" - ông Thắng nói.

Một số lãnh đạo hãng bay cũng cho rằng khi đưa vào hoạt động khai thác đường băng ở Tân Sơn Nhất và Nội Bài, chắc chắn năng lực khai thác của hãng bay sẽ tốt hơn khi giảm tỉ lệ bay vòng, tăng lượt cất hạ cánh phục vụ tết.

Trao đổi với Tuổi Trẻ, ông Lê Hồng Hà - tổng giám đốc Vietnam Airlines - cho biết các hãng đã đăng ký lịch bay tết, được tính toán cho giai đoạn 2 đường băng đi vào khai thác nên chưa có kế hoạch tăng chuyến.

Bên cạnh đó, đường bay đến Côn Đảo cũng thường chịu nhiều áp lực vì khách đến đây chỉ có đường bay từ Cần Thơ, TP.HCM bằng máy bay ATR 72. Tuy nhiên, năm 2020 Bamboo Airways đã khai thác nhiều đường bay thẳng tới Côn Đảo nên khách sẽ không căng thẳng như những năm trước.

Đồ họa: N.KH.

Chính thức đưa vào khai thác đường băng 2.000 tỉ đồng sân bay Tân Sơn Nhất

TTO - 15h ngày 10-1, chuyến bay Vietnam Airlines số hiệu VN1828 từ Phú Quốc - TP.HCM đã đáp xuống đường băng 07R/25L sau nhiều tháng "đóng cửa" sửa chữa, nâng cấp.