Ninh Bình đặt mục tiêu trở thành trung tâm du lịch của vùng đồng bằng sông Hồng và của cả nước, đến năm 2025 đón 8-9 triệu lượt khách du lịch - Ảnh: MAI THƯƠNG
Trong văn bản vừa gửi Bộ GTVT, UBND tỉnh Ninh Bình dự kiến nghiên cứu vị trí sân bay tại huyện Kim Sơn hoặc huyện Yên Khánh.
Theo lý giải của chủ tịch UBND tỉnh Phạm Quang Ngọc, Ninh Bình có nhiều tiềm năng, lợi thế để phát triển du lịch với truyền thống lịch sử - văn hóa, phong cảnh tự nhiên phong phú và đa dạng. Hằng năm, tỉnh thu hút lượng lớn khách du lịch trong và ngoài nước, năm 2019 tỉnh đã đón trên 7,6 triệu lượt khách.
Đến năm 2025, Ninh Bình phấn đấu đón 8-9 triệu lượt khách du lịch, doanh thu du lịch đạt 8.000 tỉ đồng trở lên. Hiện nay tỉnh đang tiếp tục triển khai quy hoạch, đầu tư một số dự án du lịch lớn, tầm cỡ quốc tế...
Bên cạnh đó, Ninh Bình cũng tập trung đẩy mạnh phát triển công nghiệp sản xuất, lắp ráp ôtô và công nghiệp điện tử (trong đó Nhà máy ôtô Hyundai Thành Công, một trong 3 nhà máy lắp ráp ôtô lớn nhất Việt Nam), tăng cường hợp tác đầu tư nước ngoài. Do vậy số lượng người nước ngoài đến tỉnh Ninh Bình công tác, làm việc sẽ tăng nhanh trong thời gian tới.
Với những lý do trên và được sự thống nhất của Ban thường vụ Tỉnh ủy, UBND tỉnh Ninh Bình đề nghị Bộ GTVT bổ sung một vị trí cảng hàng không tại tỉnh này vào quy hoạch tổng thể phát triển cảng hàng không, sân bay toàn quốc giai đoạn 2021-2030, định hướng đến năm 2050.
Theo Cục Hàng không, hiện cả nước có 22 sân bay. Quy hoạch điều chỉnh phát triển giao thông vận tải hàng không đến năm 2020 và định hướng đến năm 2030 đã được Thủ tướng phê duyệt tại quyết định số 236/QĐ-TTg năm 2018 xác định giai đoạn 2020-2030 cả nước khai thác 28 sân bay.
Trong dự thảo báo cáo cuối kỳ quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng hàng không, sân bay toàn quốc giai đoạn đến năm 2030 và định hướng đến năm 2050, dự kiến đến năm 2030 cả nước có 26 sân bay, gồm 14 sân bay quốc tế, 12 sân bay nội địa.
Định hướng đến năm 2050, số sân bay trong cả nước tăng lên 30, gồm 15 sân bay quốc tế, 15 sân bay nội địa (chưa có sân bay Ninh Bình).
Tới 2040 mới nghiên cứu vị trí sân bay thứ 2 cho vùng thủ đô TTO - Sân bay Cao Bằng và sân bay thứ 2 cho vùng thủ đô dự kiến đưa vào quy hoạch sân bay cả nước giai đoạn đến năm 2050. Tuy nhiên, sân bay thứ 2 cho vùng thủ đô sẽ được nghiên cứu vị trí khi có nhu cầu, dự kiến vào năm 2040.