Hyundai đang tìm cách bổ sung màn hình LED vào lưới tản nhiệt của một trong những mẫu xe sắp ra mắt. Thông tin này xuất hiện khi một người dùng trang Reddit phát hiện thông tin đáng chú ý trên diễn đàn Texas Instruments. Người này thấy thông tin Hyundai đã ký hợp đồng với công ty phụ tùng trực thuộc Texas Instruments (Mobis) để thiết kế màn hình ma trận lED đủ màu trên lưới tản nhiệt ở đầu xe.

Thông tin có thể khiến một số người ngạc nhiên, song thực tế Hyundai đã thể hiện sự quan tâm đến việc xây dựng hệ thống chiếu sáng thông minh trên lưới tản nhiệt và màn hình LED. Họ vẫn cần ra một bản concept trước, nhưng nếu thông tin trên là thật, Hyundai đã sẵn sàng để ứng dụng công nghệ trên quy mô lớn.

Lưới tản nhiệt sẽ được thay bằng màn hình?

Chắc chắn, đây không phải màn hình độ phân giải cao như bên trong xe. Thay vào đó là một lưới các đèn LED được sắp xếp theo bố cục 71 x 32. Có thể Hyundai sẽ ghép các màn hình đơn nhỏ lại với nhau để tăng diện tích hiển thị hoặc cho ra hình ảnh nét hơn.

Không rõ mẫu xe nào sẽ được trang bị công nghệ tiên tiến này. Trước đó, Hyundai đã trình diễn một số công nghệ mới như “Khuôn mặt thông minh” có khả năng thể hiện cảm xúc. Hãng cũng thường áp dụng công nghệ mới vào sản phẩm thương mại.

Do đó, có thể Hyundai sẽ mang công nghệ đèn LED trên lưới tản nhiệt vào một mẫu xe điện nào đó. Chẳng hạn, hình ảnh xem trước Hyundai Ioniq 7 cho thấy mẫu xe này được trang bị đèn ma trận LED pixel vuông trên lưới tản nhiệt phía trước. Nhưng phải đến năm 2024 mới có thể chứng thực.

Người phát ngôn của Hyundai đã từ chối bình luận với trang The Drive. Song ý tưởng đưa màn hình vào lưới tản nhiệt không phải chưa từng có. Mẫu xe hợp tác giữa Sony và Honda, được gọi là Afeela, cũng trình diễn concept với màn hình đủ màu ở vị trí của lưới tản nhiệt và có thể tùy chỉnh theo ý muốn của người dùng thông qua ứng dụng.

Điều này cho thấy khi lưới tản nhiệt trở nên thừa thãi trên xe điện, các nhà sản xuất ô tô đang tìm cách biến tấu chức năng cho phần giao diện này.

Lưới tản nhiệt kiểu mới có khả năng phổ biến?

Tuy nhiên, “lưới tản nhiệt công nghệ cao” cũng tương đối phức tạp. Chẳng hạn ở Mỹ, một số bang cấm sử dụng đèn màu phía trước xe. Cụ thể hơn là cấm những màu có thể gây nhầm lẫn với màu báo động (đỏ và xanh) thường thấy trên xe cấp cứu, cứu hỏa và cảnh sát.

Do đó, không dễ để cho ra một màn hình đủ màu sắc phía trước xe mà không đụng phải vấn đề pháp lý. Cũng có thể, những chiếc xe được trang bị công nghệ trên sẽ xuất hiện ở những thị trường không có quy định cấm cản tương tự.

Một vấn đề khác là chi phí. Giá xe đã tăng vọt, trung bình giá xe mới ở Mỹ hiện nay là hơn 50.000 USD (1,2 tỉ đồng). Việc thêm một màn hình phức tạp vào phía trước xe có thể khiến giá xe cao hơn nữa.

Ngay cả khi khách hàng không bỏ ra một số tiền lớn ban đầu để mua xe, thì chi phí sửa chữa cũng sẽ tăng vọt. Chỉ với công nghệ hiện tại, đã khá nhiều chủ xe gặp rắc rối với các tính năng thông minh sau khi phải tiến hành sửa xe, dù không liên quan trực tiếp.

Riêng việc sử dụng dạng đèn nào cũng là vấn đề cần tính toán. Các kỹ sư của Hyundai Mobis muốn sử dụng đèn LED thông minh để giảm độ phức tạp trong việc tích hợp vào ô tô. Nhưng Hyundai lại muốn sử dụng đèn LED RGB truyền thống để tăng độ bền, điểm trừ là cài đặt hệ thống sẽ phức tạp hơn rất nhiều.

Chưa rõ người dùng sẽ phản ứng thế nào với những chiếc xe Hyundai được trang bị đèn LED trên lưới tản nhiệt. Bởi lâu nay, đèn xe Hyundai bị xem là khá dễ hỏng. Thậm chí, có một nhóm trên Facebook được lập ra chỉ để các chủ xe thông báo về sự cố đèn cháy trên xe Hyundai, mà theo họ là "điều duy nhất không thể tránh khỏi".

Xe điện 'giết chết' lưới tản nhiệt, đẩy đèn pha lên ngôi nhận diện thương hiệu

Lưới tản nhiệt sẽ không còn chiếm ưu thế trong ngôn ngữ thiết kế ôtô, ít nhất là ở Hyundai. Theo giám đốc thiết kế nhà sản xuất ôtô Hàn Quốc, SangYup Lee, đèn pha giờ đây sẽ là sợi dây thẩm mỹ gắn kết các phương tiện trong một đội hình.