Theo Carbuzz, Hyundai đã nộp đơn xin cấp bằng sáng chế về sạc xe điện không dây lên Văn phòng Sở hữu trí tuệ Hàn Quốc (KIPO).

Hình dung đơn giản nhất cách thức sạc không dây với xe điện có thể nhìn vào điện thoại. Điện thoại có thể sạc không dây thông qua điện từ, để năng lượng được truyền từ đế sạc đến bộ thu (điện thoại). Cả đế và đầu thu có một lượng lớn cuộn dây quấn quanh các lõi ferit (lõi xuyến, lõi từ tính) riêng lẻ. Khi được kết nối với nguồn điện, sẽ hình thành một từ trường xung quanh đế sạc để từ đó điện thoại có thể thu được năng lượng.

Hyundai tin rằng công nghệ này đáng để phát triển, mặc dù có nhiều vấn đề trong việc sạc không dây cho xe điện hơn là smartphone. Hay nói cách khác, ứng dụng công nghệ sạc không dây trên ô tô phức tạp hơn nhiều so với điện thoại.

Cải tiến đầu tiên là dây cuộn. Hầu hết các thiết bị sạc không dây hiện nay sử dụng loại dây đồng Litz. Dây này cực mỏng, được bện rất chặt để tiết kiệm không gian. Nhưng Litz chỉ phù hợp với những thiết bị sử dụng năng lượng nhỏ như smartphone. Nếu ứng dụng vào ngành ô tô, lượng dây đồng cần quá lớn, kỹ thuật lại phức tạp, dẫn đến chi phí cực kỳ đắt đỏ.

Công nghệ mới của Hyundai không sử dụng dây Litz, mà thay thế bằng một loạt dây phẳng (không bện xoắn như Litz) có thể bám sát lõi ferit. Phương pháp này cho phép cuộn nhiều dây hơn vào một thể tích nhỏ hơn mà lại bớt phức tạp hơn. Loại dây này có thể bám sát các góc vuông được bo tròn của lõi ferit, giúp cải thiện cường độ của từ trường đồng thời giảm tổn thất năng lượng.

Cải tiến này sẽ giúp giảm chi phí, nâng cao hiệu quả truyền tải điện, cho phép tạo ra từ trường mạnh hơn mà lại nhắm chính xác vào xe tiếp nhận hơn.

Nhờ đó, ô tô điện chỉ cần đi vào không gian “đế sạc”, chờ xe được sạc đầy mà không cần phải “cắm” trực tiếp vào “đế” như điện thoại. Để sạc chính xác, điện thoại vẫn phải đặt vào đế sao cho mặt tiếp xúc khớp nhau. Nếu không, quá trình sạc có thể không diễn ra được do lãng phí bức xạ điện từ quá lớn, hiệu suất truyền giảm.

Một sự tiện lợi nữa là công nghệ mới của Hyundai có thể được lắp đặt ngay trong garage nhà hay bãi đậu xe công cộng, cho phép xe điện chỉ cần đỗ vào ô như thông thường cũng có thể được nạp điện đầy đủ.

Thực tế, hệ thống sạc không dây cũng đã được thử nghiệm ở nhiều nơi, nhưng vẫn còn sai sót, nên nếu công nghệ của Hyundai thành hiện thực thì sẽ tác động rất lớn đến thị phần của xe điện.

Tương lai xe điện sạc không dây nhưng thách thức 'tài non'

Ford đã nộp đơn xin cấp bằng sáng chế mới cho bộ sạc không dây từ tính tiện lợi, cho phép kết nối xe điện với sạc mà không cần rời khỏi ghế lái.